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气动飞控简陋、双座抛盖、座椅性能差：飞豹事故伤亡率高三大祸根

时间：2019-03-13 13:09      


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气动飞控简陋、双座抛盖、座椅性能差：飞豹事故伤亡率高三大祸根

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图：弹射座椅工作原理

在我国的现役战术飞机中 ， 歼轰七飞豹曾经多次出现过前后座飞行员双双牺牲的严重事故 。 单纯从技术角度来分析的话 ， 气动外形/飞行控制的总体设计过于保守、双座舱抛盖设计不利于弹射救生、配套的通用型弹射座椅性能不佳 ， 是导致这种局面的三个最重要原因 。 分页标题#e#

一：机翼对附着气流的控制能力不足 ， 易于引发飞豹失速

飞豹基本设计成型于1977年 ， 受限于当时技术水平 ， 较为先进的气动和控制设计例如通过边条翼引入涡流升力、翼身融合处理、电传飞控系统等均未考虑 。 而在当时的方案选择中 ， 为了将设计难度和风险减到最少 ， 设计单位又选取了其中最为保守的一个方案 ， 这就是后来飞豹易于失速的祸根 。

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    来源：(候知健)

    【】网址：/a/2019/0313/kd95461.html

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