运营商的秘密|苹果汽车iCar造车版图隐现，传统车企或将迎来“危情时刻”

一则苹果公司获得VR车内应用专利的事件，再次将苹果造车的话题推至风口浪尖。据悉，今年苹果预计将在汽车研发上投入近190亿美元。作为对比，摩根士丹利分析师称，整个汽车行业每年的研发支出为800亿美元-1000亿美元。

本文插图
特靠普没料到！库克一直跟自己对着干，都知道库克不愿意富士康把工厂搬到美国，但是富士康非是不听。现在，华为联合18家车企打造"5G汽车生态圈" ，库克自然是眼红了，手机时代是绝对的领导者，但下一代终端，怎能甘心落后。
因此，苹果斥巨资1300亿，研发造车，不仅花重金挖了福特170人，还撬走特斯拉300多人，最近还听说从福田汽车挖去上百人。问题是这让特靠谱很不舒服，毕竟这段时间失业人数暴增，而且失业率高这个问题一直是特靠谱的心头痛，所以一个劲的拉人去建厂。

本文插图
而特斯拉和苹果是最不乖的，一个在上海建厂，一个将来中国建厂，而且特靠谱对苹果是没有约束力的，因为美国是资本说了算。当然，这也怪不得谁，毕竟与中国相比，市场就能完虐他们。
在苹果手机份额逐步缩水，尤其在中国的苹果用户越来越多的选择华为手机时，特斯拉汽车在中国风生水起，并受到中国市场和消费者的欢迎，汽车似乎成为中美贸易战下的一个例外，这可能也吸引了苹果的兴趣，更重要的是，苹果早就布局汽车业务，甚至早在特斯拉还未打算建立中国工厂之前，就有消息传出苹果考虑在中国建立汽车工厂。

本文插图
【运营商的秘密|苹果汽车iCar造车版图隐现，传统车企或将迎来“危情时刻”】纵观目前中国汽车制造情况，苹果与其从新在中国申请资质，拿地，建厂，还不如收购来的快，最近国内几个汽车制造厂商也是出现各种整合。特别是福田汽车旗下的宝沃汽车，拥有传统汽车和电动汽车双资质，同时拥有完整的生产线，主要是创新不住，贱卖，没想到最近被瑞幸咖啡出事再拖累。宝沃汽车在福田旗下的折戟，是汽车行业大势趋冷，以及自身品牌知名度不高、产品根基不牢共同作用的结果。如果此时，苹果趁火打劫，只需要很少的投入，就可以收购这个整车企业，快速在国内布局。
宝沃汽车拥有来自全球12个国家、16个汽车品牌、2300多名工程师人才，其中工程技术人员在整个宝沃员工中占比更高达40% 。
宝沃智能工厂采用八车型柔性化生产线，在具备灵活生产性能的同时可实现多车型共线生产，并打造个性定制化车型的生产及开发，集冲压、焊装、涂装、总装、检测和物流六大工艺流程于一身。
当前这个时节，收购宝沃绝对是苹果进军中国汽车市场的最佳之选，没有其他。