世界上具备战斗机研制能力的国家并不是很多 ， 除了老牌的几个航空大国之外就只有中国 ， 印度和日本了 。 战斗机的研制需要扎实的工业基础 ， 而印度在航空研制上的磕磕碰碰也就是因为缺乏相应的基础 。 早在上个世纪80年代 ， 印度就准备轻型战斗机LCA的研制工作 ， 这款战斗机研制目标就是取代印度空军大批装备的米格-21战斗机 。

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如今印度空军已经装备了12架LCA光辉战斗机 ， 这款战斗机使用了一台从美国引进的F404涡扇发动机 ， 该发动机用途广泛 ， 是F/A-18C/D战斗机的动力 ， 也是瑞典萨博公司JAS-39鹰狮战斗机的发动机 ， 除了常规的战斗机之外这款发动机还被运用到了F-117隐身战斗机上 ， 可以说是一款非常成熟可靠的发动机 。

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印度斯坦航空有限公司在研制LCA光辉战斗机的过程中原本计划使用印度自己研制的卡夫里发动机 ， 不过由于这款发动机的研制极其不顺利 ， 所以LCA光辉战斗机至今都没有使用印度国产型号 。 卡夫里发动机是一款在涡喷发动机的基础上直接改进的涡扇发动机 ， 印度国产涡扇发动机研制停滞不前就是因为这个决策性的错误 ， 最终LCA不仅仅原型机使用了美国的F404发到发动机 ， 而且批量生长的也是使用了国外发动机 。 分页标题#e#

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按照计划在2019年3月份印度空军将接收4架LCA关辉战斗机 ， 这样总计就有16架LCA光辉战斗机在印度空军服役 ， 这是印度斯坦航空有限公司在LCA光辉战斗机研制上的一个里程碑的节点 。 光辉战斗机已经具备了作战能力 ， 而印度斯坦航空有限公司实现了年产8架LCA光辉战斗的目标 ， 未来将进行改进以获得每年16架的产量 。

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如今在印度相关部门确定LCA光辉战斗机已经获得作战能力的情况下 ， 印度斯坦航空有限公司将着手生产8架双座型号的LCA光辉战斗机 ， 同时光辉战斗机的改进工作一直在进行 ， 包括使用相控阵雷达和加装空中受油管等 。 印度的LCA光辉战斗机的责任非常大 ， 因为要承担替换众多老旧机型的任务 ， 印度空军希望未来能够装备42个中队的战斗机 ， LCA目前已经获得了2个批次123架的订单 。

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不过印度潜心研制超过30年的战斗机虽然已经具备作战能力 ， 但是这款战斗机的性能实在不堪 ， 使用了成熟发动机仅仅具备3吨载荷能力 ， 而作战半径只有300千米 ， 这个着实就是一个机场保卫者的角色 。 与印度LCA光辉战斗机有鲜明对比的就是印度的邻居巴基斯坦研制的JF-17枭龙战斗机 ， 不仅仅产量是LCA光辉战斗机的10倍之多 ， 而且在性能上还超出一大截 。 在战斗机的研制上LCA完全没有让印度找到民族自信心 ， 反而是一个挥之不去的阴影 ， 不断改进就成必然了 。 分页标题#e#

来源：(航空视界)

【】网址：/a/2019/0213/kd76449.html

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