趣头条随心所欲，实力不允许低调的奔奔E-STAR

奔奔E-Star 2020款心悦版
购买地：北京购买日期：2020-04
裸车购买价7.28万车主电耗11.8kWh/100km 目前行驶5270km
最满意
最满意的地方自然是犀利的前脸，小巧的身躯，随心所欲的想去哪儿就去哪儿。动力强劲，推背感强，操控起来，毫无拖沓感。 ??再就是开车成本低， 1公里折合1-2毛钱，很便宜
最不满意
最不满意的地方就是车屁股竟然没有改，这个跟前脸比确实差了点。以前的天窗没有了。
为什么选择这款车
选这车的原因很简单——满足我的需求，性价比高。原来家里有两个油车，但是上下班单程需要70公里，油车费用着实太高。于是换个电动车上下班代。刚好赶上奔奔出了这个新的电车，一眼就被双联大屏吸引，这个级别的小电车能有这配置和300的续航，很满意了，价格也能承受。
空间 (5分，满分5分)
身高174 ，体重150 ，没有感觉到局促。平时就一个人上下班开开。偶尔会带家人，前后排乘坐空间可接受。后排座椅可以折叠放平，可扩展行李空间。
乘坐空间：
前排头部腿部空间都很充足，没有任何局促感，包裹性都不错，座椅图案也比较年轻。

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储物空间：
门板上有放杯子的地方，中控也有两个放杯子的地方。不过被换挡扶手稍有遮挡，不是很便利。
放行李：
后备箱可以轻松放下两个28行李箱，本人还放过两个小孩平衡车，也没压力。要想拉点东西，后排座椅可以折叠放平，顿时形成超大空间，都是够用的，拉五六个纸箱是没问题的。
动力 (5分，满分5分)
动力输出强劲，推背感强烈， S档操纵起来很爽。
加速表现：
加速D档够猛，电车的优势瞬间显现。要是S档起步，油门深踩，推背感超棒。
动力平顺性：
动力输出没有感觉到顿挫感，不像传统油车换挡明显。
跑高速：
之前一直用D档跑，最高能跑到103就被限速了。换成S档，最高车速可升到127 。
横向对比：
没有试驾其它同级别电车，不做评价，但是路上超其它电车是小菜一碟
操控 (4分，满分5分)
方向盘力度适中，没有偏轻和偏重的感觉。不过因为没有ESP ，刹车和转弯时都不能太猛。
山路：
上下坡都不错，动力输出都比较线性，不会有油车的顿挫感。
底盘及悬架：
路感比较明显，过坎偏硬，个人喜欢软一点过坎。也许是为了操控好一些吧。
雨雪泥泞路面：
雨天加速时，油门不能太大，后轮会打滑。总体还可以吧。
电耗 (5分，满分5分)
平时驾驶偏激烈，经常变道超车等。一般用D档，偶尔着急用S档。长期电耗在11.8左右。
空调电量消耗：
开空调和暖风对电量消耗有较大影响。这是电动车的痛。
闲置期掉电问题：
五一假期闲置过5天，未出现明显掉电现象。
舒适性 (5分，满分5分)
冷暖空调都比较快能满足需求，乘坐也比较舒适。
空调：
空调效果不错，降温挺快的。暖风也比较快够用。
行驶舒适性：
行驶我感觉比较爽，但是因为平时驾驶较激烈，同车人会感觉有些晕
噪音控制：
风噪跟我之前的油车差距比较大，毕竟不是一个级别的车，按这小车级别，也是不错的。
座椅舒适性：
座椅坐着没有不舒适的感觉，要是后排中间也有头枕就好了分页标题
外观 (5分，满分5分)
外观还是很犀利的，年轻范十足，基本满意。尾部加点尾翼大包围会更运动一些。
车灯设计：
LED大灯，日间行车灯都很炫。尤其还有车辆解锁时车灯的呼吸功能，特有仪式感。

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车身造型：
车身腰线从前到后贯穿到尾灯，很有力量感。配前脸及大灯冲击力较强。

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内饰 (4分，满分5分)
整体风格年轻时尚，仪表板白色，绿色相间面板突显年轻，中控电子换挡突显科技感。仪表和中控都有三种主题，满足不同人的需求。
手感材质：
内饰仪表台用的都是硬塑料仿皮纹，乍一看很棒，仔细摸起来是塑料会有些失落，不过毕竟是六七万的车，也不能指望用真皮啊
仪表中控：
整体风格年轻时尚，仪表板白色，绿色相间面板突显年轻，中控电子换挡突显科技感。

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异味异响：
车内味道还是有的，需要多晒晒，放放味道。
多媒体车机：
双联屏设计是很炫的，有导航，网络音乐，网络电台。地图导航跟仪表还能互动。语音交互识别也很方便，没有什么误报。重点是还可以播放电影，偶尔开个小长途，车上娱乐设施够了。

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多媒体信息：
丰富的多媒体资源，足以满足各类人群的需要

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性价比 (5分，满分5分)
总体性价比觉得很高， 7万左右买个这么高配置的代步电车，很值。
标配配置：
电动车窗，遥控钥匙等都是基本配置，也比较实用。胎压监测也是标配，这个很实用。
选装配置：
多功能方向盘，车载导航，在线音乐等很实用。 Tbox远程控车很方便实用。
期待的配置：
天窗如果可以加上就好了， ESP还是很实用的。希望后面能加上。

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