核心提示：苏-57在没有印度注入资金的情况下 ， 虽然依旧继续推进 ， 但速度却开始放缓 ， 从俄罗斯空天军在2020年前不到两位数的装备数量可以看出 ， 苏-57项目的路线很可能先让印度空军装备 ， 然后俄罗斯空天军再采购的模式 ， 花印度的钱来提升俄空军作战能力 。

三体军事 国之利器第1605期 印度退出苏-57项目看来是迫不得已而为之 ， 但凡苏-57给力那么一点点 ， 印度空军估计也不会退出 。 俄空天军虽然确定装备苏-57 ， 不过要等到2028年前才能全部换装 ， 而且数量也仅有76架 。 十年3个航空团 ， 这个速度不是有点慢 ， 而是非常之慢 。 本来预计2019年俄空军将装备第一个苏-57中队 ， 预计数量可达到十多架 ， 但这个说法已经不攻自破 ， 苏-57在2020年前的产量是两架 ， 俄国防部第一批合同只有两架 ， 在这两架完成的基础之上 ， 才有所谓的13架订单 ， 而且交付时间拉长到2025年 。

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苏-57的年产量如果按照这个速度看 ， 也是惨不忍睹的 。 不得不说的是 ， 在印度空军撤出之后 ， 苏-57开始每况愈下 ， 毕竟印度这个金主没有了 ， 俄罗斯打算用印度的资金量产苏-57 ， 然后自己再装备一批的计划已经落空 。 这个套路与米格-29K舰载机有点相似 ， 印度出钱并且装备 ， 俄海军也顺便买了一批给库舰 ， 把苏-33给换了 。

不论是米格-29K还是苏-57 ， 印度都是刚需 ， 前者是舰载机 ， 世界上能造舰载机的国家就那么几个 ， 吃准了印度要花钱 。 但印度也学乖了 ， 米格-29K发现不好使之后 ， 俄系战机的热度开始降低 ， 才有了购买F-16生产线的花边消息 。 分页标题#e#

来源：(三体军事)

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