指挥员战后拉下来上百车，高级指挥官看了流泪，指战员看了当敢死队员 |卫立煌|日军|

抗日战争爆发后，中国的沿海海域基本都被日军封锁，也就意味着不少物资无法进入中国维持艰难的抗战，为此开始了著名的滇缅公路的修建，滇缅公路作为中国的生命线，在近代中国战争中都是辉煌的一笔，同样在滇西地区还曾爆发过一场举世闻名的战役，导致时隔数十年后还有不少日军前往拜祭，到底是一场怎样的战役？

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【指挥员战后拉下来上百车，高级指挥官看了流泪，指战员看了当敢死队员】
1944年日军进入最后的疯狂阶段，战场形势基本转变，日军转入防御状态，中国军队则开始进攻；在滇西的松山会战便是抗战中最为惨烈的战役之一，国军第71军作为主攻部队，他们熟练的运用了以往日军进攻的“三板斧”就是先用飞机轰炸然后再是炮火覆盖打击，之后便是步兵冲锋，但是如此密集炮火的打击过后对于日军的伤害并未奏效， 71军步兵冲锋时莫名遭到日军暗堡的火力袭击，伤亡极其严重。

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整个71军的指战员经过无数轮的冲锋后都急红了眼，最高指挥官卫立煌也开始打鼓；71军很快被打废了又急调一个师补上去，结果还是一样，就这样慢慢打成了添油战术，眼看着一车车的战士尸体被从前线运下来，堆积如山，不少高级指挥官都哭了，基层指战员们开始红了眼，都要求组成敢死队与鬼子决一死战。

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松山会战作为中国反攻的号角之战，打赢了对中国军队的可谓是士气大振，若是输了影响整个战局；防守的日军仅有一千四百多人，而进攻的国军虽说兵力优势数倍，但是碍于地形的劣势导致屡次进攻都失败，日军也是倾注了大量的心血，他们明暗碉堡数不清，最重要的是日军将修筑碉堡的苦力全部杀害以防泄露主要火力点。最终国军以釜底抽薪在松山脚下挖了巨大的山洞填装炸药将整个松山夷为平地，防守的日军全部被活埋在此。以伤亡八千余人的巨大代价歼灭了一千四百余人的日军防御部队。