「丰田」车长超5米比汉兰达会越野，入门218匹标配采埃孚8AT，D90不到18万 |大众|宝马|

当自主汽车制造商们开始主打精品化路线之后，一大堆展示升级、改款，甚至是换代Pro铭牌开始广泛进入到自主车当中。比起那些将Pro铭牌作为换代型号的产品们，上汽MAXUS迈克萨斯完成的改善，让我们真正看到了品牌改善产品性价比的决心。
上汽MAXUS的中大型SUV车型D90 ，在刚刚完成的年度改款之中升级为了D90 Pro 。没错，它甚至都不算是一次中期改款，但这却已经让车辆的整体性价比获得了大幅刷新。

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【「丰田」车长超5米比汉兰达会越野，入门218匹标配采埃孚8AT，D90不到18万】
旗舰应有的样子， D90 Pro有些日系味道
可以说这是一次前所未有的增强，除了车辆在外观设计上没有明显的改造外，它的升级会覆盖到车载功能配置的每个环节。
以外观造型入手，身为一台品牌旗舰的D90 Pro虽未经历显著的设计升级，但通过格栅与整个保险杠展示出来的硬朗作风仍旧显而易见。

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多边形样式的格栅从造型上来说还算不得惊艳，但若我们仔细观察可以看到，其在结构处理中采用了全面的立体隆起，引擎舱结构在进入到格栅之后会向外部扩张，这会令其更好地吸收新鲜空气以提供燃烧与动力转换。
而与现款车型不同的是，正式更换上MAXUS英文标识的D90 Pro ，同样将自己的中网打造为了蜂窝式设处理，其能够为这样的硬派说车辆注入一些年轻人喜爱的运动感。

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同样采用全隆起结构的还有保险杠，清晰的起伏沉降会在保险杠双边导流之中显现出来。
它的结构边框线条仍然是从进气格栅的金属边框中衍生出来的，这将会有利于车辆整体感的凸显，而且这里C型金属装饰也会让立体导流获得更多档次质感，这也是一台旗舰级SUV本身定位所要求的。

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或许上汽在开发中大型SUV的过程中，的确借鉴了日系品牌的风格，这使得我们在D90 Pro的侧身上，会看到丰田汉兰达的影子。
这其实应该是一种褒奖，因为车身长达5,005mm的车辆，拥有极为清晰的车窗轮廓与简洁的面板线条，会非常符合它的旗舰身份，而且它的底盘抬升也是恰如其分的。

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动力总成能力优势显著
从这儿我们就说说底盘了，不同于汉兰达较小离地间隙设计（官方未给出最小离地间隙数据，但外网数据为195mm ，而国内部分车主实测仅为170mm）， D90 Pro拥有了210mm的底盘数据，配合我们在前后保险杠上看到的宽大运动护板，它们的确是为了增强车辆道路通过能力而存在的。

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动力系统上，看看国内主流汽车制造商们，从15年左右才开始重点开发自主的涡轮增压发动机，但上汽却比它们早了至少3年的时间。
从12年发布缸内直喷发动机核心技术开始，上汽已经经历了好几套系统化的升级，而现在进入D90 Pro的2.0T四缸发动机，可算是集合了集团的所有优势技术， 218Ps/350N·m的参数水平，几乎是直接对标了汉兰达身上的2.0T 。分页标题

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而且对比旧款车型，上汽MAXUS完成品牌升级之后，还用一台8速手自一体变速箱替代了旧款6AT 。与国内品牌广泛采购爱信变速箱不同，上汽MAXUS这次选择了操控感更强的采埃孚8AT ，这可是宝马在X3等车型中使用的机械硬件，其在进入动态驾驶环节后的优势会表现得非常显著。

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车舱豪华感得到重塑，细节处置待提升
接着上文中提到的变速箱，既然机械硬件都已经升级了，那么内饰设计当然也会有相应调整。
现在换挡机构上的变速箱档把从传统机械设计，变为了时下更流行的推杆，而且带有大量烤漆材料的新设计，还伴随着大量金属按键改善，它现在会真正具备豪华旗舰SUV的档次感，来叫板丰田汉兰达、大众途昂等合资竞品。

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中央扶手箱也因为换挡机构的改造得到了优化，更长的扶手面板会带来出色的休憩支撑，而这里的储物空间也得到了相应改善。

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要说与合资品牌的差距在哪里，其实我们看看HVAC控制区就可以知晓。即便是在一台旗舰级SUV当中，它的按键处理仍旧不够好，而且在我们的旧款车型操作测试里，它的阻尼反馈显得有些过于机械化，换句话说它按起来有些太僵硬。
但从车载空调部分，现在降价的D90 Pro却标配了自动空调，而且还提供了独立分区温控功能。

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非承载式车体结构才是D90 Pro的本质
看到这样的内舱设计，包括大尺寸液晶仪表盘， 12.3英寸触控中控屏等等，相比各位都会认为这是一台商务车，但实际上，我们更愿意把它定义成越野车，因为D90 Pro的的确确是在非承载式车体结构基础上开发的。这也解释了其为什么会在这次升级中享有标配雪地驾驶模式，尽管从配置上来讲，从18.30万元降价到17.98万元的2020款MAXUS D90 Pro ，会失去标配的语音操控与车联网，但就从其非承载式越野车身份来说，即便是与海外市场中国那些高端的大越野比较，它的内饰设计也绝对是数一数二的。

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当然，拥有数字驾驶舱技术的途昂还是在细节上比上汽领先太多，加上车辆非承载式硬派SUV的身份，其卖不赢合资汽车其实也就不难理解的。但就从价格性价比来说，如果24-30万的汉兰达、途昂承受不了的话，越野性更强的MAXUS D90 Pro或许是个不错的选择。