奥迪纸面数据仅提供参考，这几款换代车型，有着“脱胎换骨”的升级 |宝马|丰田|

引导：
【丶平凡说车原创换代车型】近几年有很多车型都进行了更新换代，不仅是德系车还是日系车已经国产车，近两年都对旗下的很多车型进行了更新换代，谈到换代，不仅仅只是外观和内饰以及配置上的升级，而且在动力总成和整车的行驶品质，也有着很大的提升。
尤其是行驶品质，这是从纸面数据看不到的，只有自己亲自去试驾才能感觉得到，在现实生活当中，很多人对汽车的了解，仅仅只是停留的纸面数据上，谈论该车的外观和内饰以及动力数据等等，其实在市面上销售的很多车型，纸面数据和外观以及内饰，做的都非常不错。

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盘点那些有着“脱胎换骨”的换代车型丰田凯美瑞上榜！
很多人购车仅仅是停留在表现，尤其是很多人在购买人生第一辆的时候，仅仅是因为喜欢而购买，而且在网络上，很多业内人士都说，人生的第一辆车要选择自己喜欢的车，其实个人并不赞同这样的观点，原因为，很多人购买人生第一辆车的时候，通常仅仅是喜欢它的外观和内饰。
其次就是性价比高等等，在市面上这样的车型非常多，但是它们真的适合你吗？汽车被称为交通工具，就不是用来看的，对于我们普通消费者而言，购买一辆车起码也要开上5-6年的时间，有的甚至要开的报废才换车，所以说，在购车过程当中，选择适合自己的车比选择自己喜欢的车更重要。

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可能很多人会说，在购车的过程当中很纠结，不知道选择德系车还是日系车，其实不管是德系车还是日系车，都有各自的受众人群，只有在同价位区间和同级别当中，过去试驾不同的车型，看看谁更适合自己，谁达到了自己的心理预期，只有这样可以轻松找到适合自己的车。
至于日系车和德系车的缺点，其实我们不难发现，在这世界上没有一辆车是完美的，只有找到适合自己的车时候，你会发现它的缺点，在你的心目中也不算是缺点，所以说，在购车过程当中，不要顾忌太多的东西，尤其是人生第一辆车。

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我们回到那些换代堪比脱胎换骨的车型话题当中，首先我们要讲解的是全系奥迪A4L ，新车在国内上市已经有一段时间了，虽然仅仅是改款车型，在外观和内饰以及配置上进行了不同程度上的升级，但是从实际的动力参数和动力总成来看，相比老款变化不是很大。
但是试驾了全新45FTSI版奥迪A4L后，给我们个人的感受为，这车比宝马3系还要具有操控性，从而改变了我对奥迪A4L的认知，变化最大的就是底盘调教，路感非常清晰，底盘没有老款那么的软，但是具有韧性，兼顾了一定的乘坐舒适性。

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而且在高速过弯的时候，整车的车身姿态保持的非常平稳，几乎感觉不到该车的极限在哪里，而且在方向盘的阻尼感上，没有像老款轻飘飘的感觉，但是也没有凯美瑞那么沉，力度就像刚刚好，驾驶起来非常轻松，不会感觉到这是一辆加加长版的豪华中型轿车。
其次就是凯美瑞，八代凯美瑞的升级幅度，相比上一代凯美瑞有着质的飞跃，静态方面我们就不再赘述了，毕竟该车在国内上市已经有两年多的时间，动态方面，给人最深的印象为，这车很好开，方向盘的灵敏度非常高，油门踏板的调教非常线性。
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而且在底盘方面也进行了很大幅度的升级，在过减速带的时候，非常干脆，没有过多的余震，在高速续航的过程当中，整车的姿态保持的非常完整，就算吸在地面上一样，给人在心理上带来了一种很强的“扎实”感；最后一款车就是迈锐宝XL ，该车经历了一次改款。
虽然在外观和内饰的升级幅度不是很大，但是在动力方面，换装了2.0T+9AT动力总成，要注意的是，这台2.0T发动机拥有了四缸高性能和四缸经济以及双缸超经济三种输出模式，不仅具有强劲的动力输出，同时也兼顾了很强的燃油经济性，这台9AT变速箱，行驶起来的平顺性也非常高，无论是升档还是降档都非常积极。

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总结：
纸面数据仅提供参考，这几款换代车型，有着“脱胎换骨”的升级！以上这三款车型，不仅是改款车型还是换代车型，在行驶品质上有着质的飞跃，所以说，我们在购车过程当中，只有自己亲自去试驾才知道这款车到底怎么样，数据和网上的资料仅仅提供给我们参考。
你们怎么看以上这三款车型呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。
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