如果说缤越、星越是吉利开疆拓土的前锋 ， 帝豪是吉利强有力的中场 ， 那远景就是吉利稳固的后防 。

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不久前 ， 远景车系迎来了一次升级改款 ， 全系换用国6标准动力总成 ， 外形和内饰也有明显升级 。 刚刚 ， 我在云南试驾了其中最具代表性的远景轿车和远景SUV 。 这篇文章就和你聊聊它们的实际表现 。

【远景轿车】

首先试驾的 ， 是有着“国民家轿”之称的远景轿车 。

外形层面 ， 远景轿车整体贯彻着态度谦和的家用风 ， 整体观感简练却不无聊 。 车头处水波涟漪中网相比此前更为立体 ， 与下方双金属饰条的配搭颇具时代感 。 侧面轮廓朴实耐看 ， 整体线条较为平直 ， 有利于挖掘车内空间 。 车尾延承远景车款一贯的低调朴实 ， 上翘式小尾翼配合双横贯金属饰条点缀 ， 为这款家用车做了小有趣味的收尾 。 分页标题#e#

内饰层面 ， 作为一款主销价位区间在6-8万元的经济型紧凑级车 ， 远景轿车较好地完成了“营造精致感”的任务 。 吉利家族风断桥设计营造出明快的整体氛围 。 仿金属饰条、打磨出鲜明纹路的硬塑料材质、门内把手周围的皮质软包 ， 将这套内饰从同级常有的“廉价感”中解脱出来 。

从5.99万元的1.5L手动豪华型起便已搭载的带原厂导航、手机映射功能的8英寸触控屏 ， 带来了便捷的操作体验和一定的科技感 。

空间和乘坐层面 ， 2615毫米的轴距足以让远景落落大方地站在紧凑级车的队列中 。 相比同价位主流的A0级三厢车 ， 确实有着挺大的优势 。 较为宽大的座椅为腿部带来了不错的支撑 ， 直上直下的C柱虽然欠缺一些美感 ， 却为后排乘客营造出充裕的头部空间 。

我试驾的顶配车型后排没有出风口 ， 但有USB充电口 。 全系标配的后排椅背按比例放倒功能 ， 拓展了装运大件物品的灵活性 。

就驾驶而言 ， 这是一款极易上手的车 ， 也是一辆不容易留下印象的车 。 自动挡车型4AT换CVT之后 ， 不但油耗略有下降 ， 动力输出的平顺性也有所提升 。 实际驾驶体验 ， 它的动力储备难言充沛 ， 但初段调校灵敏 ， 第一脚油有着一些轻快感 ， 城市道路可以轻松汇入并跟上车流 。 分页标题#e#

但囿于有限的1.5L排量 ， 这辆车应对起80公里/小时以上车速、空调制冷、满载这样的严苛工况 ， 也有着同级无可避免的“相对软脚”和“干吼不走” 。

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底盘调校也符合一辆城市代步工具的本分 。 转向轻柔 ， 悬架追求那种彻底的舒适 ， 应对起一般破损路面和窨井盖路况 ， 悬架“噗呲”两下便能将震动足够圆润地修饰掩盖 ， 但在以较快速度通过减速带这样的较大颠簸时 ， 车身动态缺乏一些稳如老狗般的坚实 。

整体而言 ， 新款远景轿车仍然是一款好开、好用、而且具有不错性价比的经济型家用轿车 。 毕竟 ， 5.99/6.99万元的豪华型 ， 已经拥有铝合金轮毂、真皮方向盘、原厂行车记录仪、皮质座椅、带原厂导航的8英寸触控屏等较为丰富的配置 。 分页标题#e#

【远景SUV】

当天 ， 我还试驾了远景SUV 。 相比远景轿车 ， 它的表现在一定程度上超越了我的预期 。

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外形的变化多是细节层面的：水波涟漪中网变得更有立体感；条线错综却不复杂的的前后包围 ， 与车尾双出排气配搭 ， 颇具运动风；熏黑尾灯和车顶扰流板 ， 增添不少精致感 。

内饰层面 ， 新款远景SUV没有采用家族化的拱桥设计 ， 但布局规整 ， 功能区划分合理 。 全软包搪塑中控台有着不错的视觉和触觉质感 ， 上下功能区之间的棕色缝线皮质包裹也传递出一定的档次感 。

储物空间琳琅满目 。 空调面板下方的储物格足够容纳Mate 20此类手机中的大块头 ， 底部的防滑垫设计也颇为贴心 。 挡把四周布满了各种储物格 ， 甚至为中高配车型的遥控钥匙预留了安身之所 。 分页标题#e#

全系标配的9英寸触控屏 ， 以及车机系统具备的原厂导航、语音控制、车联网、倒车影像等功能 ， 营造出颇具科技感的使用体验 。

远景SUV车长4500毫米 ， 轴距2661毫米 。 这样的身材面对占据10万元以下SUV市场绝对主流的小型SUV ， 确实有着“车大一级压死人”的空间优势 。 后排腿部空间略超够用水平 ， 接近全平的后排地板也是个小亮点 。 座椅的乘坐舒适性基本让人满意 。

后备厢空间颇为宽敞 ， 容纳几个登机箱毫无问题 。 全系标配的后排座椅按比例放倒功能 ， 配合横平竖直的车内空间 ， 足以实现“拉货级”的行李装运能力 。 同时 ， 较低的后备厢地台也让装运物品变得更加轻松 。

我试驾的顶配车型搭载一台1.4T多点电喷发动机 ， 匹配一台CVT变速箱 。 发动机动力调校偏向顺滑 ， 涡轮爆发点并不明显 ， 再配合本性温顺的CVT变速箱 ， 整体动力表现竟颇有几分自然吸气动力的“自然而然” 。 虽然提速超车时欠缺一些瞬间爆发的能量 ， 但对于一款家用车而言 ， 这样的表现也算合理 。

操控层面 ， 远景SUV和 远景轿车一样 ， 整体调性偏向舒适 。 但考虑到车身较高 ， 它的悬架设定没有“一软到底” ， 而是保留了更多一些的支撑感 。 处理路面的细小接缝没有问题 ， 但在遇到一些较大的颠簸时 ， 传递到车厢内的震动还是会有些明显 。 立足日常驾驶 ， 远景SUV转向力度轻盈 ， 虚位适度 ， 驾驶感受轻松自在 。 谈不上什么精准犀利 ， 但足够完成把一家人从A点安心送到B点的本职工作 。 分页标题#e#

凭借越级的空间、颇为精致的内饰、得体的动力表现和不错的性价比 ， 在10万以下的价位区间 ， 远景SUV算得上是一个实惠的选择 。

来源：(自主汽车)

【】网址：/a/2019/0708/kd144416.html

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