现代非一般的看车作业，我理解的凯酷i-GMP架构 |用车|

昨天去4S店看了凯酷海外版，对颜值绝对爱了，听说国产版轴距和车身还有所加长，更接近C级车水准。其实海外版的尺寸已经足够大了，好在四门轿跑造型的运动感和冲击力十足，整体显得流畅匀称，一点不臃肿。

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今天开帖主要还不是聊看车，车还是要亲自摸一摸看一看坐一坐才最直观，对凯酷感兴趣的强烈建议自己去看实车。作为技术宅，除了颜值，我更看重汽车的产品力，对凯酷关注已久，最让我感兴趣的还是它所采用的i-GMP平台。

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我一直认为，平台架构代表着一台车的基因和血统，因为它涵盖了整个产品价值链，是融合了外观设计、动力总成、零配件、原材料的最优解集合，说白了就是一整套“解决方案” 。
i-GMP是现代汽车集团最新的第三代平台技术，关于这套平台，枯燥的、令人昏昏欲睡的专业术语我就不多说了，就聊聊能带给我们消费者哪些实打实的好处吧。

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安全方面， i-GMP新平台提高了车体安全标准，通过优化设计重新配置了车体骨架结构，采用超高张力钢材和热冲压工艺，在实现轻量化的同时令车型平均强度提升10%以上。 i-GMP的多重骨架结构发动机舱可以有效分散车体吸收的冲击力，在车身发生正面和小面积偏位撞击时，以最大限度降低对乘客的冲击力，同时还能减少对对方车辆的冲撞力度。

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操控方面， i-GMP平台针对发动机舱、座椅位置、车厢地板、后备箱等采用下置式安装的技术，实现车身重心的降低，对于车辆行驶稳定性有很大好处。此外， i-GMP还将动力总成系统的配件移动至车体的中心位置，将安装位置也向下移动，优化车身的重量分配，缩小惯性扭矩，从而提升整车的运动性能。同时车身横向弯曲的强韧性得到增强，转向系统布置也得到了优化，提升高速行驶的循迹性，可在多种环境下实现稳定安全行驶，并大大提高驾驶乐趣。
除了在i-GMP平台加持下，凯酷的安全性，更低的车身重心和底盘设计带来的操控感，还有不得不提的Smartstream动力系统。

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Smartstream动力总成系统，拥有全球顶尖CVVD（连续可变气门持续期）技术。大家熟知的CVVT和CVVL技术，仅可以实现固定的开启时间或者特定范围的调整。而CVVD可根据定速行驶、加速行驶等行驶条件，合理控制气门开启持续时间，从而同时实现阿特金森、奥托、米勒三种发动机循环的最佳效果。最终发动机的性能提升4%、燃油率提升5%、尾气排放量减少12% ，实现增效节能，据说凯酷1.5T车型百公里油耗只有5.7L每百公里。

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【现代非一般的看车作业，我理解的凯酷i-GMP架构】由于还没上市，没看到凯酷国产版很遗憾，不过纸面数据已经很勾人了。毕竟集安全性，操控性，节油经济性及动力性于一身，这样的凯酷，我爱了，你呢？