哈弗这才是越野车该有的样子——5.19首届哈弗H9英雄大会开营 |丰田|长城|

经常有人问笔者：去新疆、西藏自驾游，开什么样的SUV比较好，是马自达CX-5、丰田.汉兰达，还是北京现代ix35、途观呢？
而笔者把这些车都否决了，因为它们根本不是越野车，只是城市SUV而已，城市代步还行，真要走西藏、新疆的烂路，上述这些SUV恐怕很难完成任务。因为它们既没有坚固的非承载式车身，也不具备真正的越野四驱，特别是走西藏的烂路，没准有去无回，车子报废了。

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打个比方你就懂了，上述这些城市型SUV就像动物园里驯养的老虎，它们与野生老虎最大差异是失去野性，大多表现较为温顺。而这款SUV才是真正的“野生老虎” ，它不但动力汹涌而且通过性能极好，还拥有非承载式车身，是真正的越野首选SUV 。

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“驯养老虎”代步而已
消费者往往把在荒漠或者泥地中驰骋的越野车与SUV相提并论，实际上不是所有SUV都能越野，也不是所有SUV都叫“越野车” 。
SUV真正名字是“运动型多功能车” ，有用来越野撒欢的纯正“越野型SUV” ，也有为应对城市复杂路况的“城市型SUV” 。特别是后者，其样子酷似越野型SUV ，但没有太强越野能力，只是底盘略高，通过性好于轿车罢了，目前市场上热销SUV中90%属于这种城市型SUV 。城市型SUV就像驯养老虎，开起来和轿车差不多，可以理解为轿车底盘“加高版” 。虽然很多城市型SUV四驱版安装有四驱功能，通过性能好些，但是也摆脱不了驯养老虎的温顺本性。所以城市型SUV别强求什么越野能力，去烂路越野就别考虑了。

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“野生老虎”真能越野
既然城市型SUV是驯养老虎，那越野型SUV就是“野生老虎” 。强大的四驱必不可少，还要有坚固的底盘车架，有了车架才能承受来自地面的反作用力，保证在高强度越野情况下车身不变形而且不损伤车体。就像哈弗H9 ，它是一只真正的“野生老虎” ，所有艰难路况在它面前都不是问题。

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5月19日，在中国旅游日这天，哈弗H9举办“5?19首届哈弗H9英雄大会” 。
从贺兰山山麓到秦皇岛海滩，从山西太原到山城重庆……从西到东，跨越山海，来自天南海北的车迷车友以“9”为号，各自集结，在519这一天完成了或许是国内最大规模的车友露营云聚会。
据悉，这是国内越野圈首次多地联动，在云上连线露营的大规模车友活动，共有累计超过4000万人次通过直播间或线下露营地的方式加入这场车友大趴。

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哈弗H9 ，作为长城汽车旗下最为经典的SUV ，可以说一只真正的“野生老虎” 。它有着传奇历史，配备性能卓越的2.0T发动机和四驱系统，以及专业且强固的非承载式车身结构，具备非凡越野性能，成为无数越野迷心中膜拜的图腾。
【哈弗这才是越野车该有的样子——5.19首届哈弗H9英雄大会开营】

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哈弗H9 ，一款有故事的SUV
哈弗H9外观、内饰凸显品质与价值的配置，使整车更具尊享品质、典藏纪念价值。 20.97万到27.28万元的售价，在非承载式车身的SUV中性价比出众。分页标题

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作为此次英雄大会的主角，哈弗H9焦点。整场云上露营节，融合了明星、音乐、跑酷、美食、越野文化、改装文化等多重元素，主直播间以“露营小9馆”为主题，车友直播嗨聊各自兴趣和经历。
有了“5·19”英雄大会的滋养，哈弗H9将被不断注入新的力量，带动和引领中国SUV品牌和泛户外生态蓬勃向上，形成中国车友群体更多元更丰富的泛户外文化。

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作为硬派越野车，哈弗H9成为40万以内唯一一款拥有前桥、中央、后桥“三把锁”的越野SUV ，让其“越野硬汉”的美名更上层楼。
2020款哈弗H9搭载高功率发动机，扭矩高达385牛.米，再配合4L低速四驱模式，能够很轻松地完成爬坡动作。即使在轮胎阻力很大的沙漠中行驶，也不会有动力不够用的现象，车辆的脱困、拖拽能力十分突出。（上述图片均来自网络）

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这些优良传统，保证了哈弗H9出色的越野能力，是一款真真正正的越野车。

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邢车博士工作室

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