『汽车』2020款英菲尼迪QX50上市到底为谁而来？ |英菲尼迪|发动机

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【『汽车』2020款英菲尼迪QX50上市到底为谁而来？】
设计一词总是萦绕在人们耳边，作为设计中的细分领域，汽车设计更是常被谈起。记得之前看过一篇文章，说汽车设计师与工程师是一种相爱相杀的关系，设计师更加感性，想法天马星空，工程师更加理性，打造的产品形式不拘一格。在笔者眼里，一台车从立项到成功落地，感性与理性、理想与现实的思考贯穿整个过程。这其中的奥秘，或许只有同样理性与感性并存的高知人群的才能理解。
高知人群是社会的中坚力量，有着高品质的生活，他们眼光独到，具备敏锐的洞察力，对于生活有自己的一套思考方式。他们渴望繁华、追求品质，懂得如何让自己的生活更有质量。以至于在选车上，会最大程度权衡功能与形式，同时并不会非虚无缥缈的虚荣。说实话，能够满足它们选购需求的产品或者说是品牌并不多，除雷克萨斯、沃尔沃之外，笔者觉得最合适的莫过于英菲尼迪了，在具体一些，那就是2020款QX50 。
今日， 2020款英菲尼迪QX50正式上市，新车共推出7款车型，指导价33.38万-46.98万元，具体价格信息如下：

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在高知人群眼里，设计是为人服务的，美感要与功能相辅相成，而非一味地为吸引眼球和打造，将设计的初衷抛之脑后。新款QX50就充分贯彻了这一点。其车身线条以引擎盖为起点，延伸至车身侧面并过渡到车尾，最终于车尾饰条处汇合，形成完整的线条。该车还采用全新车身颜色，为中国消费者定制全新车身颜色星岩棕。如此一来，整车的流畅感与整体感自然而然流露出来，符合东方人兼收并蓄的审美。其实无需多言，这种韵律美文字很难展现。

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达到此般感性的外观设计其根基是工程师理性的思考。新款

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QX50(参数|图片)贯穿全身的125°深冲压内角腰线，采用英菲尼迪独特的深度冲压工艺制造而成。英菲尼迪专为QX50开发的全新引擎盖铰链系统采用4连杆铰链，使得引擎罩的造型能够沿着A柱向整个车身“流动” 。此外，在功能性方面，也会使车身更加流畅，减少空气阻力，其风阻系数仅有0.32 cd 。保险杠和轮拱处设计的进气口，有助于实现为轮胎、制动器降温的目的。

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大灯组内4颗LED光源矩阵分布，带来璀璨的视觉效果，成为前脸设计的第二个亮点。而功能性方面，其具备远近光自动调节与随动转向功能。AFS主动照明通过监控车速和前轮转向角度，根据实际照明需求左、右调整照明角度，提升行车安全性。 Smart Beam智能远近光辅助使用摄像头感知交通光照状况，自动切换远光灯和近光灯，不单单是为自己，也是为他人安全考虑，由此展现出“高知人群”的更周全的思考。

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在高知人群的眼里，品牌早已不再重要，看重的是与内心的交流，譬如实际用料带来的观感与触感，又或是健康、环保，映衬生活格调。新款QX50采用“沃德十佳内饰”圣托里尼内饰套装，运用撞色搭配，来获得更强的视觉冲击力，传递出更加轻松、别样的视觉信息。分页标题

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半苯胺奢华真皮最大限度保留皮质的天然花纹，配合双缝线纹路，与车辆外部的进气格栅相呼应；哑光枫木仪表板采用特殊处理保持质地和外观的天然特征，用真皮与实木彰显轻奢的内饰氛围。

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天然材质本能地让人想到健康，其实不只是高知人群这一单一群体，随着生活水平的提高越来越多的消费者也将健康、环保放进了选车的硬指标当中，新款QX50恰好非常符合他们的要求。该车采用Plasmacluster净离子群空气净化技术。能产生正、负离子，大幅提升车内空气质量。同时配有的葡萄多酚滤芯，可在15分钟内过滤99.5%的0.5μm颗粒物，对空气中的有害物质及过敏原有强大阻隔作用。此外，这一空调系统还配备自动内外空气循环模式，隔绝外界污染。

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高知人群通常担任着科研、管理、教学等工作，工作属性要求他们一丝不苟，井井有条，致使他们的整个生活状态也是努力做到近乎周全，凡事都有PlanB 。同样，对常伴出行的车来讲对其执行能力、安全保障能力有着更高的要求。英菲尼迪QX50 MY20搭载ProPILOT超智驾自动驾驶辅助系统，实现L2级别自动驾驶，包括有自动跟车、车道保持等功能。比较让人意外的是， 2020款QX50还带有EAPM油门误踩智能纠正系统（EAPM）。限定条件下，如果踩下油门踏板而不是制动踏板，或者延迟踩下制动踏板，系统会使用可视和声音的方式提示驾驶者。此时，系统还自动控制发动机输出和制动系统，防止车辆与障碍物碰撞。虽说此种情况并不容易发生，但谁知道意外哪天才会到来呢？

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高知人群是一个思想活跃、学术水平较高的群体, 他们掌握现代科学技术和先进文化知识，对新鲜事物有着极高的接受程度。相对应，新款QX50搭载的VC-Turbo发动机，是全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机，更加符合高知人群的定位。优雅的外表下隐藏满腹墨水。该发动机最大能够提供272马力，最大380N·m扭矩，以及7.4L/100Km的低油耗。

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其实 VC-Turbo发动机的消息很多人早有耳闻，其采用创新多连杆连接机构，取代传统内燃机固定的曲轴、连杆结构，独有的可变压缩比执行机构，实际工况调整可变连杆运转的状态，来改变活塞行程的止点位置范围，使压缩比在在8:1到14:1之间自由切换。对高新技术有一定敏感度的高知人群来讲，新款QX50在技术方面足够满足它们的“求知心” 。
水滴观点:
其实无需避讳，英菲尼迪与沃尔沃、凯迪拉克有几分相似，处于一种叫好不叫座的境况。但实际上， “小众”的定位恰好迎合了一部分追求高品质、有独特生活情调的人的口味，形成了独特的品牌优势。正如本片文章给新款QX50的车设一般，它更符合体量较小的高知人群的选车标准，形式与功能完美结合，无论是设计、用料、技术方面均有着自己的理解方式和优势，映衬着高知人群的人生态度。
文/王虚琪

『汽车』2020款英菲尼迪QX50上市 到底为谁而来？

『汽车』2020款英菲尼迪QX50上市到底为谁而来？