|不到8万买7.71秒破百的SUV，它跑出了“中国速度”！

如何精准定位到目标人群的需求，这用当今的互联网行话叫“抓痛点” 。毫无疑问，能够做好这一点的车企，旗下车型也必定不愁卖。本次试驾的吉利缤越就是这样一台车，上市首月销量即破万台，销量超10万台也仅用了8.5个月，这样的成绩不由得让人心生艳羡。
吉利汽车-缤越PRO（2020款）
指导价：7.98-11.98万元

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缤越销量不断攀升的背后，是对年轻消费者需求的迎合和满足。这一点单从缤越的外观设计就能看出一二。本次试驾车型是缤越 2020款 PRO 260T DCT Battle ，是2020款顶配车型。在加入双色车身、红色饰条、黑色轮圈等一系列造型元素之后，整台车的运动范儿瞬间就提了起来。

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实拍车型配备全LED大灯，并带有LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、转向辅助灯、LED前雾灯、大灯延时关闭等功能配置，满足日常需求绰绰有余。

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虽然包围和后视镜等处用的仅是“仿碳纤维”装饰，但对于整体的运动氛围营造还是起到了积极的作用，用这样的设计去打动年轻人，这一步棋走得相当对路。

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缤越定位小型SUV ，车身长宽高4330/1800/1609mm ，轴距2600mm ，相比同级竞争对手来说算是中规中矩的水平。

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不过，对于一台车身造型紧凑的运动SUV来说，这样的尺寸似乎更容易营造“钢炮”的感觉。精练的车身线条、双边共四出排气布局、造型激进的后扰流板更是起到了锦上添花的功用。

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相比于激进的外观，缤越的内饰就稍显收敛了。不过黑红配色+银色饰板仍然营造不错的精致感，这也是缤越相比合资小型SUV的优势所在。

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平底方向盘采用真皮包裹，触感不错；方向盘带有多功能按键，可以控制自适应巡航、多媒体等功能。

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试驾的2020款顶配车型还配备换挡拨片，这也是很多年轻消费者喜闻乐见的配置。

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7英寸全液晶仪表盘在2020款次顶配/顶配车型有配备，显示效果清晰， UI界面也会随着驾驶模式切换而变化。

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10.25英寸悬浮式大屏从中配开始即为标配，支持语音识别、车联网等功能。通过“你好，吉利”的指令唤醒后，你可以说“我想听歌”、“打开天窗”、“打开主驾驶车窗”、“空调调到20度”这样的指令，接下来就交由系统自行控制吧。

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2020款次顶配/顶配车型配备360度全景影像，我们可以在大屏上看到上图所示多种画面，有一定参考价值。左右侧盲区监测在打开转向灯时会自动开启，提高并线安全性。分页标题

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【|不到8万买7.71秒破百的SUV，它跑出了“中国速度”！】缤越采用电子换挡机构，在挡把周围分布陡坡缓降、驾驶模式切换、电子手刹、自动驻车等按键，熟悉之后盲操作也没什么难度。

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挡把前方、后方分别有储物格和杯架，放手机钱包不成问题，如果挡把前方的储物格能带手机无线充电功能就更棒了。在挡把下方还有一个隐藏式储物空间，内部有2个USB接口和1个12V电源接口，方便前排乘客充电。

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缤越 2020款 PRO 260T DCT Battle采用黑/红拼接造型座椅，带有“S”标识。座椅填充物柔软，保证舒适性的同时又保留了一定的支撑性和包裹性，家用属性同样没丢。

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别看缤越是一台小型SUV ，但乘坐空间却丝毫不含糊：身高180cm的体验者坐进前排，头部空间4指。保持前排座椅不动来到后排，头部空间4指，腿部空间1拳4指，表现可圈可点。

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黑色车顶显得更年轻，但容易显得车内空间视觉效果狭小，不过全景天窗的加入增添了车内的通透感。

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缤越搭载1.5T三缸涡轮增压发动机，最大功率177马力，最大扭矩255N·m ，匹配7挡湿式双离合变速箱。单看数据放在这样精巧的缤越身上，动力表现也不会差，实际也同样如此，缤越在加速时一气呵成，动力储备很足。

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急加速时能感觉到发动机在“卖力” ，这种加速感受持续到100km/h以上没有问题，法定限速内不会让人觉得疲软。
在经济/普通模式下，变速箱的降挡速度并不算快，深踩油门后降挡动作有些许延迟，这也导致有动力衔接不顺畅的感觉。不过运动模式下的缤越却换了一副面孔，起步开始就拥有相当灵敏的油门响应，或者说很“蹿”；急加速时的动作明显更加干脆利落，最终也可以获得实测7.71秒破百的加速成绩。

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不过在日常驾驶时，我更建议大家用普通或是经济模式，油门更线性可控，跟车也不累。缤越的转向手感在低速时很轻，随着车速提升，转向手感也会变沉，但好在这一随速增益做得不错，不会有提速过程中突然转向变沉的感觉。能感觉到，工程师在做缤越的转向调校时，确实花了心思。虽然还是有“电子味” ，但依然拥有同价位中可圈可点的运动感。

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缤越的悬架初段有点硬，细碎振动能被乘客轻微感受到。过减速带时，如果速度快些，车身还会有轻微的余振。不过整体来说，在行驶过程中，悬架还是可以将缤越的车身控制在稳定的姿态。过弯时，初段的支撑性比较不错，可高速过弯时，中后段的支撑性就没初段那么好了。总的来看，缤越的悬架虽然有些许运动的意思，但归根结底还是一台家用车。分页标题

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至于隔音方面，在城区环路巡航时，车身的路噪和风噪控制得都比较不错，不过刚起步，转速较低时，还是会察觉到一些三缸机带来的振动，对整车质感有些许影响，但考虑到价格就觉得无伤大雅了。
总结缤越的优缺点：
优点：
①虽然是小型SUV ，但乘坐空间够宽敞
②外观造型抢眼
③动力水平相当不错
缺点：
①低速时些许抖动影响质感
②运动模式低速下油门“蹿” ，不易控
③变速箱降挡速度还有提升空间

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写在最后
缤越虽然造型运动，但从价格和成本也能看出来，它本质上还是一台跑得挺快的家用车。不过，缤越的出现也同样告诉广大年轻消费者：花10万元不一定非要买一台合资车，虽然那看起来是“不会错”的选择，但体验更高的配置、更靓丽的设计和更强的动力也未尝不是一个新选择。当然从缤越的销量上，我们也同样印证了，那些偏爱运动风的年轻消费者最终是如何选的了。