保时捷原位升级三分频加中置中音配DSP保时捷911秒出发烧音质 |跑车|35万以上|

保时捷911是一辆在全球都具标志性的跑车，在国内也受到了许多车迷的狂热喜爱。他们喜爱开着爱车飞驰在路途上，享受着操控的快感和速度带来的激情，当然也喜欢用美妙的音乐来驱赶驾驶带来的孤独感和疲惫。不过保时捷911的原车音响系统却是较为欠佳，并不能满足车主的高品质音质要求，因此这位保时捷911车主来到改装店，为爱车进行音响升级。

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保时捷911的原车音响系统，是3+2组合的配置，前声场是三分频，但原车喇叭材质很轻薄，和其他车型一样是普通的纸质音盆，弹波、磁钢等材质都极为低廉，功率只有20W左右，出来的声音较强为混浊不清且没有层次感，声音干涩毛躁失真较大，并且低频严重缺失。在仪表台的中置声场区虽然预留了喇叭安装位，但却并没有配置喇叭。总体来讲原车音响系统挺差强人意的，只能满足日常的收音听需，如果想有动听的音乐还原效果，就需要音响升级了。

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此次改装，保时捷911选择了意大利史泰格STEG汽车音响的扬声器产品，前声场是史泰格ML653C 三分频套装喇叭，中置声场增加史泰格MS30中音喇叭。再选择了一台瑞典卓美XA8010 DSP功放一机两用，让整个声场能够发挥出最佳的音质效果，使得保时捷911的音响效果得到质的提升。

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在改装音响器材之前，先用日本GT汽车隔音5mm减振板材料，为保时捷911的车门做了双层隔音处理，即能够减少风噪和外界噪音的传入，也能够防止喇叭与车门的共振，为接下来安装的音响器材提供一个良好的工作环境，使得车主拥有更好的驾乘空间。

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意大利STEG史泰格ML653C三分频套装喇叭，德国进口半透明丝膜高音单元，高频细腻柔和；中音单元采用内置万磁王强磁的超薄设计，中频人声醇厚温暖；中低音单元采用了独家定制的斜纹高刚性玻纤音盆，纯手工涂布多层阻尼胶，出色的中低频表现，让保时捷911即使没有加装超低音，但也能够有深厚的低频效果。整个套装产品声音富有弹性，对于各类音乐的还原表现真实自然，有很好的临场感。在扬声器的安装上，基本采用原位换装，并不会对保时捷911的内饰有过多的改动。

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史泰格ML653C三分频高音单元安装于仪表台

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史泰格ML653C三分频中音单元安装于车门
在史泰格ML653C三分频中低音单元的安装上，改装师傅在安装位加装了定制的木质喇叭垫圈，加深了中低音喇叭的安装深度，使得喇叭能够有更好的低频下潜。在喇叭安装之后又加装了丽音圈，使得中低音喇叭的声音更为聚拢有指向性。

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中置声场加装了一只史泰格MS30中音喇叭，补充了前声场三分频的中频，使得中频人声更加醇厚自然，整个声场也更有立体感。

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瑞典卓美XA8010 DSP功放，是一台十分强大的DSP功放，尤其适用于像保时捷911这类拥有多声道音响系统的豪华车型的升级。它在4欧环境下拥有8x45W功率输出，而2欧时8个声道每个的功率输出可高达70W ，并且8个声道在两两桥接后有4x150W的功率输出；还支持10个声道进行专业的独立数字化音频处理。

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在卓美XA8010充足的功率供给和调音师专业的调试之下， STEG史泰格的声场喇叭发挥出了最大的潜能，使得声音细节的还原更加细腻完整，音乐结像更为扎实，音色也更为柔美动听，高、中、低频也都能够有自然平滑的衔接和配合，整套音响系统达到了一个平衡、理想的状态。
【保时捷原位升级三分频加中置中音配DSP保时捷911秒出发烧音质】

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保时捷911汽车音响改装配置 / 处理器：瑞典卓美XA8010 DSP功放 / 前声场：意大利STEG史泰格ML653C三分频套装喇叭 / 中置声场：意大利STEG史泰格MS30 / 线材：鸣悦汽车音响线材 / 隔音：日本GT汽车隔音
编辑小肖

保时捷原位升级三分频加中置中音 配DSP保时捷911秒出发烧音质

保时捷原位升级三分频加中置中音配DSP保时捷911秒出发烧音质