广汽传祺|认真贯穿"跑"字,这可能是你15万买到最良心的轿跑SUV


为什么大部分数人听到跑车二字就热血沸腾?因为就是这个"跑"字可以让这台车从外到内都散发着汽车独有的"运动荷尔蒙" 。 同理轿跑二字也是 , 吸引人的肯定是"跑"这个字 。 有了这些前提去审视一台起售价不足15万的国产的轿跑SUV , 它真的可以满足"跑"这个字眼吗?今天 , 我们就来解析一下广汽传祺GS4 COUPE 。
拒绝家族化 , "跑"从个性开始
【广汽传祺|认真贯穿"跑"字,这可能是你15万买到最良心的轿跑SUV】第一看到传祺GS4 COUPE还是有些陌生的 , 因为相对于家族式其他车型的外观 , 传祺GS4 COUPE的前脸进行的重新设计 。 分段式的中网上 , 铺满了鱼鳞状的镀铬装饰 , 再加上闪电式的日间行车灯 , 让整车的辨识度非常的高 。

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车侧部分 , 既然是轿跑 , 当然少不了溜背式的造型 , 还有为了凸显车侧的层次感 , 将整车的车柱熏黑 , 分别在车窗底和车底加入了横向的镀铬装饰条 。 没有单纯敷衍对车尾进行溜背改造 , 这是传祺GS4 COUPE值得夸赞的地方 。

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车尾进行了一体式的设计 , 没有了明显的三厢车造型 , 也取消了了传统的后备箱凹槽设计 , 转而把后背厢开关放置在右侧车尾中间处 , 很是新颖 。 全车的底部用了大量的黑色包围来凸显运动 。

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整体来看传祺GS4 COUPE的外观用两个字总结"个性" , 这种个性不仅是对比传祺家族化设计的其他车型 , 更是对市场上绝大多数其他品牌轿跑SUV 。
内饰丰富化 , "跑"就该有这些
大家追求跑车肯定非常在意内饰的设计和配置对于运动感的执著 , 传祺GS4 COUPE也是如此 。 大量的红黑撞色设计 , 让传祺GS4 COUPE的内饰氛围非常活跃 。

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在前排手最容易摸到的地方 , 传祺GS4 COUPE采用了翻毛皮的材质 , 而且上放同样搭配了红黑撞色设计 。

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座椅是采用了经典的赛车桶椅 , 包裹性和舒适性兼备 。 即使是低配车型 , 传祺GS4 COUPE还是配置换挡拨片 , 来充分营造赛车驾驶感受 。

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除了跑车该有的一些东西 , 传祺GS4 COUPE其他配置也不俗 , 例如360环车影像、自动驾驶辅助系统、自动空调、真皮方向盘和座椅等等 。
底盘和变速箱同样要"跑"
传祺GS4 COUPE的底盘调教来自底盘调教专家Marco领衔打造 , 比起自家的传祺GS4的底盘更加紧实运动 , 减震更加快速 , 而且制动距离也达到了37.9m高于同级水平 。
发动机方面 , 为了保持其运动属性 , 变速箱换成了换挡更加真实激进的双离合变速箱 , 搭配同级领衔的1.5T涡轮增压发动机 , 最大功率124千瓦(最大5000转爆发) , 最大扭矩265牛米 。

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这是以最稳的方式出现的国产轿跑SUV
说到传祺GS4 COUPE就不得不提它的原版车型 , 第二代传祺GS4 。 广汽传祺之所以会选择将传祺GS4进行轿跑化 , 就是因为它是传祺家族最稳的车型 。 从第一代传祺GS4首月上市就月销量破万 , 并持续数月 , 就注定了这是传祺家族的主力车型 。 到了第二代传祺GS4同样是也是如此 , 广汽传祺就是用家族最稳的车型来打造这么一款轿跑SUV 。分页标题

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不盲目家族化 , 打造独树一帜的传祺家族首款轿跑SUV
为了加速扩产产品线 , 越来越多的车企已经不会去刻意的在乎其新车型的辨识度 , 只是一味的套娃设计 , 然后增加或者减少尺寸 。 没有了辨识度 , 只会让消费者产生审美疲劳 。 传祺GS4 COUPE虽说也是第二代传祺GS4诞生下来 , 但是整车的外观、内饰、动力配置都不是一个属性的 , 传祺GS4 COUPE更是为了遵从"跑"这个概念 , 这与市面上很多轿跑SUV产生了极大的不同 。
Nice车观
宝马X6的诞生 , 推动了SUV车型的轿跑化 , 但是宝马并没有单纯的从外形用X5来改造一台X6 , 而是从各个层面去区分宝马X5和X6 。 反观绝大多数国产车企在将旗下车型轿跑时 , 只是单纯的改变外观 , 并未做再多的修饰 。 传祺GS4 COUPE的诞生 , 让我们看到广汽传祺在这款车上如同宝马一样的思路 , 希望能有更多的车企能够不要再去盲目的家族化 。