雷锋网测评 | 新别克君威GS初体验,与百度车联网的合作带来了什么变化?


_本文原题:测评 | 新别克君威GS初体验 , 与百度车联网的合作带来了什么变化?

雷锋网测评 | 新别克君威GS初体验,与百度车联网的合作带来了什么变化?
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去年7月末雷锋网第一时间体验了搭载在全新哈弗H6 的小度车载OS系统 , 并从用户 ID 体系、小程序、语音、地图入口介绍了其使用功能与感受 。
时隔约一年的时间 , 雷锋网再一次通过别克君威GS体验小度车载 OS , 这次用起来到底怎么样?
「新体验」上「新车」
作为别克的运动副牌 , 算算年头 , “GS”导入中国市场已经有接近20年的时间了 。
GS , 是“Gran Sport”的缩写 , 是针对市售车进行了一定程度强化的运动版本 。
细数车型 , GS在国内伴随着三代君威成长 。 随着新一代君威2017年在国内上市 , GS运动版也一同落地生根 。 随后在经过接近三年的市场考验后 , 君威GS率先拉开了君威车系中期改款的大幕 。
4月30日 , 别克旗下的新款君威GS正式上市 , 共推出两款车型 , 指导价为21.88~24.98万之间 。
这款全新的君威GS不论外貌还是动力方面都有着比较大的调处 , 除了更加炫酷 , 动力更加壮大之外 , 还建设了一系列贴合潮流的高科技 。
新车的内部 , 虽然整体格局和用料铺陈均与旧款车型一致 , 但新车的车机部分是科技韵味更足地地方 。
车机部分 , 新车中控大屏升级了别克eConnect 2.5系统 , 全新的UI界面可实现自定义编辑图标 。 同时 , 深度融合小度车载OS的小度助手、百度地图和百度随心听等等功能和生态资源 , 可以理解成是双方联合打造的一套车载系统 。
整体的UI设计和系统整体操作起来的流畅度也比较不错 , 但是在进入功能项的时候 , 它的表现就比较一般了 , 需要一定的反应时间才能进入功能内部 。
值得注意的是 , 这套系统搭载了百度核心的语音能力 , 可以识别多种方言 , 还能支持中英文混合识别 , 识别能力业界领先 。 语音控制整体的表现非常不错 , 包括对娱乐系统、空调控制表现的都非常好 。
除了这些之外 , 远程控制系统需要通过车主下载APP进行操作 , 可以对车辆解锁、上锁、启动、打开空调、远程寻车以及远程查看车辆信息这几个项目进行操作 , 总体来说还算是比较全面的 。
「实用」性亮点
在静态体验过程中 , 雷锋网感觉到了百度车联网在发展车机系统时的务实 。
导航更简洁明快
毋庸置疑 , 就车机而言 , 导航是人们最经常使用的功能 。
就雷锋网了解 , 大多驾驶者比较看重设置导航的便捷与地图更新提示的全面及时 。
【雷锋网测评 | 新别克君威GS初体验,与百度车联网的合作带来了什么变化?】据悉 , 全新君威GS搭载的百度地图拥有超过980万公里的地图数据覆盖量、超过1.5亿的全球POI数据 , 并基于百度先进的AI人工智能技术 , 为用户带来恰如其分的精准路线推荐 。
地图融合了丰富的语音能力 , 打开导航界面 , 直接说出要去的目的地 , 还包括地图放大、放小等 , 语音识别系统响应非常敏捷 , 方便至极 。
另外 , 为了给用户提供“永远最新的地图” , “最好的避堵路线” , “更全面的目的地搜索”和“更实时的交通情况预测” , 百度全新升级的车联网服务还提供实时更新的导航服务 。
在实际体验过程中 , 语音交互与地图的结合也是十分有惊喜的 。
它可以实现多途径点导航 。 比如 , 可以用语音直接说 , 我要从石景山别克4S店出发先去百度大厦再去北京西站然后去北京南站 , 然后帮我规划一条红绿灯少的不堵车的最快路线 。
此时 , 系统很非常准确的给你规划出一条或者几条合适的路线 , 并且系统反应迅速 。
在规划完成后 , 进入导航界面 , 地图可以实时反馈路况信息、实现限行提示、加油站、停车场、宾馆酒店等查询服务 , 同时可以进行正常定位 。分页标题
社交创新

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相较于腾讯的微信上车 , 百度车联网推出的“小度接人”也是精准专注于C端用户、社交属性和服务应用 。
小度接人的操作比较方便 , 用户打开后用微信扫码可以把邀请信息发给你想要接的好友 , 然后你的好友同意后你会在车机的百度地图上收到一个好友的位置 , 这样就可以导航去接好友了 。
这一点 , 在百度车联网拓展智能人机服务服务后 , 又在进一步丰富人与人 , 人与车之间的互联 。
小度接人也基本和大家早已熟悉的社交软件体验基本契合 , 如此再也不会出现“找不到人”的尴尬画面了 。
当然 , 目前关于产品形态的最终会有怎样的用户体验 , 没有答案 。 只有等到别克君威GS上市后 , 才有结果 。
但回看历史 , 度小镜、CarLife+、智能驾舱都是百度车联网的产品 。 那么 , 在车辆大规模联网、自动驾驶技术普及解放了用户后 , 车内真正产生爆炸性价值的东西 , 可能不仅仅是车内服务 , 这是百度的思路 。
开放式应用

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目前市场上许多车型的车机系统 , 乍一看各式各样的应用很多 , 除了让人看花眼外实际用途并不大 , 还白白增加了系统繁琐度 。
而别克君威GS搭载百度车联网核心AI能力的做法不同 。
正如在场的工程师所言 , 基于大数据及用户习惯筛选用户高频使用的应用 , 优化匹配后进入应用中心 , 并开放应用中心 , 支持用户轻松下载 , 以保证每款应用软件在使用中都能达到最佳体验效果 。
举个例子 , 它会提供最全最新的APP音乐资源 , 不仅超高音质在线畅听 , 还推送在线及本地电台 , 同时支持在线节目及电台广播 , 轻松实现“想听什么听什么” 。
值得改进之处
别克君威GS搭载的百度车联网在导航、语音等几大项的测试里表现的都比较平均 , 它给我留下印象比较深刻的功能 , 就是语音控制的识别率和反应速度 。
在地图、音乐等常用应用中只需要按动方向盘的按钮通过语音就可启用 , 一方面提高了驾乘安全 , 另一面减少不必要的操作 。
当然 , 车机系统相比目前已经非常成熟的PC、手机操作系统而言 , 无论是功能还是性能还有很大的提升空间 。 再加上车机系统的应用场景受到驾驶时多种条件的限制 , 车机系统在全面满足用户需求方面 , 还有很长的路要走 。