搜狐风阻系数越小越好？为何F1风阻系数更大

【搜狐风阻系数越小越好？为何F1风阻系数更大】
我们在选购一辆车时，总能听到说这辆车的风阻低，所以特别省油。如果空气阻力太高，那么车的风噪就会变得很大，也就是说开快了特别的吵。所以说风阻对车辆非常的重要，但是风阻真的是越低越好吗？

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其实汽车风阻系数这一概念，说白了就是汽车在行驶过程中所受到阻力的大小，风阻系数越大，汽车所受到的行驶阻力就越大。这时，汽车为了前进便需要克服阻力做功，便需要更大的牵引力，即发动机需要输出更多的功率。
轿车的风阻系数一般在0.28到0.4之间。如果一辆车的风阻系数很低的话，它的外观会更有流线型。所以说，一辆风阻系数低的车在一般情况下会又漂亮又省油。
但是风阻系数真的不是越低越好。过低的风阻系数会使车内空间变小，影响日常的使用，水滴形状的车身，那么在车尾是收小的，这样的话后排乘客的空间以及后备箱的空间就很受影响，在实用方面就达不到要求。
另外，车速太快，过低的风阻会形成上升力，也就是我们所说的车子发飘，这样车子很容易失控，造成事故。所以说赛车都会选择安装尾翼以及尾部的扩散器，这些空气动力学部件会为赛车提供额外的下压力，让赛车在高速行驶时依然保持姿态的稳定。在比赛中F1赛车的风阻可以达到1Cd ，比普通家用车的风阻高出了三倍多。