汽车|【总编辑点评】吴迎秋：中美关系会影响汽车？

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当前，中美关系是个焦点。白宫政客放言“脱钩” ，特朗普时不时拿汽车说事，给人一种感觉：通用汽车、福特汽车的中国业务，特别是与中国汽车企业的合资合作会生变，进而影响到中国汽车的发展。
其实，这种疑惑对于通用、福特等也或多或少地存在。他们也担心在中国的业务会否受影响，不知该怎么去回应外界的关切。
先不说美国汽车今天在中国市场的实力地位，就说中国作为世界第一大汽车市场，已经吸引了全球所有的跨国车企在中国投资设厂。中国汽车市场的开放竞争性特点已经不会因为美国车企的退出而受到影响。相反，只要美系车退出，它的份额很快就会被别的品牌迅速填补。相信无论是通用也好，福特也罢，退出中国意味着什么，他们比我们更清楚。
实事求是说，这几年，美国通用、福特在全球的地位和影响力是受到很大挑战的。无论是产品技术还是市场份额，都与当年相比是有差距的。中国业务，从销量和利润贡献度上都是他们全球业务的最重要板块之一。仅从这个角度讲，美国车企也不会傻到跟着政客们“起哄” 。
当前，中国汽车正处在升级变革的十字路口，包括所有跨国公司和中国品牌公司在内的所有企业都在积极调整，布局未来。相信用不了几年，一个全新的竞争格局就会出现。这个当口，美国车企退出就意味着美国车企缺席未来。今天的中国市场年产销2000多万辆，美系车加上特斯拉也就200多万辆。今天中国市场消费者看中的汽车技术“新四化”（新能源化、智能化、网联化、共享化），美系车也已经没有优势可言。它们的退出又能影响中国汽车几多？
【汽车|【总编辑点评】吴迎秋：中美关系会影响汽车？｜汽车商报】中美关系是否影响汽车？答案是，对中国没影响，对美国倒是影响不小。

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