DearAuto|6月一波新车上市，长安UNI-T领衔，你觉得哪一款会成为爆款？

当前正值年中大促的消费时节，汽车市场同样热闹非凡。
回顾5月前三周，车市总体零售销量超过了4月同期，环比增长6% 。综合看，前期被抑制冻结的耐用消费品销售明显回升，充分彰显了我国超大规模的市场优势和内需潜力。
随着消费信心逐渐恢复，各大车企也纷纷加快上新的步伐，为下半年的冲刺蓄力。进入6月，不少重磅新车扎堆上市，有买车刚需的车友们，快来看看有没有合心意的吧。
长城炮越野版
皮卡
越野装备丰富、2.0T+8AT

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如今，越来越多城市放开了皮卡行驶区域的限制，让喜欢皮卡的车迷振奋不已。
在汽车圈，皮卡就像摩托车的“哈雷”一般，总是充满个性与吸引力。皮卡与生俱来的粗犷形象非常“吸粉” ，巨大的货斗不只在视觉上有冲击力，日常生活中亦很实用，诸如搬家、春游、野炊等出行场景，对它来说都是“so easy”；较高的离地间隙和四驱配置，保证它带你去更远的地方。

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日前，炮越野版公布了汽油版车型的预售价格，为16-20万元，新车将于6月5日正式上市。官方称，柴油版车型会在7月份开启预售。
与现款相比，炮越野版的外观造型更加野性，全车配备黑色哑光的车身包围件，前脸大尺寸黑色前格栅霸气十足，双目式全LED大灯让其更有辨识度。
车身尺寸方面，炮越野版长宽高为5437/1958/1893（1918）mm ，轴距3230mm ，货箱栏板内尺寸长宽高分别为1520/1520/538mm 。

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新车还装备了黑色哑光金属防滚架、黑色金属踏板、车尾拖车钩、9500磅拖拽质量的原装绞盘以及三把锁、涉水喉、蠕行模式、坦克掉头，加上7种全地形驾驶模式，越野能力大大提升。
车内十分温馨，红黑配色内饰时尚感强烈，菱形缝线和大面积的软质材料包裹，显得档次感满满。液晶仪表、9英寸中控屏、游艇式档把等细节，进一步提升精致感。

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配置表现厚道，车规级CN95空滤、博世最新一代9.3版本ESP、6安全气囊、ACC自适应巡航、车道保持、AEB主动刹车、360°全景影像、新一代智能网联系统等一应俱全。还有K-MAN氮气减震、百路驰KO2越野轮胎及底盘护甲，增强越野性能的同时，保护车辆的安全。

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炮越野版汽油版搭载2.0T发动机，最大功率140kW ，峰值扭矩360N·m；2.0T柴油发动机最大功率122kW ，峰值扭矩400N·m 。传统系统部分，均匹配采埃孚8速手自一体变速器。
广汽新能源Aion V
紧凑型SUV
3个续航版本， L3级驾驶辅助，预售17万起

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Aion V是广汽新能源今年的重磅产品，该车从设计、配置到续航性能，都展现出深厚的实力。基于广汽新能源GEP 2.0平台打造的它，搭载了一台最大功率为135kW的永磁同步电机，最大扭矩350N·m ，根据车型配置不同， Aion V将有400km、530km、600km三个续航版本可选。
新车的外观造型采用埃安家族式设计语言， “机甲兽”前脸、“光爪电眼”分体式LED灯组，悬浮式车顶、自动隐藏式门把手、设计感十足的尾灯、扰流板、后包围等元素，兼具科幻感与精致感。分页标题

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Aion V的长宽高分别为4586/1920/1728mm ，轴距2830mm ，车身尺寸优于同级竞品不少，为其舒适大空间奠定了基础。新车的内饰与Aion LX基本一致，两辐式多功能方向盘和“双连屏”设计，营造时尚科技的氛围。

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全景影像、自动泊车、遥控泊车、远程召唤、AR实景导航、驾驶员监测DMS系统等功能均出现在Aion V上；该车还配备了国内首个集成5G+C-V2X车载智能通讯系统，搭载华为全新5G车载模组MH5000 ，为L3级驾驶辅助系统提供硬件支持。
帅气的造型、不错的续航以及丰富的智能科技，让Aion V在纯电紧凑型SUV市场有着较强的竞争力，若正式售价跟预售价格（17万元）接近，相信它的市场表现不会差。
比亚迪汉
中大型车
EV/DM双版本，性能强悍，预售23万起

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作为比亚迪首款中大型车，汉自曝光后热度一直未减，该车预售价为23-28万元，包含3款纯电动版和1款插电混动版车型。
外观设计上，比亚迪汉给予车迷足够的惊喜，全新升级的Dragon Face家族语言、动感优雅的车身线条，更好地阐述了中式美学的极简之美。

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中式美学很推崇“遗”和“余” ，音乐要注意那断续之间几不可闻的“余音” ，诗要留神那可堪咀嚼的“余味” ，味觉是能让人回味再三的“余味” ，而书画则在那萧疏简淡的“留白”与“余墨”——没有了这一方白，山水树木便不能呼吸，画面就缺了伸展进退的余地。
显然，比亚迪汉把这种“留白”拿捏得恰如其分，整车造型疏而不空、满而不溢，令它在有余无尽之间，将汽车工业设计升华至另一层境界。

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新车全系标配矩阵式LED大灯、全景天窗、19英寸轮圈、隐藏式门把手、外后视镜折叠+加热、无钥匙进入等配置。尺寸方面，汉EV长宽高分别为4980/1910/1495mm ，轴距2920mm；DM车型长宽高分别为4960/1910/1495mm 。

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进入车内，干净利落的空间格调扑面而来， 15.6英寸触控式中控屏内置DiLink 3.0智能网联系统，多功能方向盘、全液晶仪表盘、后排空调出风口、一键启动、自动空调、后排空调出风口、一键启动等均为标配。
安全配置方面，比亚迪汉标配DiPilot智能驾驶辅助系统，包括带停走的ACC全速自适应巡航、AEB自动紧急制动、LKS主动式车道保持系统等，高配车型增加了BSD盲点监测、DOW开门预警及APA全场景自动泊车功能。

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汉EV超长续航版搭载最大功率163kW ，峰值扭矩330N·m的前电机， 0-100km/h加速7.9秒；四驱高性能版增加了最大功率200kW ，峰值扭矩350N·m的后电机， 0-100km/h加速仅需3.9秒。 EV车型均采用比亚迪自研的“刀片电池” ，前者NEDC续航里程为605km ，后者为550km 。
汉DM则配备了2.0T发动机+电机组成的混动系统，综合最大功率321kW ，峰值扭矩650N·m ， 0-100km/h加速4.7秒。三元锂电池容量为15.2kWh ，纯电续航达到81km 。

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比亚迪汉的综合实力十分“能打” ，颜值、配置、空间、动力都处于越级水准，从预售价看，该车上市后将直接与特斯拉Model 3、帕萨特PHEV等对手一决高下。面对合资/海外品牌的围剿，说它是中国品牌的“破局者”一点都不过分，我们就拭目以待，看看这款新车会取得怎样的佳绩。
新宝骏E300/E300 Plus
微型车
智能网联，续航305km ， 2/3/4座可选

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新宝骏E300/E300 Plus是新宝骏品牌的首款纯电动车， NEDC续航里程305km ，提供2座/3座/4座三种座椅布局可选，其中4座车型被命名为E300 Plus 。目前，该车已开始接受线上预订。

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该车的设计充满未来感，方正的造型有些K-Car的味道，同时带着呆萌可爱的气质，可谓吸睛无数。
车身上下双色设计，呈现出“分离式座舱”的风格，隐藏式门把手是同级别车型中少见的配置。 E300的车身尺寸为2625/1647/1588mm ，轴距1750mm；拥有4座的E300 Plus车身尺寸更大，长宽高2894/1655/1595mm ，轴距2020mm 。

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新车的内饰设计相当简洁，由于搭载了新宝骏车联网系统，各种操作都可通过语音控制来实现。液晶仪表盘是车内唯一一块屏幕，分辨率不错，在挂入倒档或打开全景影像功能后，可切换至相应的视频画面。
驾驶辅助系统方面，新车标配ACC自适应巡航控制、车道偏离预警、限速标识预警、AEB自动紧急制动等多项功能；其中APP遥控泊车、辅助泊车系统是新宝骏车型首次搭载，解决城市停车难的问题。

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动力部分，新宝骏E300/E300 Plus搭载最大功率40kW的电动机， E300的电池组容量为30kWh ， E300 Plus电池组容量为31.9kWh ，两车NEDC续航里程均为305km ，城市通勤无压力。
相比同级产品，智能网联和续航里程是新宝骏E300/E300 Plus的明显优势，多样的座椅布局也能收获更广的消费群体，很好地满足了人们对于实用、便捷、低成本的出行需求。
长安UNI-T
紧凑型SUV
全新设计语言，前卫科技，预售11.59万起

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UNI（引力）是长安汽车推出的全新产品序列， UNI既Unique ，是“独特、特殊”的意思，从这一名字不难看出， UNI在定位上将与“CS”序列形成差异，它以设计、科技、年轻化为主调，更倾向于吸引年轻人的关注。
今年4月，长安汽车推出了全新产品序列的首款车型——UNI-T ，不得不说，该车一经推出就成为车迷们关注的焦点，甚至颠覆了不少人对长安汽车中庸持重的固有印象。

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UNI-T的设计取得了较大的突破，整车外观非常前卫，很好地展现了长安品牌的设计水准。 “无边界”前脸造型辨识度极高，由中心的菱形元素向四周逐渐演化，最终与前脸融为一体。两侧的折线黑色区域融合了分体式大灯，看起来时尚犀利。

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车尾采用多边形狭长尾灯组，配合双边共四出的排气布局、较大尺寸的尾部扰流板，带来了强烈的视觉冲击。车身尺寸方面， UNI-T长宽高分别为4515/1870/1565mm ，轴距为2710mm 。
新车内饰延续了前卫、科幻的气息，一体式双10.25英寸高清触摸屏，内置全新的Incall 3.0-T车机系统，还有L3级自动驾驶、国产AI芯片（满足自动驾驶视觉感知、高级驾驶辅助等智能驾驶场景需求，及语音识别、眼球追踪、手势识别等人机交互功能需求）、原厂车载微信、手机App调用车载摄像头功能等众多装备，同级对手难以望其项背。

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动力搭载了蓝鲸NE1.5T四缸直喷发动机+7速湿式双离合变速箱，最大功率132kW ，最大扭矩300N·m ，这样的动力数据能够比肩一些低功率的2.0T发动机了，不俗的动力表现让UNI-T的0-100km/h加速时间缩至7.57秒。

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长安UNI-T的预售价格为11.59-13.59万元，主销车型锁定在12万元左右的区间，这也是中国品牌紧凑型SUV市场火药味最足的区域。
按照长安汽车的规划， UNI-T被寄予成为走量“爆款”的厚望，从而与CS55、CS75等热销车型联手，占领更多细分市场份额。作为参考，长安CS55去年取得了月均销量接近1万台的成绩，这让我们对UNI-T的市场表现有了更高的期待。
东风雪铁龙C3L
紧凑型车
雪铁龙“重生”首作，打造“舒适”标杆

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近两年，东风雪铁龙开启了回归母品牌的新战略，致力于从产品、服务、用户体验等方面，打造行业“舒适”标杆。
在东风雪铁龙看来，所谓“舒适” ，不仅仅是驾乘舒适，更是生活舒适、功能舒适、身心舒适。转型后的雪铁龙，能否重新打动中国消费者呢？在即将登场的全新家轿C3L身上，或许能找到答案。
C3L定位“新升代宽适座驾” ，为首次购车、对车辆有刚需、对品质有要求的“小城新升代”所打造，主打“一举两得，经济耐用”两大产品优势。

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该车外观造型独特，虽是三厢轿车的车身，却有着近似SUV的高底盘、高坐姿。据悉， C3L空载离地间隙175mm ，满载离地间隙147mm ，为同级最高车身。
官方称，之所以这样设计，是为了三四线城市的年轻人在乡镇非铺装路面上更好地行驶，应对多种路况及用车场景；此外，黑色轮眉和前后黑色下包围，可以避免一些石子的剐蹭伤害，开着不心疼。

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总而言之，三厢轿车的造型加上SUV离地间隙，让C3L的通过性和后备厢空间都有了保障，至于好不好看，只能说见仁见智了。车身尺寸方面，它的长宽高分别为4505/1748/1513mm ，轴距2655mm 。
新车的内饰设计与C3-XR几乎一样，座椅均采用皮质+织物混搭材质包裹， 9英寸中控屏内置智能网联系统，支持在线音乐、导航、手机映射等功能；全系标配ESP车身稳定系统、HAC上坡辅助系统。

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动力部分， C3L搭载1.2T三缸发动机，最大功率85kW ，峰值扭矩190N·m ，匹配6速湿式双离合变速箱，综合油耗低至4.8L/100km 。分页标题
为国人“定制”打造的C3L ，显示了东风雪铁龙要在中国市场扎根的决心。综上可见， C3L主打务实牌，该车驾乘表现还是不错的，悬架较软、滤振性好、转向轻快，可以做到好开好用，作为家用车足矣。但对于一款“接地气”的车型来说，最终售价将左右它的前景，东风雪铁龙欲“回血”上岸，仍需给出更多诚意。
写在最后：你觉得哪一款新车会成为爆款？

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文 |葫鹿娃
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