沃尔沃“撞”遍全球无敌手！这台标配10气囊的买菜车，沃尔沃见了也得服 |中型车|凯美瑞|

评价一辆车是否安全，消费者往往喜欢参考极端情况下的碰撞事故。但仅以单个碰撞事故来论断，参考价值极为有限。毕竟每一次的事故发生，都带有不可复制的复杂路况，跟什么车撞，碰撞时的角度，碰撞时的速度，甚至是事故当下的天气情况，无数不能再现的情景，让碰撞事故无法有效定义车辆“经不经撞” 。
所以，世界各地出现了设计了专业的碰撞测试，以此评价车辆安全性。这些碰撞的条件、情景都是相同且能复制的，加上各类专业测试仪器，只要不出现人为主观造假，那么其碰撞安全评级对消费者而言，就是最具参考价值的信息。无论是哪款车，只要用同一个标准进行测试，那么就可以进行安全性对比。

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今天笔者为大家带来的就是一款“撞”遍全球，最高安全评级拿到手软的B级买菜车-丰田凯美瑞。当今世界许多汽车市场都设立了新车安全碰撞测试，不止美国、中国，还有澳大利亚、东盟等地区，凯美瑞几乎全都刷了一遍。
1、最严苛的美国公路安全保险协会（IIHS），凯美瑞在关于耐撞性的所有6项碰撞测试中均取得了最高评价“G”（Good ，优秀），其中包含了跟咱们中保研一样的，最为严格的正面25%偏置碰撞（驾驶侧），额外还多了副驾驶侧的正面25%偏置碰撞。并且凯美瑞还入选了《2020 TOP SAFETY PICK+》（顶级安全之选）车型中，可以说很耐“撞”了。

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2、美国公路安全管理局（NHTSA）的新车安全评估， 56km/h的正面碰撞、62km/h的侧面碰撞、翻滚稳定性，三项测试全部获得五星评级，综合评价自然也是五星。

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3、中国保险汽车安全指数（C-IASI），这个测试就是将美国IIHS的碰撞测试搬到了我们这里，几乎继承了IIHS的严格程度。只是没有副驾驶侧25%偏置碰撞和40%偏置碰撞这两项，总之正面25%偏置碰撞（驾驶侧，速度64km/h）、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕总共四项，全部获得最高评价：优秀（G），轻松获得最高安全评级。
【沃尔沃“撞”遍全球无敌手！这台标配10气囊的买菜车，沃尔沃见了也得服】

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4、中国新车评价规程(C-NCAP) ，这个规程就是借鉴全球普及的NCAP体系，在国内广受质疑，不过2018年的新测试标准实行后，虽然还是比不上中保研C-IASI严格，但也具备了参考价值。对这个测试凯美瑞当然不虚，在50km/h正面碰撞、64km/h正面40%可变形壁障碰撞、50km/h侧面碰撞中均取得高分，最终获得五星评级。

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5、澳大利亚新车安全评价体系（A-NCAP），同样源自NCAP ，碰撞项目跟C-NCAP几乎一样。在这个测试标准严格程度甚至比不上C-NCAP的测试中，毫无意外凯美瑞拿到了五星评级。

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6、东盟组织新车评估（ASEAN-NCAP），没错东南亚地区也借鉴了NCAP新车安全评价体系。不用说，凯美瑞直接拿下五星。

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最后还有丰田本土日本的J-NCAP测试，时速55km/h的正面碰撞、40%正面偏置碰撞、侧面碰撞的三项测试中，凯美瑞均表现不俗，满分100分获得了85.5 ，综合评级五星安全。

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凯美瑞‘撞’遍全球，从无失手，全都获得了最高的安全评级，纵然是与安全著称的沃尔沃汽车比也不遑多让。那么凯美瑞是怎样做到的呢？首先车辆得是全球车型才行，不然谁吃饱撑的跑去撞车玩。

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其次，得益于凯美瑞采用了丰田最新TNGA架构。车舱四周的车身结构件采用了较大比例的超高强度热成型钢，强度高达1500Mpa 。而且全系搭载10个安全气囊，包括主副驾驶座两个正面气囊、前后排四个侧安全气囊、前排两个膝部安全气囊、左右两侧的两个头部气帘，标配的10个气囊，将车舱包裹得严严实实，给乘员提供了很好的安全保护。

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除了过硬的被动安全外，凯美瑞还配备了紧急刹车、车道偏离预警、自适应巡航等主动安全功能。正因为其以一贯之的安全和可靠，诞生于1982年的凯美瑞直到现在依然具备强大竞争力， 38年来卖出了两千多万辆，是全球最经典的车型之一。不止中国热销，在美国更是轿车销量排行榜冠军位置上的常客， 2019年美国卖出33.7万辆凯美瑞，雄踞轿车全年销量排行榜榜首。
本文主要讲解了凯美瑞的安全性，其实它的动力系统也是其受欢迎的重要原因，烧油高效，质量可靠。 2.0L的发动机，车主们打出的平均油耗只有7.7L/100km（工信部油耗：5.5-5.7L），双擎混动版油耗更低。其他的参数，相信大家都很清楚，这里就不过多赘述了；总而言之，凯美瑞是一台值得信赖的家用车。

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