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中国再突破法国日本联合技术封锁：新技术俄罗斯都造不出来

时间：2019-03-21 21:55      


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众所周知 ， 我国是世界轮胎生产大国 ， 继2005年中国轮胎产量超过美国之后 ， 其产量一直位居世界第一 。 2005年后我国轮胎产量仍然不断迅猛增长 ， 到2017年全国轮胎产量已达到9.26亿条 ， 约占全球产量的1/3 ， 出口约4.57亿条 ， 也居世界首位 。 但我国却不是轮胎生产强国 ， 例如在世界各汽车、摩托车大奖赛上 ， 其赛车用轮胎长期被米其林 ， 固特异 ， 普利司通等公司所霸占 ， 我国轮胎公司难觅踪影 。

1973年米其林公司发明的的子午线轮胎产品更是轮胎技术领域的一个重大进步 ， 它使赛车最大时速一举突破了320公里 ， 使用子午线轮胎的参赛队伍频频获得各大赛桂冠 。 这种轮胎的优越性能立刻获得了西方航空业界的高度关注 ， 能更好的满足新型喷气式飞机对航空轮胎高速、重载、长距离起飞滑行等苛刻使用条件的要求 。

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在对比试验中 ， 航空子午线轮胎可做到在钢刃上以380公里/小时高速通过3次而不漏气和掉屑 ， 显示了其巨大的安全和技术优势 。 在上世纪80 年代末 ， 法国的“幻影2000”战斗机、“阵风”原型机就普遍使用了米其林公司的子午线轮胎产品 。 美国的固特异公司也不甘示弱 ， 成为最早为商用客机和美军战机提供子午线航空轮胎的供应商之一 。

到上世纪90年代末 ， 子午线航空轮胎产品已作为西方国家战机的标准配套件应用于F15、F16、F-22 、F-35、“台风” 等第四代战斗机和第三代战机的最新改型上 。 在民用航空领域 ， 子午线航空轮胎产品的市场份额也一直在不断扩大 ， 目前交付使用的新型客机90%都是使用的西方各大轮胎公司生产的子午线航空轮胎产品 。

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