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本报讯(采访人员 刘同毅) 近日 , 中老铁路玉磨段建设取得重大进展 , 位于勐腊县的曼迈一号隧道贯通 , 与之连接的勐腊站站前主体工程同步完工 , 站房施工开始进场 。 这是参建各方严防疫情输入 , 稳步高效推进铁路建设取得的重要建设成果 。
曼迈一号隧道全长3.6公里 , 穿越的山体覆土层较厚 , 基岩裸露 , 地表多被开垦为旱地 , 以种植橡胶等经济林为主 。 隧道洞身上跨昆明至磨憨高速公路七道班隧道 , 隧道底部与公路隧顶高差仅17米 , 加之隧道埋深浅 , 最大埋深291米 , 最小埋深10米 , 施工中易塌方、变形 , 安全风险高 , 建设难度大 。 自2016年12月开工建设以来 , 中国铁路昆明局集团滇南铁路建设指挥部组织设计、施工、监理等参建单位 , 倒排时间节点 , 严格落实环保和施工工艺 , 严把质量标准 , 确保隧道施工安全有序推进 。
今年以来 , 受新冠肺炎疫情影响 , 特别是勐腊县地处中老边境 , 疫情防控形势异常严峻 。 在施工过程中 , 参建单位主动采取措施 , 做到防疫复工两手抓两不误 , 强配资源要素 , 千方百计保安全、保质量、保进度 , 全力确保隧道安全顺利贯通 。
中老铁路国内玉溪至磨憨段全长508公里 , 设计时速160公里 , 预计2021年底与老挝段磨丁至万象铁路同步开通 。 通车后 , 中老铁路将成为我国西南地区又一条进出境国际铁路通道 , 届时 , 昆明至西双版纳客车旅行时间仅需3小时左右 , 至老挝首都万象有望实现夕发朝至 。
【隧道|中老铁路建设取得重大进展】[责任编辑: ]

来源:(光明网)
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标题:隧道|中老铁路建设取得重大进展
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