宝骏新车驾到|小萌物大智慧 新宝骏E300、E300Plus实拍解析


2019年4月上汽通用五菱旗下的全新子品牌新宝骏正式成立 , 在新品牌成立一年后 , 我们迎来了它的首款纯电动车新宝骏E300和E300Plus 。 5月21日新车正式开启抢购模式 , 即日起登陆新宝骏APP、微信小程序或京东、苏宁电商平台抢购 , 即可得到贴息4000元、0利率、送充电插座、终身免费道路救援、超级合伙人身份、VIP购车权益及服务通道以及生态智能装备包(智能手环、耳机、印象、台灯)等福利 , 新车将在6月正式上市 。

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新宝骏E300和E300Plus都定位微型车 , 主要区别是E300提供2座和3座版本 , 而E300Plus则是四座版本 , 可以满足情侣、有娃家庭或二胎家庭的不同需求 。 另外两车的车身尺寸和续航方面也有细微区别 , 我们在后面为大家详细介绍 。 由于外观和内饰基本一致 , 我们以E300为主介绍 , 不同之处再为大家介绍E300Plus 。

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车头格栅以及保险杠都采用长宽条来拉宽视觉效果 , 大灯吸取了隧道灵感营造出深邃的感觉 。 在宝骏车标内部是快充以及慢充充电口 , 上方BAOJUN logo内还有一些油液加注口方便后期维修保养 。

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侧面来看 , 新车采用分体式车身设计 , 下半部可以选择多种车身颜色 , 上半部分也可以根据下半部分的长宽来调整长宽高 , 增加了平台兼容度 。 新车还配备隐藏式门把手 , 相当前卫 。 另外E300Plus的车身侧面增加了一个长条的设计 , 拉长了视觉效果 。 车身尺寸方面 , E300长/宽/高分别为2660/1650/1566mm , 轴距为1750mm , E300Plus加长后车长2884mm , 轴距2020mm , 宽度和高度两车都一样 。

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两车的轮圈都采用了低风阻的设计 , 尺寸为13英寸 , 实拍车辆

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E300(参数|图片)采用四辐设计 , E300P采用3辐设计 , 不过不知道是否与配置有关 。 轮胎使用的是玲珑品牌 , 尺寸为155/70 R13 。

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外观小结:虽然只是定位微型车 , 但是新宝骏E300和E300Plus对外观设计的用心还是非常明显的 , 非常时尚而且耐看 , 不会让人一看以为是台老年代步车 。 就外观定位来说 , 新宝骏E300和E300Plus绝不仅仅是瞄准三四线城市 , 即便是在一二线城市也会有不错的关注的 。

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双辐式方向盘造型很奇特 , 有点像游戏手柄 , 不过3、9点的人体工程学还应该再完善一点 , 握起来有点撑手 。 方向盘还配备多功能按键 , 而且是触控操作 , 手感非常好 。

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仪表采用10.25英寸液晶仪表还是挺令人惊喜的 , 而且除了常规仪表盘上的信息以外 , 它还融入了中控屏的很多功能 , 比如倒车影像、导航、娱乐系统以及手机互联等 。 另外还支持OTA远程升级 , 智能语音交互以及微信语音等等 。分页标题

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虽然没有了中控屏 , 但是新车在副驾上也很下功夫 , 实拍车型配备副驾气囊 , 另外还可以选装显示屏或者化妆镜等等 , 支持个性化选装 , 这点还挺前卫的 。

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配置方面 , 新车配备360度全景影像、主动式胎压监测、自动驻车、全速域自适应巡航、车道保持以及智能泊车等功能 , 不仅城市通勤很便利 , 远途出行的舒适性也有所保障 。
内饰小结:新宝骏E300和E300Plus的内在真的是令人意外 , 不仅设计清新脱俗 , 配置也非常丰富 , 虽然说舒适性配置并不多 , 但安全性配置和智能配置在同级中还是相当出众的 。 另外 , 新车车内还有一个摄像头 , 后期也将开通用于后排智能交互功能 , 比如视频通话等 。

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我们体验的新宝骏E300是三座车型 , 后排座椅位于副驾驶后方 , 我们把副驾驶调整到与主驾驶席相同的位置 , 随后体验者来到后排 , 可以看到头部和腿部空间都所剩无几 , 基本176cm的身高在后排已经是极限了 。

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新宝骏E300Plus后排空间虽然也所剩不多 , 但感觉还是比E300要好一些 , 不像E300那样拥挤 。

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新宝骏E300和E300Plus的储物空间也比预想中的要出色 , 中控中央有一个深度不错的储物槽 , 可以放手机或钱包 。 门板储物格尺寸也很大 。 副驾手套箱虽然取消了 , 但设计了两个小挂钩也有一定的实用性 。 另外后排也配备了USB插口以及杯架 , 整体表现还是不错的 。

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后备厢方面 , 由于新宝骏E300Plus后排是两个座椅 , 所以基本没有空间作为后备厢了 , 不过后排座椅支持放倒 , 放倒后的空间还是挺大的 。 新宝骏E300后排只有一个座椅 , 另一边可以作为后备厢 , 放个30寸+20寸旅行箱还是不成问题的 。

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总结:之前看过有关自动驾驶的视频 , 里面畅想未来驾驶普及之后 , 汽车就都会变成胶囊汽车 , 里面就坐1-2个人 , 上车只需要说目的地就可以安心做自己的事了 。 新宝骏E300和E300Plus似乎展现出了未来出行交通工具的雏形 , 小巧灵活 , 空间优化合理 , 配置很高 , 还很智能 , 无论是城市通勤还是中远距离长途都很便捷 。 不过 , 它距离打动消费者还差很关键的两步 , 一个是驾乘感受如何 , 还一个是最终的售价 , 只要这最后两步走的稳妥 , 我相信它会是小型纯电动市场中的王者级别 , 而且是好几十颗星的那种 。
作者:郭辰
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