至强汽车情报站|Skyactiv-X 直六混动FR轿跑：马自达6继任型2022年发售

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去年五月，马自达宣布研发搭载全新直列式六缸引擎的 FR 车型。这款被定义为 Mazda 6 继任型号的新车，基于全新 Skyactiv-Vehicle Architecture 平台进行开发，提供 Skyactiv-X 直六自吸汽油引擎、Skyactiv-D 第二代直六柴油引擎、支援48V轻混及插电式混动电气化系统、兼容 i-Activ AWD 四驱系统。

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马自达选择直列式六缸而非更常见的V型六缸，主要是从研发成本、电气化升级及碰撞测试等几方面作考量。已率先应用在新一代昂克赛拉(Alexa)上的 Skyactiv-X 直四自吸引擎(下图) ，配备了全球首创的 SPCCI 火花塞控制压燃技术。

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与第一代迅驰蓝天技术相比， Skyactiv-X 的燃油效率提升了40% ，动力输出尤其是低扭部分亦更浑厚细腻，压缩比和空燃比高达16:1和36.8:1 ，热效率高达40%以上，废气排放更是与1.5升排量的清洁柴油引擎相若！

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V6引擎为V型排列两边各三汽缸的布局，必须装备两组辅助设备来抑制废气；Skyactiv-X 直六就是在直四基础上增加两个汽缸，而且直列式汽缸只需设置一组辅助设备。面对电气化兼容、排量扩增 (北美市场特供版)及更严格的偏置碰撞测试，直列式气缸布局具有明显的先天优势。马自达选择直六，无疑是一石二鸟之举。

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销售主力型号搭载 Skyactiv-X 3.0升直六涡轮增压48V轻混汽油引擎，最大功率输出300马力，扭矩峰值超过350Nm ，后轮驱动；在 WLTC 标准下的百公里综合油耗仅为6.67升。欧洲市场独有的 Skyactiv-D 柴油双涡轮引擎，其中一个涡轮为电动涡轮，扭矩峰值高达600Nm以上！插电式混动版本则会配备 i-Activ AWD 四驱系统，该系统跟 Alexa 一样包含用于分配前后轮扭矩的四轮垂直载荷功能，操控特性倾向「轨道车」，与 FR 应有的性格截然不同。

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新车的设计风格很可能会取材自 Vision Coupe Concept 概念车(上图) ，车身尺寸 4,900×1,880×1,420mm ，扭矩峰值2,850mm ，整备质量约为1,550kg 。这款将於2022年发售的新车， Skyactiv-X版本在日本市场的定价估计为400万至450万日元，折合约26.5万至29.8万人民币。300马力不够猛？给 Mazdaspeed 高性能版本预留点空间不好吗？ (资料来源：ベストカー / 编辑：ty)
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