路虎看看外媒眼中那些以假乱真的“山寨车” |众泰|江铃|

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本报采访人员付鸿烈
由于中国汽车工业起步较晚，部分企业在早期发展阶段时走上了“歪路子“ ，以“抄袭”的方式赚取第一桶金。之后，一些企业逐渐走上了正向研发的道路，并成功地摆脱了“抄袭”的标签。而那些仍然走不出“山寨”泥潭的车企，也不得不面对被淘汰的命运。
2019年3月下旬，江铃控股有限公司与捷豹路虎持续了3年的的诉讼终于尘埃落定。北京某法院裁定，江铃控股有限公司的陆风X7有5项具体功能是直接抄袭路虎揽胜极光的，陆风汽车的这种行为会让消费者在品牌识别上感到困惑。因此，法院判决江铃控股有限公司必须立即停止生产陆风X7 ，并向捷豹支付赔偿金。
作为中国媒体人本应支持国货，但对版权的不尊重以及对设计的故意窃取，我们应坚决抵制。当裁决消息传出后，外媒更是纷纷发声，称捷豹路虎赢得了一场具有里程碑意义的官司。随后，外国汽车专业网站还上演了一场国产车的“模仿秀” ，并进行了评比。下面就让我们来看看，外媒眼中那些以假乱真的“模仿者” 。
众泰SR8 VS 保时捷Macan
2015年，众泰因为一款酷似保时捷Macan的产品在网上走红起来，众泰“皮尺厂”的别称就此确立。 “能不能开上豪车就看众泰了”这句话一时间在坊间流传开来。而它背后的设计师也自然被冠以「豪华品牌设计的搬运工」的称呼。仔细观察不难发现，众泰SR8也采用了与保时捷Macan相似的风格。在众泰更换为保时捷标识后用肉眼难以区分二者，也因如此，交警们查处了一大批“保时泰” 。

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图源：保时捷官方

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图源：众泰官方
北汽BJ80 VS 奔驰G级
第一眼望向北京BJ80 ，马上就有了一种奔驰大G的错觉。除了标识之外，仅能从细节中找出些许不同。整体设计看起来非常精细，的确是用心的“模仿者” 。外媒也评论说，尽管是模仿者，但是这款车模仿到了大G的精髓。

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图源：北汽官方

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图源：奔驰官方
陆风X7 VS 路虎揽胜极光
从整体上观察，陆风X7外观与揽胜极光在整体视觉效果上没有明显区别。可以说，迄今为止从没有两款出自不同公司的车能有如此高的相似度。不过，两车还是在一些细节上有所区别，陆风X7的标志和尾灯在一条线上，而路虎极光的标志在尾灯上方。而且陆风X7的排气管是矩形，而路虎极光的排气管为圆形。

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图源：路虎官方

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图源：汽车之家论坛
吉利GE VS 劳斯莱斯幻影
相信不少人对吉利GE这款车并不熟悉，其实这款车是源自于吉利旗下的子品牌上海英伦，其旗下最著名的车型莫过于伦敦出租车TX4 。吉利GE则是上海英伦的高端轿车，于2010年上海车展上亮相。吉利GE并不是只有一个貌似幻影的外壳，因为作为一部豪华D级车，它的内饰也做工精良。吉利GE的后排是单座设计，后排VIP可以独享所有豪华配置，中置单座椅两旁是冰箱、吧台、雪茄盒，极尽奢华。但这款车由于外观内饰与劳斯莱斯幻影过于相似，引起了不小的争议，最后这款车的命运自然也只能胎死腹中。分页标题

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图源：劳斯莱斯官方

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图源：吉利官方
早些年，中国“山寨车”的确比较常见。那时候中国自主品牌刚刚开始发展，借鉴成熟的产品，往往能节省成本，更快获得利益。不过，随着时间的推移，中国品牌的原创设计越来越多，消费者具有了一定的审美标准，也不再为山寨车买单。原创度高的车型，也越来越受到欢迎。
【路虎看看外媒眼中那些以假乱真的“山寨车”】事实上，部分全球知名的汽车企业，在创业之初也是通过模仿、山寨，一步步成长起来的。在欧美车系已经风起云涌的时候，日本车企那时候才刚刚起步，包括丰田、本田、日产这样如今响当当的大车企，都曾经出现过山寨模仿车。所以，当国内品牌跨过第一道坎后，必须坚持自主研发设计的正道，而不是仅仅守着“皮尺”不思进取。