「凯迪拉克」到店实拍凯迪拉克CT4，有颜有料很细节 |发动机|奥迪A4|

豪华品牌中型车激烈的市场竞争从来没有停止过，从BBA到二线豪华品牌，最走量的车型依然是中型车，虽然此类车型大多运用各自品牌旗下最引人注目的设计方案和高新的技术，但唯有做到出类拔萃才能是吸引消费者为之买单的重要因素，才能在残酷的竞争中享有一席之地、分得市场的一份蛋糕。
与其说“出类拔萃” ，不如更加准确的理解为谁更懂消费者的诉求，凯迪拉克CT4刚诞生不久，却成为了许多年轻消费者口中的“福音” 。

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作为

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ATS-L(参数|图片)的继任车型，凯迪拉克CT4仿佛天生就是为年轻人量身定制的车型，而在ATS-L的基础之上， CT4进行配置进一步抬升，售价反而进一步下探， “没有后驱，不算豪华”凯迪拉克CT4的到来，让许多人离梦寐以求的豪华后驱车又近了一步。看了上市发布会，笔者迫不及待的想近距离感受凯迪拉克CT4的魅力，也了解到实车已经到店，于是便决定一探究竟。
高颜外观
凯迪拉克

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CT4(参数|图片)在外观上与其“老大哥”——

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CT6(参数|图片)较为接近，都采用了凯迪拉克最新的家族式设计语言，只是CT4在尺寸上进行了一定的“缩水” 。其盾型的前格栅内部采用了黑色高光的菱形网格设计，搭配上侧的黑色高光饰条以及镀铬装饰包边，充满高级感和时尚感，尺寸更为激进的梯形进气口看起来相当霸道，充满运动气息。

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【「凯迪拉克」到店实拍凯迪拉克CT4，有颜有料很细节】
有料的内饰
在内饰设计上，凯迪拉克CT4延续了凯迪拉克家族式的豪华感与品质感，其整体内饰风格更像是稍微紧凑了一些的

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CT5(参数|图片) ，完整的保留了一贯的豪华与质感。进入内部空间首先映入眼帘的便是协调、得体的布局，用手触摸便可以感受到其采用大面积的皮质和软质材料包裹，中控屏下方的空调出风口及操控区采用凯迪拉克车标样式的造型，看起来高端且不突兀。

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集合诸多功能按键的真皮打孔方向盘尺寸稍微偏大一点，但却质感十足，造型也十分好看，给人满满的驾驶欲望。

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除此以外，凯迪拉克CT4在细节方面也能给人许多意想不到的惊喜。首先，对于女性而言这绝对是一款足够贴心的车型，打开遮阳板前方的化妆镜，两边便会同时打开照明效果，六个小巧精致的灯非常符合女性的审美，而且在照明效果更良好的情况下还增添了一些仪式感；其次， CT4的座椅非常贴合身体，包裹感相当不错，甚至两侧的护翼比CT5还要更加宽大，从而达到更加理想的舒适性。

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唯一的槽点就是后排底部的凸起部分不得不影响一定的车内使用空间，但这其实也是可以理解的，毕竟是后驱车天生的属性。分页标题

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全系后驱2.0T+8AT
在动态部分，凯迪拉克CT4为消费者提供诚意十足的全系后驱2.0T+8AT ，虽然实际上全系也仅仅只是时尚型和精英型两款车型，但也不排除后期会增加不同配置车型的可能性。

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其装配的2.0T涡轮增压发动机，最大功率达237马力，最大扭矩为350牛米，驱动方式为前置后驱，与之匹配的是8速手自一体变速箱。值得一提的是，这款发动机搭载可变气门管理技术，可以在“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”之间来回切换，动力和燃油效率实现很好地平衡。

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写在最后：
说一千道一万，消费者的终极考量目标始终是价格与产品力之间的权衡。售价下探后， ATS-L原本捆绑的竞品车型对标奔驰

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C级(参数|图片)、奥迪A4L以及宝马3系，现在以CT4的身份回归市场， 23.97万——25.97万的价格却站在和A3、A级以及1系的水平线，而整体产品水平却一点也不输前三者，排除更年轻霸道的外观不谈，就凭凯迪拉克CT4的全系后驱2.0T ，就足以让其丝毫不许BBA的市场威胁，成为该级别细分市场中真正的黑马。