宝马宝马又吃亏一次，一身名牌配件，配8AT轿跑车身，可难打动国人 |mg|陆风|

前言：这些年运动元素在国内汽车市场非常的流行，轿车的设计已经变得越来越运动化，一些国外品牌还算是不忘初心，但是一些国产品牌为了达到博出位的效果，将自己的车款设计风格变得越来越大胆，光是有造型夸张的前格栅已经不能够满足目前国内年轻人的审美需求，于是乎造型更加奇特的多功能运动轿跑SUV开始成为宠儿，极其宽厚的车身造型带给人们的是强烈的冲击感，颇有些跨界的设计风格则是满足了年轻消费者的猎奇心理。

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宝马又吃亏一次，一身名牌配件，配8AT轿跑车身，可难打动国人。在众多的运动轿跑SUV之中，宝马X4应该算是标杆级别的产品，宝马是这一块市场最先开发的先行者，在人们质疑声重重的环境之下，宝马X4这种在当时还不伦不类的车款照样得到了上市量产销售的机会，果不其然宝马的眼光非常精准，如今这种肌肉感十足的轿跑SUV成为了国内汽车市场的新风尚，诸如领克05 ，上汽名爵ZS这样的国产车型也是纷纷以宝马X4为榜样。
【宝马宝马又吃亏一次，一身名牌配件，配8AT轿跑车身，可难打动国人】

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榜样的力量是伟大的，为该市场的发展指引了方向，但是榜样的现状是非常糟糕的，宝马X4在售价方面表现出了非常大的劣势，进口的身份注定了车款售价会偏高， 45.59万至58.59万之间的售价对于车款的本身价值来说是对得起消费者的一个价格，但是从整个汽车市场来说，相同的售价消费群体完全可以买市场口碑更好，普适性更强的城市SUV或者是豪华中型轿车，买这样一辆造型有些奇特的车款恐怕只有年轻人才会有这样的冲动。

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如今车款已经更新到了2020款，车款的前脸采用了宝马的M运动套件，经典的双肾格栅看起来更加的厚重有型，两侧的天使眼车灯依旧是炯炯有神，全系标配主动闭合式进气格栅以及LED大灯组，大灯组带有LED日行灯，自动头灯，高度可调，延时关闭等功能，并且带有自适应远近光灯，配置方面还是非常丰富和实在的，车款在下格栅处还有蜂窝状图案的装饰，增添车款的运动气息。

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车款侧面的造型设计最让人印象深刻，我更愿意用虎背熊腰来形容，大溜背的造型设计绝对是充满个性，也充满了运动气息，车头和车尾都非常的宽厚，前轮眉则是有一处格栅开口装饰，起到疏导气流的作用，车款的长宽高尺寸为4763*1926*1632mm ，轴距则是2864mm ，轮圈部分则是有19英寸和20英寸两种尺寸可供选择，最低配车型是19英寸轮圈，但是也足够气派，搭配的车胎则是来自普利司通的ALENZA系列车胎，此外车款还全系标配无钥匙启动功能，低配版本的无钥匙进入需要花费5000元选装。

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车款尾部的设计也是相当的撩人，魁梧霸气的尾部造型给人极强的视觉冲击感，两侧的尾灯造型采用了熏黑的装饰，造型狭长，运动气息同样强烈，下包围采用了黑色的硬质材料包围设计，搭配上双边共两出的排气孔设计，豪华品牌的运动气息显露无遗。宝马的内饰设计也同样是保持着高水准，车款的内饰设计秉承家族式设计语言，和宝马X3基本一致，三幅式的方向盘造型依旧经典，采用真皮材质包裹保证手感，两侧则是继承了自适应巡航，车道保持，主动刹车等功能，保证了车款的实用性。分页标题

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除了有手感极佳的方向盘之外，车款还配备了非常震撼的12.3英寸全液晶仪表盘，支持舒适，运动，节能不同模式的背景切换，视觉效果都是非常美观，在中控部分支持人机交互功能的则是一块10.25英寸的彩色显示屏，搭载了第六代宝马的iDrive人机交互系统，支持自然语音识别，无线Carplay等功能，屏幕支持智能化的手势控制功能，给这款车带来了全新的操作体验，让车款的操作更加智能便利。

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车款自带了三区自动空调，配备了PM2.5过滤器，内部还配备了音质出色的16扬声器的哈曼卡顿音响，作为一款充满运动元素的跨界SUV ，这款车的动力输出自然是非常的给力，全系有两种动力配置，低功率版本的2.0T车款最大马力为184马力，峰值扭矩则是290牛·米， 2.0T高功率版本的最大马力则是252马力，峰值扭矩则是350牛·米，全系均符合国六排放标准，匹配8挡手自一体变速箱，能够给车主带来绝佳的驾驶操控体验。