汽车|IIHS称自动驾驶只能减少1/3交通事故？厂商却不认同……

汽车制造商、零部件供应商以及科技巨头们一直在投巨资开发自动驾驶汽车，但美国公路安全保险协会（IIHS）近日公布的一项研究结果显示，自动驾驶汽车可能无法达到人们对于安全的预期，只能减少1/3的交通事故。
仅能避免1/3的事故

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【汽车|IIHS称自动驾驶只能减少1/3交通事故？厂商却不认同…… | 中国汽车报】业内专家认为，大约9成车祸是人为失误造成的，而美国去年有超过3.6万人因车祸丧生。长期以来，很多自动驾驶技术的支持者认为，自动驾驶汽车是未来生活的一部分，它将至少能够减少50%的交通事故数量和由此带来的死亡人数。
不过，作为美国权威的车辆安全数据测试与统计机构， IIHS经过研究发现，大多数交通事故涉及一系列复杂的因素，而仅靠摄像头、雷达、激光雷达、传感器等设备无法消除这些因素，至少不能比人做得更好。
其他事故成因则更为复杂，要归咎于决策、预测和性能方面的错误，例如未能准确预测其他道路使用者的行为、车速过快或过慢、与前车的后续距离过短，以及闪避错误等，许多车祸是多个失误综合的结果，而自动驾驶系统不会自动修复这些错误。研究员杰西卡·奇基诺举例称，如果一辆自行车或汽车突然转向一辆自动驾驶汽车，那么自动驾驶汽车可能无法足够快地停下来或及时转向。
研究人员还确定，有些事故是不可避免的，例如爆胎或车轴断裂等车辆故障带来的事故。
自动驾驶并非万能药
“制造像人一样驾驶的自动驾驶汽车本身就是一个巨大的挑战。自动驾驶汽车需要做得更好才能兑现我们都听到过的承诺。 ” 作为这项研究主导者的亚历山德拉·穆勒说。
针对如何提高自动驾驶汽车的安全性能， IIHS提出了一些建议，包括消除一些导致车祸的其他因素，首先是速度。也就是说，在设计车辆和进行自动驾驶编程时，优先考虑遵守交通法规，其次才是驾驶者偏好。不过，这可能并不是一些驾驶者乐于看到的。毕竟，在能见度低或交通拥堵的情况下，如果交由自动驾驶系统主导，可能会开得很慢。
当前，自动驾驶技术尚不成熟，而在Uber致死事故后，安全问题已经成为企业和政府优先考虑的问题。 IIHS的上述研究表明，要到达无人驾驶的乌托邦，可能需要更多的耐心和理解。
不过，对于IIHS的研究，一些机构并不是太认同。由丰田、通用、奥迪、英伟达、Waymo等多家汽车厂商、科技公司等联合组建的自动驾驶汽车倡议宣传组织PAVE有不同看法。 PAVE指出， IIHS错误地认为，自动驾驶汽车比人类驾驶得更好的惟一途径是超强的感知能力和不会分心，但研究数据显示，自动驾驶汽车可以防止72%的事故或碰撞。
美国杜克大学工程教授米西·卡明斯则表示，研究人员和自动驾驶汽车行业人士从未想过这项技术能够预防目前由人类造成的所有交通事故。她称：“这是一种外行人的看法，即这项技术将成为一种万能药，能避免所有死亡。 ”
文：张冬梅编辑：黄霞版式：蒙轩