【全球第一造船大国内讧了：订单急剧减少上游钢材厂却要涨价|利刃/TONE近五年以来】_

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利刃/TONE

近五年以来，曾经登顶世界第一的韩国造船业''萎缩''的幅度可谓有目共睹：现代重工的蔚山造船厂和群山造船厂等主力工业基地被迫关闭，产能下降超过三成；韩进重工的菲律宾苏比克船厂也已经停工，标志着韩进重工完全退出民船建造业；甚至于全球最大的成品油运输船建造商韩国SPP也于2017年关门歇业。

但在全球航运业有望回暖的今天，韩国船企们却依旧难以抬起头来：就在近段时间，韩国造船业和上游的钢铁业围绕着原材料价格爆发了激烈冲突。

全球第一造船大国内讧了：订单急剧减少上游钢材厂却要涨价

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图为曾经规模亚洲领先的韩国现代蔚山造船厂，现已''暂时''关闭。

具体来说，自今年年初以来，复苏的世界航运市场向韩国发去的订单数量有所回升，但与此同时，铁矿石的成本也在稳步上升，这使得韩国钢厂纷纷上调造船用钢板价格，和造船厂的冲突也就在所难免。

从钢厂的角度来说，他们认为长期以来用''现价''向韩国各船厂供应船用钢板已是''优惠照顾'' ，现如今铁矿石涨价， ''优惠照顾''政策自然难以为继。

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傻大方