『宝骏』合资SUV来竞争宝骏510了，7万多就上自动挡，最低配都是自动空调 |

不知道大家有没有发现，在当下国内市场的国产SUV车型确实发展得非常的好，为什么这么说呢？其实我们从销量上就可以看出来，那些销量占据前端的几乎都是自主品牌，自主品牌为了延续市场统治力，这些年的进步与发展让很多人都瞠目结舌，无论是H6还是长安CS75PLUS亦或者是荣威RX5等等都达到了不错的产品高度，就算是新诞生不久的比亚迪宋PRO与长安欧尚X7它们的销量都足以让合资SUV难以招架，因此利用配置以及空间优势把市场价格压低的国产车型成为行业当中的主导地位，也就直接性的导致了合资车型也走上了亲民化的路线。

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就拿我今天所要介绍的这款起亚奕跑来说，它的定位价格已经走进了10万以内，开始竞争宝骏510了， 7万多就上自动挡，最低配都是自动空调，那么它能够在这样的一个低价位市场分一杯羹吗？

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我们清楚地知道，这些年来的韩系品牌发展的并不算好，现代与起亚虽然同属一个公司，但是起亚的销量却远不及现代，可以这样说，在轿车市场韩系车还是因为性价比有那么一丝优势的，但是在SUV市场，韩系车算是被自主品牌车型压了一头。因此起亚为了发展，推出了这样的一款入门级SUV车型，售价区间为6.98——8.28万，这样定位已经比一些主流的国产车型还要低，相比于宝骏510更是在伯仲之间。那么作为合资品牌车型的奕跑它真的有优势吗？

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首先作为合资品牌，在三大件的技术上是完全有领先水准的，毕竟韩系的很多发动机都获得过沃德十佳，而对于这款奕跑，我个人认为它的配置不算低，先不说起步车型就配有自动空调这些，因为像次低配的车型就已经把基本配置堆齐全了，对于家用代步来说它是非常适合，十年也难开坏，但是作为小型SUV ，空间是它最大的劣势，假如你对于空间需求比较大，是属于家庭用车，那么这款奕跑就不适合。

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我们从外观上来看这款车，我觉得奕跑的前脸还是比较好看的，首先上方的进气格栅比较狭长，带有弧度的弯曲效果配上镀铬饰条的渲染，能够给你很直接的时尚感，大灯与格栅在同一拉伸维度上，塑造出的是整体的协调感。相比于宝骏510来说，我个人是倾向于前者，我觉宝骏510的前脸虽然看上去不算差，但是那个日行灯总是会给人“眯眯眼”的感受，就会让我们觉得它的前脸不太精神。车身侧面，没有明显的腰线拉伸，只是在门板下方有一个内凹的勾芡，配上翼子板的轮毂出的凸起效果，整体形成一个恰当的衔接，就侧面设计而言，我就比较喜欢宝骏510 ，因为它的悬浮式车顶还是蛮好看的。至于尾部上，它的尾灯造型有点呆萌，配上一个内凹式的呼应，让它显得温文尔雅。至于尺寸上，它的长宽高分别为4100/1753/1533mm ，轴距为2570mm 。

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走进车内，内饰的设计风格虽然简洁，但是并不廉价，镶嵌式的显示屏两侧采用的是对称风格的出风口，显示屏的下方则是一条亮色饰板的点缀，整体的设计虽然中庸但是并不显得没有主流感，对于这样价位的合资SUV来说算是比较良心的。相比于宝骏510的内饰设计， 510显然是要时尚许多，悬浮式的显示屏。带有皮革效果的中控台，这些都算是一个加分项，毕竟这也是自主车型的优势所在。分页标题

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动力上该车搭载的是1.4L自然吸气的发动机，最大有100马力，与之匹配的是6挡手动以及6挡手自一体的变速箱。

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【『宝骏』合资SUV来竞争宝骏510了，7万多就上自动挡，最低配都是自动空调】总的来说，起亚奕跑就是一辆代步车，它价格相对亲民， 7万多的次低配车型就能上自动挡，在加上韩系车还相对耐用的汽车品质，因此它适合的是一些刚进入社会的年轻人，或者是女士上班的专用车，那么这款带有合资标签的SUV能够取代宝骏510的地位吗？