「一只之旅行」国内最难熬的动车线：全程7小时几乎都没信号，几乎全是桥梁隧道

国内最难熬的动车线：全程7小时几乎都没信号，几乎全是桥梁隧道
时下国民对于旅游都非常的热衷，而动车的普及也使得人们的出行更加的快速便捷。在大多数的动车上都会设有无线网络，乘坐动车的乘客可以免费使用。但是在我国却有这样一趟比较奇特的动车。在动车运行时长达7小时，一路上却几乎都没信号，车上没有信号，想上网就成了非常困难的一件事，于是其被称为是中国最令人难熬的动车线，下面跟小编一起来看一下，你是不是也坐过这辆车。

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这列动车是从重庆到达武汉的，所以乘坐这列动车的游客还是很多的。因为重庆的地势比较独特，所以这趟动车的通行路线也非常惊险，经常要通过一些山洞或者是进行一些山体绕行，整个路途都非常的复杂。这有就在某种程度上影响到了列车通行时的手机信号。

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这条宜万铁路从1909年的时候詹天佑就开始主持建设了，但是因为周边的自然环境真的是太差了，基础差当时的技术又跟不上所以这个项目一直被搁置了，直到2003年才开始重新建设，这条铁路经过的路线大部分都是喀斯特地貌山区，遍布暗河等各种不良的地质条件，是国内最复杂的地质之一，在世界上都能算是很复杂的地质了，可想而知建造难度有多大。

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由于从山区穿过，所以有无数的桥梁和隧道，宜万铁路全线共有隧道159座，还有无数的单双线桥梁，桥隧比非常高。而山区和隧道里的信号自然不用多说，都很差，连信号都没有更不用谈网络。而时下人们日常社交离不开网络非常高，有七个小时不能使用网络，这对人们来说是非常不方便的。于是人们会觉得这趟动车有一些无聊不能够上网，乘客要么发呆要么睡觉。

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不过想要看沿途风景的乘客可能也会有所失望，因为动车穿行隧道的时间也非常长，届时旅客们感受到的可能只是漆黑的环境，并不能够看到奇特的风景。这也使得乘客们在整个旅途中最少游玩的乐趣只能安心地等待动车到达目的地，所以常坐这条线的人都很有经验的提前下载好各种电影和小说，以防旅途实在是太无聊。
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同时车时也会有一些不适感，比如说耳鸣。这主要是因为动车需要在各种山洞和隧道间频繁地穿行，这就容易造成乘客们的耳鸣，但是目前也没有较好的缓解方式，乘客们可以在觉得耳鸣的时候试着张开嘴可以有所缓解。

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不过虽然乘车的旅途较为无聊，但是并没有影响人们对于前往这两座城市的热情，所以动车的使用率还是较高的。

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如果人们不选择乘坐动车的话，坐普通的快速列车会需要18个小时。所以动车的出现使得两个城市在时间上的通行距离就少了很多。虽然全程会有些无聊，但是从效率上看却是大大的提升，节约了乘客们很多的时间。对于重庆这座城市而言，连当地的轻轨都会穿越楼房而过，想必动车路线的建造难度也是较为明显的，所以这也并没有影响到乘客们对于这趟列车的喜爱。分页标题

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