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AG600水陆两栖飞机是中航工业的一大力作 ， 与运20、C919并称中国大飞机三剑客 。 AG600鲲龙水陆两栖飞机 ， 被视为振兴中国大飞机工业的国之重器、目前 ， AG600鲲龙飞机的试飞和科研工作都在有条不紊地推进中 。 设计者预想AG600是一款用于应对森林火灾、海上人员搜救、南海岛礁之间交通运输的强大工具 ， 将为海洋服务于我国经济发展的目标提供有力的技术保障 ， 许多航空爱好者都对AG600的研发进展倍加关注 。

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不过 ， AG600鲲龙水陆两栖飞机却面临许多问题 。

第一个就是AG600的经济性问题 。 为什么讨论这个问题呢？即使是财大气粗的美国 ， 在研制新的技术装备时 ， 都不得不考虑成本控制和研发效率问题 ， 无人舰载机X-47B就是因为技术难度太大、继续研发的利润不可观 ， 而被迫下马的 。

别看美军的武器装备极其昂贵 ， 但每一美分都花在了装备的性能和战斗力上 ， 军方对成本失控、技术过时的现象是零容忍（F-35是个例外） 。 曾经 ， 法国达索公司研制的具有世界顶级水平的战斗机——幻影-4000 ， 就因为成本高昂才无疾而终 ， 成为一代法国航空人心中的遗憾 。 AG600主要的应用场景为南海诸岛礁 ， 但由于我国近几年高效率的岛礁建设 ， 南海各主要岛礁都建有机场 ， 对AG600的需求有限 ， 而内陆地区很难找到符合AG600起降条件的湖泊 ， 所以其采购数量不会太大 。 分页标题#e#

来源：(利刃观察眼)

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标题：我国水上飞机前途如何？三个问题决定，AG600不如运20和C919