军事视点■不只是为了安全，这一目的更重要，客机为何要装4台发动机：客机为何要装4

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【军事视点■不只是为了安全，这一目的更重要，客机为何要装4台发动机】客机是目前世界上最重要的运输工具，其方便快捷的工作方式方便了远距离人员和物资的快速交流交换，随着人类航空技术的快速发展，民用航空客机出现了数量众多的创新；既包括气动外形，舱内结构的优化，也包括乘坐的舒适性，自动操纵性，航空发动机的性能也在不断提升；在技术有保障的前提下，设计师们对民航飞机的设计也更加大胆了。
由于航空公司本身是通过客机运量实现盈利的单位，也就是说，客机的运载能力和飞行次数都与公司的盈利密切相关；早在上世纪初60年代末，就有4发大型喷气式宽体客机被研发出来，著名的波音747就是为了提高运量的重要产物，而四发引擎的设计为其提供了澎湃的动力和安全性。

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本来波音公司设计的这款四发大型客机是为了赢取军方的订单，然而败给了洛克希德马丁公司的C5 ，所以只能用于商业化开发；由于巨大的体型能够运输大量的客人，波音747赢得了市场的好感，在很长一段时间内都得到了不少航空公司数量稳定的订，而其造价由最初的2000万美元到现在的1亿多美元，只有大型的航空公司才有订购和运营这款大型飞机的能力。
真正让波音747享誉全球的还是其将超大型运输机搬入了现实生活当中；毫无疑问，四发客机在体积上，航程上都要远超传统双发，三发客机；其实，由于民用客机特殊的气动结构设计，宽大的下单翼布局可以提供巨大的升力以及保证机体的稳定性。

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起初很多航空公司担心采用四发设计的客机是否缺乏经济效应，开始考虑是否有必要这样，而且四发客机的订购和使用成本都是巨大的，虽然本身巨大的运载量能够取得不错的经济效应，由于大型客机的维护，操控和对地勤的压力，目前世界上，大型宽体四发客机呈现逐渐淘汰的趋势。
大型宽体客机给人的直观感觉就是非常的震撼，而发动机的数量优势即为飞机提供了可靠的飞行动力，同样具有一定的安全性；即发动机突发故障时，剩余的发动机仍然能够支持飞机滑翔至安全高度进行紧急迫降，这本身提高了客机的安全性，然而这种事情毕竟很难发生，四发客机相较于传统客机的成本问题还是很明显的，所以在市场上的表现越来越不佳，空客已经停产四发客机A380 ，而不少国家的航空公司也停飞波音747了。