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近日 ， 中新网采访人员走访黄河水车制作技艺传习所看到 ， 不同尺寸规模的黄河水车外观精美 。张婧　摄
中新网兰州6月7日电 (张婧 高莹)选木、凿眼、拉卯、做榫楔、架辐条……78岁老兰州人段怡村手工制作黄河水车已有30多年 ， 从小在黄河边听水车轰鸣声长大的他说 ， “顺着上游河水的冲击 ， 木制车轮徐徐转动 ， 水斗依次舀满水 ， 随轴转动至最顶端时 ， 桶口向下倾斜 ， 水倒入掌盘 ， 再流入木槽 ， 自高泻下引入水渠灌溉农田 。 ”
黄河水车是一种农田提灌设施 ， 其外形挺拔壮美 ， 结构疏密有致 ， 距今已有400多年历史 。 在兰州 ， 虽说黄河穿城而过 ， 但由于河岸距河面落差较大 ， 早在明朝时期 ， 两岸民众吃水靠肩挑驴驮 ， 更没办法用河水灌溉农田 。
【怡村|黄河水车巧匠力挽断代之困 古法传承冀工艺永流传】
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图为78岁的段怡村介绍黄河水车结构原理 。张婧 摄
兰州水车的创制人段续深感当地农民屡遭干旱之苦 ， 于是自备木料、聘请工匠、绘制图样 ， 创建出后人俗称“祖宗车”的第一轮兰州水车 。 此后 ， 兰州黄河两岸农民均依式仿造 ， 用水车浇灌农田 ， 收效显著 。 在新中国成立前夕 ， 兰州就有水车252轮 ， 提灌面积达10万余亩 ， 如巨龙之阵 ， 十分壮观 。
段怡村是段续的第20代孙 ， 他说 ， 水车浇灌节省人力、畜力 ， 不仅成本低 ， 还好管理 。 比如 ， 直径18米的水车 ， 定期在轴承间上点机油 ， 一昼夜就能灌溉土地300亩 。 然而 ， 自电力灌溉技术普遍应用后 ， 水车逐年减少 ， 制作者后继乏人 ， 面临濒危状况 ， 对黄河水车制作技艺的保护与传承迫在眉睫 。

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2018年4月底 ， 兰州黄河风情线上的水车 。 (资料图) 殷春永 摄
“祖辈流传的老手艺 ， 丢了可惜 。 ”段怡村家族世代制作水车 ， 除了生计需要 ， 做水车更成为他们的家族文化代代相传 ， 但在其父亲辈 ， 由于受电力灌溉技术的冲击 ， 手工技法面临断代危机 。
为了不让这份技艺永久消失 ， 在上世纪80年代末 ， 段怡村开始走街串巷 ， 请教当地老工匠 ， 通过搜集文史资料的方式 ， 遵循祖辈工艺制作工序 ， 整理出一整套古老水车制作技法和诀窍 。
随后 ， 他在家翻箱倒柜 ， 找出锤子、锉刀、尺子等一整套制作工具 ， 从分析水情岸势、选用木料、设计图稿开始 ， 研究古老水车的构造原理 ， 并对其了如指掌 ， 虽不乏失败经历 ， 但几经修改图纸和返工 ， 最终由小到大、从易到难 ， 运用古法制作出一架架外观精美、榫卯构造的兰州水车工艺品 。
随着水车古法工艺的保留 ， 段怡村的手工技法也愈加精良 ， “无论是从匀称实用的结构美学 ， 还是结实灵活的几何力学考虑 ， 光一架水车的轮子就需要500多个木料配件 ， 完全使用榫卯构架 ， 制作楔子的角度和切面也有十分严格的要求 。 ”
他还说 ， 选料要根据水车不同规模而定 ， 大水车采用俄罗斯樟子松、红松木 ， 而小型水车则使用枣木、核桃木、香椿木等 ， 如此才能避免水车因受热胀冷缩而导致榫楔散架不牢固的问题 。
对于黄河水车制作技艺非物质文化遗产国家级传承人段怡村来说 ， 将这份祖辈流传下来的手艺继续传承下去 ， 是他近20多年来所专注的事 。 后来 ， 在当地官方的支持下 ， 段怡村还设立了黄河水车制作技艺传习所 。
目前 ， 传习所共有学徒10多人 ， 其中 ， 包括他的儿子段祖宏 。 当中新网采访人员走访该传习所时看到 ， 他们父子2人正在工作台制作楔子 。分页标题#e#
“如今 ， 对于走向商品市场的黄河水车来说 ， 其观赏功能已经逐渐取代原有的灌溉功能 ， 为了让这门老手艺流传下去 ， 秘诀就是古法技艺 。 ”段祖宏表示 ， 自己向父亲学习制作黄河水车已有10年时间 ， 相对于一度迎合市场而批量制作的生产商来说 ， 他们的工艺更加追求品质 。
段祖宏说 ， 即使不使用一个螺丝、一颗钉子 ， 也要让水车严丝合缝 。 同时 ， 古法制作废工、废料 ， 又耗时 ， 但只有经得住时间考验和风沙打磨的水车 ， 才是蕴含手艺背后文化的古法传承 。 (完)

来源：(中国新闻网)

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标题：怡村|黄河水车巧匠力挽断代之困 古法传承冀工艺永流传