汽车：玩客 | 48V轻混系统（二）让房车成为城市里移动的“家” |发动机|改装|

出品 | 搜狐汽车·黑客
作者 | 机车男（网名）
编辑 | 周航
[搜狐汽车·黑客] 《玩客》栏目第二期继续，前日的第一期房车玩家机车男，分享了48V轻混技术对于发电，这个房车体验方面核心诉求的优势，这项技术可以用“房车生活的永动机”来概括。而本文则是实际应用层面的内容，如果也用一句话来概括，那就是“城市里移动的家” 。

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关于搜狐汽车·黑客全新栏目《玩客》：这是一个汽车技术、使用技巧等等各方面玩家与极客分享的平台，如果您希望让更多的人了解自己的“玩法” ，敬请在文章下方留言与我们联系。
本期玩客简介
从我们与机车男的接触中发现，他是一个爱好钻研、愿意自己动手的各种机动车玩家。此处以机动车表述而非汽车，源于其三段的玩车经历。

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2009年驾驶自己改装的250mL排量摩托车从北京抵达呼伦湖
2004-2010年，改装摩托车。期间自己将150ml排量的发动机改装为200ml架构，并装备了250ml发动机。
2010-2018年，改装微客。期间改装了自己的五菱

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鸿途(参数|图片)1.2L发动机，加装涡轮、更换更大尺寸轮毂及轮胎，并换装第八大索纳塔刹车系统。后更换后尾牙增加传动比，百公里加速10s以内，极速160km/h以上，空载平均油耗6.8L/100km 。
2018年至今，改装房车。自从加入房车一族后，对营地少量少、电机发电效率低的问题进行了深入研究，并自行将自己房车的电瓶改装成了48V轻混系统BSG电机。
[·48V加持的房车-城市里移动的家·]
提到房车很多人的第一反应是一种自驾出游的方式，但它在城市中同样大有可为，规模越大的城市发挥空间也越大，这从何说起呢？且看本期玩客机车男以下的分享。
一台采用2.5T涡轮增压柴油发动机， 330（N.m）的扭矩推动，长5米、高2.3米、3.5吨，准乘6人的面包车，这是大通的短轴中低顶的轻客。这个5米的大家伙，油耗才7.0升/百公里左右。这个面包车虽然外观不够前卫，但是凭借良好的内部空间，可以根据自己的需求改装成各种各样的特种车辆，当然这其中就有我们今天的主角—房车，具体来说是B型房车。

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B型房车的外观和普通轻客面包一样，非常低调，但是内有乾坤。床、沙发、冰箱、卫生间、小厨房样样都有，就是住的人少点儿，一般是2人最多4人。凭借体积小，操纵灵活的特点，外观也还算时尚，容易被中、轻年人接受，给城市之中使用房车提供了良好的基础。

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而如果能够攻克缺电难题，满足各种车载的200V家电设备的用电需求，甚至是有全年恒温空调功能，那样B型房车的所有问题也就都迎刃而解了。如此一来， B型房车就能适应以下三个实际使用场景了。
场景一：孩子早上上学、放学上课外班时段解决吃饭、写作业等问题

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场景一其实正好是我们与机车男沟通中，他日常实际经历：他的儿子在离学校27公里左右的地方学习击剑，每周一到周五有两个晚上需要上课，他都是下班之后到学校接上儿子，直奔上课地点，路途中算上堵车等因素大约需要1小时20分钟左右。分页标题
这期间，老婆前一天做好放在房车冰箱里的饭，用房车里的微波炉热过直接吃，吃完剩下的时间在房车的桌子上，儿子的家庭作业至少也能写一大半了，上完课回家甚至还能再玩或者学一会。
而一起学击剑的小朋友们，赶到教室周边吃饭那都是学校距离比较近的，吃外面的快餐已是一种常态，而且上完课还要回到家去写作业。
场景二：午休等短时间休息

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孔子曰：“中午不睡，下午崩溃。 ”孟子曰：“孔子说得对！”这是一个在网上流传已久的段子，但却并非没有道理。对许多写字楼里的白领来说，要睡一个高质量的午觉，必须脑洞大开，想尽各种办法。
午休时段，如先来先占公司的沙发、下血本团购午睡装备等等，都是解决午休的常规且午休效果很一般的手段。现在，如果你有一辆高2.3米、长5米的B房车，那你的午休就会是让人羡慕得发指的状态。
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炎炎夏日，车内空调酷爽强劲，乳胶床垫上的人正打着轻轻的鼾声。这时闹铃响了，只见你伸了伸懒腰，慢步走进了车内的洗手间潇洒地打开淋浴，清爽扑面而来，转瞬间“满血复活” ，当你走进办公司，看到的则是一屋子的“残血” 。
【汽车：玩客 | 48V轻混系统（二）让房车成为城市里移动的“家”】场景三：加班、应酬之后等隔夜休息

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商务应酬很常见，一边要为领导挡酒冲锋陷阵，一边还要为公司争取最大利益。最难的是宴会结束后，领导让你把宴会中所谈的内容落实，明天一早开会，客户要看。
而如果你有房车！只见你从容地把客户爸爸送上了回酒店的出租车，然后转身对经理说：“您放心，明天一早方案肯定会出现在会议室的桌子上。看着车灯渐远，你深吸了一口气，登上了你的小房车，思路快速闪烁着。不到一个小时，一份标准的商业合同完成了，时钟刚刚指向0点30分。太好了！还可以睡6个小时。
清晨6点30分，闹铃响了之后，恒温水壶里有60度的热水，冲一杯咖啡的时间，微波炉里的便当就加热完成了。 15分钟的早餐， 10分钟洗澡， 5分钟更衣。 8点，你第一个出现在公司的会议室，完全看不出你是那个头天应酬又熬夜，疲惫不堪的打工仔。
综上三种实际场景所述，无限电量的B型房车既有商务用、工作用、亲子用等具有鲜明特点的服务功能，又能解决限牌家庭只有一个指标的窘境。
放弃咖啡厅，与合伙人在房车里密谋合约。
午餐后，在车里美美地睡上一觉。
晚上应酬后，直接在车里睡到天亮。
放学，先接老大，再接老二。去兴趣班的路上，老大就把当天的作业写完了。
每到周末，一家人在郊外，随便一停就是度假！
至此以后，房车不再是老年人的玩具，它会因为发电量的增加、功能的完善、行车性能的提高，从而走进千千万万寻常百姓家庭。
[·为何能将房车改装48V轻混系统？因为成本不贵、多家生产·]
首先， B型房车的本身价格不贵，普遍在20-30万元区间， 48V轻混系统的成本也低。电机、里电池组再加上直流转换装置（DC-DC）组成的系统，就相当于起停系统的升级版，以锂电池代替传统12V电瓶的传统的铅酸电池，企业的生产成本在3000左右，用户整个的改装成本不高过8000元。这笔帐算下来，想来大家一下就懂了。

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其次，自2011年奥迪、宝马、戴姆勒、保时捷、大众联合推出48V系统以来，如今已有喝多企业在开发和生产48V轻混系统，如大陆集团、法雷奥、德尔福、博世、日立等零部件供应

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商(参数|图片) ，力神、宁德时代、江森自控、风帆、万向、中航锂电等电池企业，乃至大众、长安、吉利、广汽、长城、比亚迪、一汽等主机厂。
[·48V只是房车的最佳搭档乘用车和特种车辆都不适合·]
随着轻混市场的不断成熟，配件二次开发能力日益强大，轻混技术在新领域的应用已是万事俱备，但只是房车的最佳搭档，源于电动机方面的瓶颈。
首先说乘用车。如我们此前文章所言， 48V轻混系统对于乘用车省油和适应降低碳排放量法规的能力可谓杯水车薪。以海外媒体公布的大数据来看，现阶段最佳的城市畅通工况，综合油耗降低10%差不多也就接近“天花板”了，而我们实测的奔驰S320 L轻混版本，平均车速35km/h左右的油耗，相比老款燃油版的S320 L仅低了不到1L 。

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接着看对发电有需求的特种车辆。 48V轻混系统发电量比不了重混高压系统，但对于监测、消防、运钞、医疗、电视转播等特种车辆来说，单看从比普通车型稍高的12V/120A提升到48V/200A ，绝对是一大突破，乃是高用电特种车辆的绝配。

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那么为何说不适合呢？源于这类车辆的驻车时间明显高于行车时间，且工作时都是在驻车阶段。驻车时，发动机转速低，导致发电机会产生大量的热量，系统就会降低发电功率来保证发电机不会过热，也正是这种矛盾导致了48V轻混系统的优势并不明显。

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电动机（发电机）具有能量密度特性，现有技术条件下发热量，是制约电动机（发电机、驱动电机等）能量密度提升的主要难关。现有48V轻混系统为了解决这一难关，通常使用水冷方式为电动机（发电机）散热，并且水冷回路与发动机散热连接，这也间接导致了系统在怠速（转速上不去）工作时，整体散热性能不佳，发电机不能长时间保持在满功率发电状态。
如果单独安装一套水冷散热系统又会涉及安装空间以及价格问题， 48V轻混系统的成本优势也就荡然无存了。于是乎，应用之路走进了死胡同。

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如此一来，只有房车就没有电机散热的问题。因为每辆房车都有大于200公升的生活用水净水箱。如果能将这些水加以利用，在为发电机散热的同时，也解决了生活热水的供应。一举两得的事情，为48V轻混系统的应用开启了一丝曙光。
[·写在最后·]
本期玩客机车男的实际改装经验，给出了明确的结论：48V轻混技术加持之下，房车不再依赖于营地，而无论是长途出游还是城市使用，都有很大的舞台。另外， 4B轻混技术对于乘用车的杯水车薪，以及用电量有需求的特种车辆驻车作业，电机散热的先天不足，都让这项技术只能与房车完美的兼容。
最后，搜狐汽车·黑客的《玩客》栏目，后期将继续邀请更多民间大神、车企或供应商的技术研发人员，与大家分享更多汽车技术的“黑科技” ，敬请持续关注。

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