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据《国家利益》杂志报道 ， 中国官方媒体声称 ， 中国人民解放军已经能够在东海上空跟踪美国空军的F-22“猛禽”隐身战机 。 但是中国的报告可能很容易被当作夸大宣传 ， 但这并非不可能 。 事实上 ， 中国很有可能追踪到这架“猛禽” 。 毕竟 ， 隐身并不是一件隐形斗篷 。 隐身技术只是延迟了雷达探测和跟踪时间 。
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首先 ， 如果一架“猛禽”携带外部燃料箱 ， 就像它在训练任务中经常做的那样 ， 它就不会处于隐身状态 。 此外 ， 在和平时期的操作中 ， 飞机经常在腹部安装一个龙伯透镜装置 ， 以增强其在雷达上的横截面 。 分页标题#e#
话虽这么说 ， 但与普遍的看法相反 ， 即使是战斗配置的F-22也不会被敌方雷达看见 。 也包括其他战术战斗机大小的隐身飞机 ， 如F-35 ， 苏-57 ， 歼20或歼31 。
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在物理定律基本上决定了一个战术战斗机大小的隐身飞机必须进行优化 ， 用来打败雷达更高频段的C ， X ， Ku和在S波段 。 一旦频率波长超过某个阈值并产生共振效应 ， 低可观测（LO）飞机的签名就会出现“阶跃变化” 。 通常 ， 当飞机上的特征例如尾翼 ， 小于特定频率波长的8倍时 ， 就会发生这种共振 。 实际上 ， 小型隐身飞机的每一个表面都不能覆盖两英尺或两英尺以上的雷达吸收材料 ， 因此它们被迫对它们的最佳频段进行交易 。 分页标题#e#
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因此 ， 在诸如S或L带状民用空中交通管制（ATC）雷达的部分之类的较低频带工作的雷达几乎肯定能够检测和跟踪战术战斗机大小的隐身飞机 。 然而 ， 像一种更大的隐身飞机 ， 如诺斯罗普·格鲁曼公司的B-2“幽灵”隐身飞机缺乏引起共振效应的许多功能 ， 但对于低频雷达 ， 比例如F-35或F-22更有效 。 然而通常情况下 ， 那些低频雷达并没有提供美国五角大楼官员所说的导弹命中目标 。 一名美空军官员说：“即使你能看到一架带有ATC雷达的低可观测攻击机 ， 你也可能在没有火控系统的情况下击落它 。 ”
俄罗斯、中国和其他国家正在开发先进的超短波和甚高频波段预警雷达 ， 这种雷达使用更长的波长 ， 以提示它们的其他传感器 ， 并让他们的战斗机知道敌方隐身飞机可能从哪里来 。 但甚高频（VHF）和特高频（UHF）频段雷达的问题在于长波长来自大型雷达分辨率单元 。 这意味着隐身战斗机没有被跟踪到武器瞄准目标所需的精确度 。 正如一位美国海军官员反复提出的那样：“如果这项任务需要隐身装置 ， 但是敌军看到了隐身装置却无法击落它 ， 那这是隐身装置的最大作用吗?” 分页标题#e#
传统上 ， 低频雷达的导弹武器受到两个因素的限制 。 一个因素是雷达波束的宽度 ， 而第二个是雷达脉冲的宽度 。 但是这两个限制都可以通过信号处理来克服 。 相控阵雷达 ， 特别是有源电子扫描阵列（AESA）解决了方向或方位角分辨率的问题 ， 因为它们可以通过电子方式控制雷达波束 。 此外 ， AESA雷达可以产生多个波束 ， 并可以根据宽度 ， 扫描速率和其他特性对这些波束进行整形 。 实际上一些业内专家认为 ， 高速数据链路和低频相控阵雷达的组合可以产生武器质量轨道 。
早在2013年末美国海军学院的演讲中 ， 美海军空中作战的少将Mike Manazir?说：“美国海军和洛克希德可能已经解决了这个问题 。 该服务公开谈论E-2D空中预警机作为其摩耶级护卫舰（NIFC-CA）战网络中心节点的角色 ， 以击败敌方的空中武装和导弹威胁 。 ”
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根据摩耶级护卫舰“从空中”美国联邦交通管制局（FTA）的结构 ， APY-9雷达将作为传感器通过Link-16数据链路为波音F / A-18E / F超级“大黄蜂”战斗机提供雷神AIM-120 AMRAAM空对空导弹 。 此外 ， APY-9还将作为传感器 ， 通过摩耶级护卫舰下的合作参与能力数据链 ， 引导从宙斯盾巡洋舰和驱逐舰发射的雷神标准SM-6导弹对抗位于船舶SPY-1雷达地平线之外的目标 。 事实上 ， 美海军已经展示了实弹摩耶级护卫舰导弹射击使用E-2D空中预警机的雷达来引导SM-6导弹对抗超视距射击 。 这意味着APY-9正在生成武器质量跟踪 。
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这实际上意味着隐身战术飞机必须与波音EA-18G“咆哮者”等电子攻击平台协同作战 。 这也是为什么五角大楼一直支持美国在电子和网络战中的投资 。 正如一名美空军官员所解释的那样 ， 隐身和电子攻击总是存在协同关系 ， 因为检测是关于信噪比（SNR）的 。 低可见性降低了信号 ， 而电子攻击则会增加噪音 。 他说：“展望未来 ， 应对新兴A2 / AD威胁的任何重大计划都是针对这一方程式的两个方面 。 ”
来源：(飞行二次元)
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标题：中国：可以追踪美空军的F-22“猛禽”
