蔚来：虽然负面缠身但给行业带来巨大冲击，终身免费换电池不香吗？ |汽车|电池|

前些年，国家对新能源车的大力支持，国内的造车新势力可以说层出不穷。但随后的补贴修改，也让一些奔着国家补贴而来的企业关门大吉，优胜劣汰的市场规则下，没有人能蒙混过关，作为比较有代表性的新势力品牌，蔚来汽车其实一直是负面缠身，虽说一直在整个行业的风口浪尖，但它还活的好好的。蔚来给消费者带来很多前所未有的体验，终身换电服务，目前仅此一家，说道产品方面有终身换电服务的ES6表现如何？能买吗？

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【蔚来：虽然负面缠身但给行业带来巨大冲击，终身免费换电池不香吗？】外观方面：外观一定给个大大的赞，个人认为外观非常漂亮，外观来说排名前几绝对有它， ES6还是延续了ES8的种种设计风格。但细节之处的差异还是能看出ES6更加年轻运动。

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内饰方面：内饰部分的设计同样也继承了ES8的风格，功能性上的表现和ES8完全没有差异。独特的"女王副驾"没有缺席， Nomi人机交互系统也出现在ES6上面。但能转向人机互动的Mate这个和ES8一样需要选装。

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配置方面：相比ES8 ， ES6都有哪些"更丰富"的配置。其实ES6和ES8一样，在"身上"都堆砌了很多来头不小的装备来提升自己的产品力。就例如在汽车改装界耳熟能详的Brembo的刹车，带来的34米内由时速百公里的速度制动到静止。 ES6性能版中标配了空气悬架，可以针对驾驶模式的切换来调整行驶的高度，以及全系都标配了可变阻尼的悬架。
而在硬件上

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ES6(参数|图片)和

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ES8(参数|图片)的最大差异就在于， ES6性能版前后采用不同形式的电机组。前部采用的是永磁同步电机，而后部采用的是交流异电机。这样的布局与特斯拉

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Model 3(参数|图片)的全驱版本是一样的。

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尺寸方面：ES6相比ES8要更加合理一些。虽然在国内消费者眼里普遍认为"大即是美" ，但ES8的身型实在是太大了。车长超5米轴距超3米以上实际在城市间日常驾驶的笨拙感显而易见。而ES6相对进行了缩减，车长缩短至4850mm ，轴距2900mm 。

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白希文总结：其实从之前的财务状况上来看蔚来汽车一直是亏损状态，但从产品来说是值得肯定的，那么ES6值不值得入手呢？经过这些年的摸索改进，蔚来汽车的产品力一直在提升，但结合其售价来说，注定不可能成为像哈弗

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H6(参数|图片)那样的销量神车，但还是值得推荐的。