车先森|五菱成功了，央视表扬多次，出口40个国家，7万级SUV出口后卖23万

在全球范围内，能被称为成功的车企并不算少，从2019年的《财富》世界500强榜单中能发现，来自德国的大众、来自日本的丰田分别排列于世界500强企业的第9名和第10名，这两家车企显然有着突出的全球表现；无论是利润、销量、还是知名度，都表明了大众和丰田的成功。值得一提的是，这两家车企在现如今的车市中体量庞大，不仅每年的常量高居前列，所销售的市场范围更是十分宽广。

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和它们比起来，国产车企表现似乎要差一些，尽管登上财富500强企业的国产车企同样不少，甚至多达7家，但是很少有国产车企能够进军全球市场、在海外闯出一片天地的，大多国产车企的成功说到底只是源于中国市场足够广袤，而非其海外业务有多出色，因此从这个角度来看，这些国产车企算不上是真正的成功。当然，在国产车企中也有从各方面都能被称之为"成功"的车企，那就是上汽通用五菱，这家诞生仅仅35年的车企，不仅实现了累计产量2200万的骄人成绩，而且产品出口多达40个国家和地区，更是还被央视等多个权威媒体多次报道、称赞，可谓是名利双收。

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那么上汽通用五菱，为什么能够在35年的时间内获得如此成就呢？或许这个问题的答案，我们可以通过五菱这35年的奋斗史来找到，所以接下来就由笔者带领大家了解五菱品牌的前世今生。

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其实上汽通用五菱最开始脱胎于柳州动力机械厂，最开始只生产拖拉机，但因为当时国内处于计划经济，所以当时生产拖拉机的柳州动力机械厂出现了产品积压和亏损，在这个情况下，柳州动力机械厂一方面生产缝纫机、织布机等物件，通过制造老百姓需求的轻工业品来补贴家用，另一方面看准了国内缺少微型车，这一市场充满潜力，于是便抓住了机遇，开始转产五菱牌LZ110微型货车，这辆车型在当年曾投放于市场超过2300辆，在当时极受消费者喜爱。

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在转产微型车之后，五菱开始了对海外市场的探索，早在1990年，五菱便出口了15辆微车去泰国，在对外出口这一块，实现了从0到1的突破，而且在同年，五菱生产的车型还被国家列为是免检产品，更被用户评选为"中国公认名牌产品" ，可以说在当时五菱就已经拥有了不差的知名度和技术底蕴积累。

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而后的日子里，五菱始终稳扎稳打，一步一个脚印，逐渐实现了年产量突破5万辆、进军西藏市场等成绩。直到1998年12月，五菱的产销量便突破了10万辆，在国内的微车行业中排名第一。而在2000年以后，五菱在国内车市的表现越发出色，先后打造了国民熟悉的五菱之光、五菱荣光、五菱宏光等车型，其中在2010年上市的五菱宏光已经连续9年蝉联了国内MPV销量冠军。

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除了微客、微面、MPV市场外，五菱还积极进军乘用车市场，五菱宏光诞生的同年，五菱的子品牌宝骏发布，先后研发了宝骏730、宝骏360等深受国人喜爱的家用MPV、以及宝骏560、宝骏510等热销SUV 。而在其中，上市时间相对较晚的宝骏530目前成就更是值得一提，这款车型在国内定位于7万级别，但是它除了在国内销售外，还远销19个国家，售价也因此提升到了23万以上， 2019年更是为五菱带来了高达5亿美元的知识产权收入，这也是自主品牌第一次实现知识产权的由"缴"到"收" ，且在今年第一季度，宝骏530累计出口超过1.9万台，表现突出。分页标题

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【车先森|五菱成功了，央视表扬多次，出口40个国家，7万级SUV出口后卖23万】而到了2020年，五菱在实现品牌累计产量2200万的同时，还同步推出了全球银标，这一举措显然是五菱进一步提升自己在海外市场竞争力的手段，当然，五菱本身就具备在海外市场立足的能力，推出银标对于五菱来说，一来能够增加品牌影响力、优化品牌形象，二来也是为了让海外消费者更好认知五菱品牌。所以从这些角度来看，五菱都能被称之为成功，而在全新车标亮相之后，相信五菱还会继续火下去。