合江县四川合江长江公路大桥主梁合龙为世界最大跨径飞燕式钢管混凝土系杆拱桥 |合江|大桥|央广

_本文原题：四川合江长江公路大桥主梁合龙为世界最大跨径飞燕式钢管混凝土系杆拱桥

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从渡口远眺大桥（***采访人员贾宜超摄）
***泸州5月18日消息（采访人员贾宜超）5月18日，世界最大跨径飞燕式钢管混凝土系杆拱桥——四川合江长江公路大桥主梁顺利合龙，这为2020年底大桥建成通车奠定了坚实基础。大桥建成通车后，将为合江县40余万群众密切往来提供便捷通道。

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建设中的大桥（***采访人员贾宜超摄）
合江长江公路大桥项目预算总投资5.1亿元，由四川公路设计院完成勘察设计。大桥起于合江主城区符阳路与少岷北路交叉口转盘，通过新建桥梁跨越长江南岸滨江路、护岸大堤和长江后，止于长江北岸白米镇大耳朵码头附近。桥梁主跨507米，是世界上最大跨径的飞燕式钢管混凝土系杆拱桥，主桥长668米，全桥总长1420米，采用一级公路标准，设计速度60公里/小时。大桥建成后，将直接连接泸渝高速、国道353线和省道438线。

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建设中的大桥（***采访人员贾宜超摄）
合江长江公路大桥是合江县第一座地方公路长江大桥，同时也是合江县脱贫攻坚关键性民生工程。项目建成后，将成为连接合江老城区南岸和新城区北岸的重要通道，为合江县江北片区5个乡镇和合江县城共40余万人口密切往来提供便捷通道。将进一步织密当地公路交通运输网络，有力推动合江更快更好融入泸州主城区，有助于盘活当地荔枝、真龙柚、金钗石斛等特色农产品和稀缺旅游资源，带动沿线产业发展。

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建设中的大桥（***发四川省交通运输厅供图）
合江长江公路大桥是四川省渡改桥中技术创新性最强，技术运用最先进的桥梁，也是渡改桥中桥型结构规模最大的桥梁。在桥梁结构技术上，再次刷新纪录，成为世界上最大跨径的飞燕式钢管混凝土系杆拱桥(主跨507米) ，与其他桥型相比，降低建安费用约9000万元。实现首次在钢管混凝土拱桥的主拱主管内灌注C70自密实微膨胀泵送混凝土，有效提高承载能力、节约工程造价。在施工方案设计上，采用技术难度相对较低、设备投入较少、体系转换较少的斜拉扣挂法，根据地质情况，因地制宜，以最小的开挖量和混凝土方量稳固扣塔，同时避免拆迁。合江长江公路大桥的结构体系、构造细节、施工方案成果是钢管混凝土拱桥技术的又一次突破，为钢管混凝土拱桥更广泛的推广应用提供了技术支撑。

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建设中的大桥（***发四川省交通运输厅供图）
【合江县四川合江长江公路大桥主梁合龙为世界最大跨径飞燕式钢管混凝土系杆拱桥】据悉，四川省河流众多，长久以来，部分贫困地区群众主要依靠摆渡出行，给沿河临水群众生活出行和生产运输带来诸多不便。为全面加强贫困地区交通运输基础设施建设，改善沿河临水群众出行条件， “十八大”以来，四川省先后实施两轮渡改桥专项推进方案，消除全省车渡和年运量5万人次以上的人渡，累计建成渡改公路桥547座，在建78座，预计2020年底全面完工，有效解决临水群众涉水出行或远距离绕行烦恼，为地方经济社会发展和农民奔康致富提供有力支撑。分页标题

合江县四川合江长江公路大桥主梁合龙 为世界最大跨径飞燕式钢管混凝土系杆拱桥

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