发动机|三缸机真的不好吗？与四缸机差距在哪？快进来看看！ |三缸机|

如今的汽车市场，节能环保已成为主要的发展趋势，而为了响应这一政策，从而使其三缸机得到了广泛运用！但是，由于三缸机的小毛病太多，所以一直以来都没有稳住脚，甚至于就连别克引以为傲的英朗都从三缸机换回了四缸机，可想而知，三缸机是多么的不受待见！

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三缸机更省油？
三缸机不会太省油，也不会带来更好的驾驶感受，从根本上来说它的出现是为了降低产品油耗，所谓油耗低，可以这样理解，发动机少了一缸，体积变小、功率密度变大，泵气损失也更小，曲柄连杆机构各零部件之间的摩擦损失、活塞与气缸壁之间的摩擦损失等等变小，散热损失降低了。也就是油烧了之后，被浪费的少了，真正输出的、用来驱动车轮的多了，自然就省油。

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适应排放政策？
我们也发布了目前排放政策，目前已由国五过渡到了国六，排放量的标准也越来越高了，不少车主使自身的汽车驾驶的因此更长，选车的时候也专门挑排量小的，正因如此，各大车企但更趋向于生产排量小的三缸机汽车了，但现在小排量的汽车却有着不小的不一样，一些小排量汽车采用的是四缸的使用，而有些小排量汽车直接使用的就是三缸发动机，但是比汽车市场上更可怕的是三缸机的全面沦陷。
【发动机|三缸机真的不好吗？与四缸机差距在哪？快进来看看！】

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三缸机质感差
从发动机的运转原理来说，四冲程发动机一次完整的做功，曲轴需要旋转720° ，每个冲程曲轴旋转180° ，所以如果是直列四缸发动机，就能刚好保证四个气缸活塞是两上两下，能够彼此抵消震动。

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但是三缸发动机由于缺了一个气缸，所以它的活塞运转方向是不对称的，从而导致彼此的力不能抵消，产生抖动。
当然了，作为节能减排趋势下的一个时代产物，虽然三缸机不受待见，不过也起到了带头作用！随着三缸机的广泛运用，技术进步，谁也不知道未来的车是什么形态，让我们共同期待吧！