看完这款别克轿跑 ， 领克03+没那么香了！237匹标配9AT
如果你是一位年轻车迷 ， 应该已经发现近几年国内汽车市场当中发生了一些变化 ， 各大汽车品牌开始敢于尝试更高性能的年轻运动车型 ， 比如比较年轻的领克汽车品牌一出手就打造了领克03+高性能轿车 ， 直接借用沃尔沃t5版本发动机技术 ， 压榨出254马力 ， 而且匹配了来自爱信的8at变速箱 ， 再加上一些炫酷的碳纤维套件 ， 这款车确实非常值得推荐 ， 性价比也是相当高的 。


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【别克看完这款别克轿跑，领克03＋没那么香了！237匹标配9AT】但是看完最近更新的全新别克轿跑车之后 ， 可能就会感觉领克03+并没有那么香了 ， 这款新车就是2020款别克君威gs ， 目前别克君威全系车型并没有完成更新 ， 不过gs版本车型已经率先上市 ， 这次的全新别克君威gs起步价位达到21.88万 ， 价格区间和领克03+的差别并不大 ， 而且预计后期会迎来比较大的优惠力度 ， 所以价位方面完全可以体现出性价比 。


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从外观设计方面看 ， 别克君威gs显然是有优势的 ， 因为这款车原本就是定位在传统中型轿车领域 ， 车身长度达到4913mm ， 轴距更是达到2829mm ， 因此如果日常家用的话 ， 别克君威gs完全可以体现出中型轿车的优越感 ， 尤其是后排乘客的腿部空间会比领克03提升一个档次 。 而且全新别克君威gs采用了当前比较流行的轿跑风格设计 ， 整体造型颜值非常到位 。


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新车头部采用了别克家族化设计语言 ， 黑色大嘴中网搭配两侧LED矩阵大灯光源相当犀利 ， 车身侧面其实才是吸引年轻人的重点 ， 除了拼色后视镜以及鲨鱼鳍溜背风格之外 ， 黑武士改装风格的轮毂也相当霸气 ， 更加让人惊喜的是大红色刹车卡钳竟然选择了布雷博品牌 ， 前轮刹车卡钳完全达到赛车级别标准 ， 因此整车的制动能力也会具备优势 。


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打开车门之后可以发现 ， 别克君威gs新车型的内饰设计相对比较传统一些 ， 中控屏幕尺寸并不算大 ， 而且驾驶员前方并没有采用当前比较流行的全液晶仪表 ， 这些细节和领克03相比确实差了一些 ， 不过别克君威gs内饰用料也很厚道 ， 车门内侧以及中控台面上都有大量的软包材质 ， 而且前排座椅带有自动腿托 ， 再加上新款车型的按钮换挡装置 ， 整体豪华感还是有的 。


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全新的别克君威gs车型依然搭载2.0t涡轮增压发动机 ， 但是新的发动机采用了可变缸技术 ， 极限输出从261马力下降到237马力 ， 虽然马力下降比较严重 ， 但是237马力在同级别合资品牌轿车当中也是遥遥领先的 ， 况且可变缸技术可以带来实实在在的燃油经济性 ， 尤其是在高速状态下 ， 智能切换为两个模式之后 ， 整部车的燃油经济性可能会出乎意料 。


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问题来了 ， 如果你只能二选一开走的话 ， 选领克03+还是君威GS？欢迎在论区留言 ， 我们一起讨论！关注孔明有惊喜 ， 小编在手随便你！部分图片来源于网络 ， 严禁转载抄袭 ， 欢迎点赞分享 。分页标题

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