美国“英雄机长”切斯利·萨利·萨伦伯格曾驾驶遇险客机降落在纽约哈得孙河 ， 19日批评现有新飞机认证体系不起作用 ， 呼吁波音公司737 MAX系列客机复飞以前让飞行员接受模拟器训练 。

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萨伦伯格当天在美国国会众议院运输和基础设施委员会听证会上说：“我们现有的飞机设计和认证体系让人失望 。 ” 分页标题#e#

印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司各一架737 MAX 8型客机去年10月和今年3月坠毁 ， 致346人丧生 。 737 MAX机型随后在全球范围内遭停飞或禁飞 。

两起空难中 ， 名为“机动特性增强系统”(MCAS)的客机自动防失速程序错误启动 ， 自动压低机头 ， 妨碍飞行员控制飞机的努力 。 波音5月说 ， 已完成软件更新 ， 将阻止错误数据触发启动防失速系统 。

“显然 ， 最初版本的MCAS有致命缺陷 ， 根本不应该获批准 。 ”萨伦伯格说 ， 这一程序“是飞机设计中无意设置的陷阱 ， 最终造成致命后果” 。

众议院运输和基础设施委员会主席彼得·德法齐奥批评波音没有向飞行员披露MCAS的细节 。 “飞行员不知道它（MCAS软件）的存在 。 ”

萨伦伯格说 ， 他曾经体验737 MAX飞行模拟器 ， 后者重现空难发生前情形 ， 发出一系列混乱的声音和视觉警报 。 “即使知道要发生什么 ， 我也能看出 ， 机组人员在解决问题以前可能已经没有时间和高度 。 ” 分页标题#e#

来源：(北京日报客户端)

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