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法德第六代战斗机进入实施阶段,能否引领未来空战



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法德第六代战斗机进入实施阶段,能否引领未来空战

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达索公司法德第六代战斗机方案

2019年2月6日 , 法国国防部长佛罗伦萨·帕里和德国国防部长乌尔苏拉·冯德莱恩前往赛峰集团总部所在地巴黎郊区的热讷维耶 , 共同宣布启动法德“未来空中战斗系统”(FCAS)联合概念研究(JCS) , 这项价值6500万欧元(7400万美元 , 两国各50%)的联合概念研究合同被授予达索公司和空中客车公司 , 以确定“未来空中战斗系统”的总体框架和工业组成 。 这是法德签署的第一份关于“未来空中战斗系统”的合同 , 标志着法德六代机项目进入了工业实施阶段 。

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达索公司法德第六代战斗机模型

在2月6日发布的联合新闻稿中 , 两家公司表示这项为期两年的研究将于2019年2月20日正式开始 。 “未来空中战斗系统”的核心是“新一代战斗机”(NGF) , 这架载人飞机预计将成为第六代战斗机 , 最终将在2040年左右开始取代法国、德国和可能的西班牙空军(阵风和台风战斗机)中的主战飞机 , 将能够同时进行空中作战和空对地作战任务 。

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“未来空中战斗系统”概念

“新一代战斗机”将与无人机群一起运行 , 这些无人机将作为武器搭载平台和先进的传感器 , NGF和FCAS统称为下一代武器系统(NGWS) 。 NGWS将适用于上述FCAS , 这是一个大型的网络系统 。 FCAS将包括欧洲中高空长航时无人机(MALE)、远程驾驶飞机系统(RPAS)、超低可探测无人战斗机 , 未来巡航导弹以及其他作战支援飞机等平台 , 通过联合作战系统协同作战 。

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和神经元这种无人机搭档的场景将是常态 分页标题#e#

此外 , 法国德国两国防长还参观了赛峰集团的PFX研究中心 , 并宣布向赛峰集团发出一份1.15亿欧元新一代涡轮叶片研发项目合同(所谓的“Turenne 2”研究) 。 该研发中心正在为赛峰集团开发先进的高科技涡轮风扇叶片 , 这些研究将使得到2025年左右可以使得涡扇发动机的涡轮风扇叶片温度提高150度 , 目前 , “阵风”M88发动机涡轮风扇叶片温度已经达到了1850度 , 这是为了使未来发动机能够承受约2000度的温度 , 因为涡轮风扇发动机 , 叶片温度越高推力将越大 , 这种技术发展对于未来战斗机的发动机的发展至关重要 。

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达索公司法德第六代战斗机方案

综合各方信息 , 目前基本确定的法德第六代战斗机系统要点有: 分页标题#e#

1.为有人驾驶战斗机 , 不排除有无人机型号;

2.与无人机群、导弹等协同作战能力;

3.更多依靠作战网络和融入作战网络能力;

4.更先进的发动机 , 预计会具备更高的机动性;

4.具备良好的低可探测新 , 即隐身能力 。

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空客公司法德第六代战斗机方案

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空客公司“未来空中战斗系统”概念


    来源:(国际装备快讯)

    【】网址:/a/2019/0213/kd76497.html

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