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奥迪Q7一直是豪华中大型SUV市场的有力竞争者 ， 一方面是因为奥迪的品牌影响力以及它优秀的综合素质 ， 另一方面则在于它巨大的市场优惠 。 不过现款Q7由于是BBA中大型SUV中最先换代的车型 ， 面对全新X5以及GLE的围攻已显得力不从心 ， 2019年在国内的销量甚至还位居卡宴和XC90之后 ， 完全不复当年荣光 ， 所以进行一次中期改款势在必行 。
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就在近日 ， 新款奥迪Q7在国内正式发布 ， 售价区间为69.98-99.88万元 ， 与其它车型的改款只是缝缝补补小打小闹不同 ， 新款Q7此次从外到内都有着不小的变化 ， 竞争力大幅提升 ， 这一次它面对老对手时还能胜出吗？
外观更加精致 ， 视觉感受缩水
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新款Q7外观上最大的变化在于前脸的六棱形进气格栅变为了八棱型 ， 密集的横幅饰条在则变为了竖直走向 ， 营造出了户外越野车的形象 ， 不过收紧后更扁的车头虽然看上去更加精致 ， 但缺乏中大型SUV的那种霸气 ， 车身尺寸不少视觉感受却更小了 ， 实际上新车长5063mm（较现款增加11mm） ， 宽1970mm ， 高1741mm（含行李架高度） ， 轴距3001mm ， 与竞争对手仍然处于同一水平 。
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车身侧面的线条继承了第一代Q7的特征 ， 低矮修长一眼看上去颇像旅行车 ， 这也算是一把双刃剑 ， 优雅的同时也限制了它的视觉感受 ， 毕竟1741mm的车高要比X5和GLE低上不少 ， 显然也不如后两者霸气 。 新款奥迪Q7的尾部则加入了贯穿式镀铬饰条 ， 虽然没有采用Q8上的贯穿式尾灯 ， 但也拉伸了横向宽度 。 总体而言 ， 新款Q7在年轻化和精致化上面提升了不少 。
内饰焕然一新 ， 动力底盘升级
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与外观相比 ， 内饰的变化更像是经历了换代 ， 比如中控大屏从升降式变为了嵌入式 ， 中控台的按键也进行了扁平化处理 ， 灯光控制从旋钮变为了按键式 ， 空调和其它按键则被整合在第二块中控屏当中 ， 几乎完全照搬了Q8的设计 ， 与宝马X5以及奔驰GLE相比 ， 新款Q7的内饰无疑是最具科技感的 。
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新款Q7的车身尺寸虽然有所微调 ， 但并不会对车内空间造成太大的影响 ， 第三排大部分时间仍只能拿来应急使用 ， 而在五座模式下 ， 后备厢容积相比现款甚至还略有缩减 ， 空间的整体表现依旧与X5、GLE处于同一水平 ， 如果你不是多口之家的话 ， 5座版本显然是更好的选择 。
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在动力部分 ， 新款Q7的发动机将由现在的3.0L机械增压改为3.0L涡轮增压+48V轻混系统 ， 并配备了奥迪最新的B Cycle循环技术 ， 能效和油耗方面都有提升 ， 此外新款Q7还可以选装主动式防倾杆以及全轮转向系统 ， 全系标配了quattro全时四驱系统 ， 空气悬架则是七座Q7车型的标准配置 ， 动力和底盘的更新让它的行驶质感与品质都有明显提升 。
前期只有限量版 ， 加量又加价
虽然Q7已经发布了价格 ， 但前期上市的车型只是限量版 ， 其中45 TFSI quattro 致享版、55 TFSI quattro 黑武士版、55 TFSI quattro 至尊版分别限量发售577台、177台以及77台 ， 配置上相比现款有诸多提升 ， 价格上同样也顺势上涨 ， 可谓加量又加价 。 不过后续正式上市时肯定还有其它车型 ， 至于价格方面估计不会有太多变动 ， 此前网上盛传新车最多会降12万 ， 目前看来只是个烟雾弹 ， 但是即便不降这么多 ， 以奥迪跳水的速度来看 ， 用不了多久降20万都不成问题 ， 至于入门的2.0T车型在后期降个10万同样不成问题 。分页标题
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新款Q7在正式上市后能否重回销量前列还不好说 ， 这次的改动虽说幅度很大 ， 但并没有突破性的升级 ， 外观是变得更年轻了 ， 但是Q7针对的并不是年轻消费群体 ， 而是40~50岁的受众 ， 年轻人要是真想买主打年轻化的豪华中大型SUV的话 ， 为何不买Q8呢 ， 总而言之 ， 这一代Q7的定位并不精准 ， 也造就了销量上的尴尬局面 。
【「奥迪」改款堪比换代，档次不输卡宴，这款SUV又要火了？】记得Q7在刚上市时 ， 无论价格还是气势都对得起“百万豪车”的名头 ， 面对卡宴都不落下风 ， 但随后由于定位的迷失以及价格大幅跳水 ， 慢慢走上了性价比路线 ， 销量也逐渐掉队 ， 新款Q7就是带着拯救销量的任务而来 ， 全方位的提升加上后期可观的优惠 ， 其实还是有着一战之力的 ， 你认为呢？
来源：(汽车维修保养指南)
【】网址：/a/2020/0406/1586127714.html
标题：「奥迪」改款堪比换代，档次不输卡宴，这款SUV又要火了？
