「广汽丰田」22.58万起售的广汽丰田纯电C-HR，将重塑国产电动车新格局？ |广州汽车集团股

作为全球纯电车最大的消费国，中国市场的重要性不言而喻。尽管造车新势力声势不小，但论技术沉淀，传统车企的实力无疑更为深厚。

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日前，广汽丰田正式上市了旗下第一款纯电SUV C-HR EV ，全系厂商指导价为22.58万-24.98万元。有着强大技术支撑的丰田，在纯电车的产品力方面究竟有何亮点呢？
强大的混动为纯电技术赋能
在很长一段时间里，坊间一直有“世界上只有两种混动,一种是丰田混动,另一种是其他混动”的说法。全球累计1500万台混合动力汽车销量，丰田在市场层面已经成为了混合动力车品类的霸主。
而混合动力汽车的动力系统就包含了电动机，无疑，这对丰田纯电车的研发积累了大量的技术。尽管今年丰田才在中国市场推出纯电车，但据丰田宣称，在汽车电动化领域至今已有二十三年的市场积累。了解丰田混动系统的应该听说过，在使用多年之后，丰田混动车的电池损耗非常小，主要源于其充放电策略非常先进。而对于电动车来说，电池损耗是一个难以回避的话题。

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而广汽丰田CH-R EV的电池经过长年使用后容量仍能拥有领先行业水平的高维持率，原因就是通过将充电量维持在合理区间，以及电池包内部温度管控等技术抑制电池老化，使电池拥有更好的工作状态。
续航长容易，但能效高却很难
广汽丰田C-HR是一款跨界SUV ，强调运动个性。而C-HR EV依旧传承了较强的动力性，其电机最大功率高达150kW、峰值扭矩300N·m ，大扭矩的特性保证了充沛的加速性能。 0-50km/h加速仅需3.4秒，在城市驾驶超车变道游刃有余。
当然，对于一款电动车而言，续航是很多消费者所关心的。广汽丰田C-HR EV采用新开发的三元锂离子动力蓄电池，总容量为54.3kWh 。在NEDC测试的续航里程达到了400km ，这个续航里程虽然在电动车中并不算特别长，但仍能满足正常的通勤以及短途通行需求。

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众所周知，电池包的容量越大，车重便会越高，这对于驾驶的负面影响就越大。据悉，广汽丰田C-HR EV的耗电量最低仅为13.1kWh/100km ，横向对比其它纯电车，其能效水平相当不俗。
新能源车售后服务必须看重
在纯电车不断发展的过程中，消费者对于纯电车的了解也在不断深入。其中，售后是否健全成为了不少人犹豫购买的主要原因。
【「广汽丰田」22.58万起售的广汽丰田纯电C-HR，将重塑国产电动车新格局？】广汽丰田针对C-HR EV提供3年10万公里整车保修、8年20万公里三电系统保修，以及10年不限里程的电池无忧服务。长里程和长时间的用车承诺，相信会打消不少用户对于纯电车质量的忧虑。

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与此同时，广汽丰田还对C-HR EV的车主赠送新一代智能交流充电桩，以及2次免费保养、24小时道路救援等等服务。相比其它造车新势力，广汽丰田有着健全的售后服务网点，并有着闻名的高质量售后服务，这将极大的免除消费者购车的后顾之忧。
写在最后
基于TNGA平台打造的广汽丰田C-HR EV ，有着出色的驾驶乐趣。其400km的NEDC续航里程，对于城市周边出游以及日常通勤都已足够。品质方面又有了丰田大厂的背书，对于打算选购合资电动SUV的消费者来说，是一个上佳的选择。
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