年轻人的选择，雷克萨斯UX你觉得值不值得你喜欢？

【年轻人的选择，雷克萨斯UX你觉得值不值得你喜欢？】
现代的年轻人不喜欢随波逐流，生活就得有生活的样子。在老一辈的眼里，年轻人的这种想法是不要得的，生活就应该循规蹈矩，更应该要持家有道，钱要花在刀刃上。就拿买车的事情来说，年轻人觉得好看，个性和驾驶感受是非常重要的。如果老一辈们的思想里，买车肯定是买一辆大的，舒适，开出来有面子的。所以，现代年轻一代和老一辈的消费观念有很大的差距。

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雷克萨斯去年推出了一款定位以年轻消费者为主要目标人群的车型—雷克萨斯UX 。该车型以2016年的巴黎车展上出现的雷克萨斯UX Concept概念车为原型打造而来，所以它的造型非常炫酷。售价区间为28.3万元-38.6万元，有搭载2.0升自然吸气和2.0升混合动力系统两个动力系统的车型供消费者选择。它的主要竞争对手有奥迪Q3,奔驰GLA ，宝马X1 。单纯外观来选择，笔者认为雷克萨斯UX是这几辆车中最好看的。

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对于年轻个性的用户来说，雷克萨斯UX不但帅气的外观能满足他们，富有乐趣的驾驶质感也是讨人喜欢。笔者最近拿到了一辆雷克萨斯UX260h试驾车，在试驾这几天时间里，对它的表现挺满意。雷克萨斯UX260h车身尺寸长宽高分别为：4495/1840/1520mm,轴距为2640mm 。虽然是一辆定位紧凑型SUV车型，但雷克萨斯UX260h的底盘高度和坐进去后的视野，与普通轿车差不多，只是稍微高一点点，但视野很开阔。娇小灵活的车身，让你在城市游走更加的方便。

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上下班的时候，行走在城市拥堵的路段，雷克萨斯UX260h的混动系统会让你感觉轻松写意。即使是走走停停，但电机的起步很迅速，能有效的避免其它车辆加塞。哪怕堵住不动了，车内的静谧性很好，没有了发动机运转时带来的噪音，心情也会愉悦不少，还有提升了燃油经济性。这得益于怠速或者低速行走时，电机负责供电和驱动车辆，混动动力车型的优势显而易见。

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工作压力大，年轻人都是很懂得享受生活。周末开车带上三五知己，在城市周边转转、吃吃喝喝，是年轻人最好的释放压力和朋友间交往的一种方式。笔者和三个朋友驾驶雷克萨斯UX260h去了隔壁城市来个短途游。雷克萨斯UX260h在驾乘空间体验方面，小伙伴们都感觉比较满意。

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坐后排的两位朋友1米7的身高，腿部空间不顶腿，还有一拳多剩余空间。头部空间，高度也有三指剩余。后排座椅的靠背倾斜角度稍微有点不够，不过腿部支撑刚刚好，加上座椅柔软度适中，短途乘坐还是蛮舒适的。后备箱容积只有264L ，只能说短途旅行还好，可以放三个小行李箱，长途旅行就显得有点不够用了。还好如果人少出游，后备箱支持一定比例放倒，空间扩展还是够用。

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当笔者驾驶雷克萨斯UX260h跑上高速时，它的动力给笔者带来了惊喜。动力输出虽然没有涡轮增压车型来得那么猛，但那种顺滑和源源不断的动力输出，让人有很强的驾驶快感。雷克萨斯UX260h搭载的是一台2.0升自然发动机和电机，综合最大功率135千瓦，与之匹配的是E-CVT变速箱。这套动力总成的输出很线性，让你不知不觉会越开越快，如果不看时速表都不知道自己在不知不觉中就超速了。为了增强驾驶感觉， F-sport版本还有模拟声浪，听起来很带感。总的来说，雷克萨斯UX260h动力输出充沛，电机衔接顺畅，操控得心应手，低矮的重心和偏硬的悬挂调校又为高速行驶提供了很好的支撑。不过有一点值得一提，就是雷克萨斯UX260h使用的是缺气保用轮胎，胎噪方面有点大。分页标题

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从笔者试驾雷克萨斯UX260h这几天的感受来说，油耗低、操控灵活和外观很吸引路人目光，这就是笔者对雷克萨斯UX260h使用总结。可能很多人会说它的价格有点高，这个价格可以买到很多合资品牌的中高档车型。在笔者对车的理解来说，一分钱一分货这个道理是很现实的。就拿雷克萨斯UX260h来说，家族式的纺锤进气格栅， “L”字形的大灯组造型和日间行车灯。贯穿式后尾灯，造型犀利，菱角分明的尾部设计。整个外观挺延续了概念车型未来感的设计。

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再说说车内饰部分，真皮包裹的多功能方向盘，手感细腻，转向半径小。可左右移动的仪表盘，还能根据不同模式有不同主题显示，看上去很带感。 10.3英寸中控显示屏，有一块表镶嵌其中，豪华感油然而生。中控屏虽然不支持触控，可通过灵敏的Remote Touch触控板控制，操作方便。中控台包裹材质来自日本传统手艺“和纸” ，视觉效果和摸上去手感都很棒。整个内饰层次感分明，做工和用的材质都很高档。

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综合以上所述，雷克萨斯UX260h外观、内饰、混合动力系统和富有乐趣的操控感，笔者个人认为它是值这个价格的。当然，每个消费者的观念都不同，喜欢雷克萨斯UX的人真会觉得值得购买，不喜欢就算这车卖15万都会觉得不值得。最后想说，年轻人喜欢的东西就要敢于追求，看上了、喜欢了就买吧，毕竟车是买来自己用的，而不是买来给别人说的。