AutoLab|MAXUS D90 Pro对比哈弗H9,谁才是自主硬派越野王者?


提起硬派越野车 , 很多人都是奔着牧马人、普拉多的性能 , 最后却买了MAXUS D90 Pro或者哈弗H9 , 为什么?因为前者太贵了 , 动辄四五十万的售价注定不是普通人能享受的 。

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更多人还是希望花20-30万元 , 就能买一台拥有非承载式车身、柴油动力和专业四驱的硬派越野车 , 这就是D90和H9存在的意义 。
不过这两款车定位和实力因为太过接近 , 各有一批忠实用户为它们吆喝 。 H9的优势在于 , 哈弗通过各种拉力赛运动为其塑造了硬派越野的调性 , 这方面大通D90处于弱势 。

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不过最近MAXUS也开始打造自己的越野文化了 , 上周MAXUS越野学院在长兴岛越野赛车场开课 , 趁着周末休息我与一批MAXUS D90车主一起去体验了一把 。
在上汽MAXUS越野学院的试行版教学大纲中 , 实行初级、中级、高级课程分级教学 , 从普通换胎、基本露营知识 , 到越野车爬坡技巧和沙漠驾驶技术 , 再到专业越野场地拉力赛培训、汽车场地赛专业培训均有涵盖 , 并包含越野路线赏析课程 。 学员通过等级考核 , 可获得等级结业证书 。

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此前只有路虎这样的专业越野品牌才有类似的培训 , 例如路虎在德清莫干山裸心谷有一个著名的越野基地 , 我去体验过之后才知道为什么路虎车主们会偏爱这个地方 , 因为它足够专业足够刺激同时又足够安全 。

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所以对于自主品牌开办这种越野教学课程我是很赞成的 , 无论是对塑造品牌文化还是提高车主忠诚度都非常有帮助 。
这次我们试驾的是一台MAXUS D90 Pro柴油版车型 , 选装了越野套件 , 搭载上汽面向全球研发的π 2.0T Bi-Turbo双增压柴油发动机 , 采用霍尼韦尔双涡轮增压器 , 最大扭矩480N·m , 最大功率160kW/4000rpm 。

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参数略高于哈弗H9的2.0L双涡轮增压柴油发动机(最大功率140kW , 峰值扭矩420Nm) , 堪比铃木牧游侠3.0T发动机的水平(最大功率130kW , 峰值扭矩430Nm) 。
但从试驾体验来看 , 这套动力系统的实际表现没有参数预期的那么强劲 , 起步爆发性和加速能力绝对能让人满意 , 但算不上惊艳 , 同样的感受在哈弗H9上也有过 。

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至于原因 , 国产发动机参数经常虚标是一方面 , 另一方面这两款车本身车重也超标 , 都在2.4吨左右 , 比同级奥迪Q7、牧游侠都重了200kg左右 。 如果这两家能出一款3.0T柴油版 , 那就真的无可挑剔了 。
不过D90的整车行驶品质绝对能令人满意 , 这台柴油发动机表现出了与汽油机同样的NVH性能 , 个人觉得噪音控制比牧游侠好很多 , 也超越了H9 , 感觉和奥迪Q7差不多了 。

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变速器都是匹配采埃孚的8AT变速箱 , 换挡平顺性和低速爬坡时的降档速度都无可挑剔 , 虽然可玩性上没有手动挡高 , 但对于自动挡来说 , 综合考虑性能、可靠性和经济性 , 这套8AT就是最佳选择 。

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在四驱脱困方面 , D90 Pro和H9都采用博格华纳智能全地形适时四驱系统 , 提供包括2H模式、4H高速四驱模式、4L低速高扭四驱模式 , 在4L模式下 , 扭矩可放大2.5倍 。

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不同之处在于 , D90 Pro四驱标配中差锁和后差锁 , 而且是主动预锁的机械牙嵌式后差速锁 。 而哈弗H9柴油版由于一直没有更新 , 还停留在2017款 , 只有一把后桥伊顿电子差速锁 , 脱困性能上略差于MAXUS D90 Pro.
但2020款哈弗H9汽油版四驱不仅配备中差和后差锁 , 同时可以选装前差锁 。 另外H9还有坦克调头和蠕行模式 , 更适合极限越野环境 。
所以如果不考虑动力系统 , 单比脱困能力的话 , 哈弗H9凭借3把锁小胜 。

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但是在通过性方面 ,MAXUS D90 Pro接近角28° , 离去角25° , 纵向通过角20° , 最小离地间隙210mm , 最大涉水深度800mm;哈弗H9接近角28° , 离去角23° , 纵向通过角23° , 最小离地间隙206mm , 最大涉水深度700mm 。
所以通过性上应该是MAXUS D90 Pro更胜一筹 。

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另外MAXUS D90 Pro在空间上也略有优势 , 其车身尺寸5005mm×1932mm×1875mm , 轴距2950mm;哈弗H9车身尺寸4856mm×1926mm×1900mm , 轴距2800mm 。 不过在乘坐空间上两车差不多 , 都是三排7座布局 , 正常情况下第3排坐进175mm身高的人也不会局促 。

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最后是配置方面 , MAXUS D90 Pro会比同价位的哈弗H9略丰富一点 , 特别是D90 Pro搭载斑马智能车联网系统 , 在娱乐体验方面会更好一些 。

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总结
对于想要以更少的预算体验专业越野刺激的人来说 , MAXUS D90 Pro和哈弗H9都是性价比首选 , 当然即使是硬派越野车定位上也会略有差异 。 D90 Pro的优势是空间和配置 , 更偏向舒适一点;H9越野选装更丰富 , 所以可玩性更高 。

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所以如果你是专业户外玩家 , 定制一台全配的哈弗H9可以随便豁车 。 但你如果只是偶尔带家人来一趟野外自驾探险 , MAXUS D90 Pro或许能让你的旅途更舒适一些 。

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