爱卡汽车|周末车闻:新飞度/欧尚X5领衔多款新车


又到了周末 , 爱卡汽车新一期的周末车闻也如约而至 。 本周国内外有多款新车上市及发布 , 其中重量级车型包括了广汽本田全新飞度、长安欧尚X5、荣威RX5 PLUS及广汽本田凌派锐·混动 。 而在下周一汽-大众探岳X、北京奔驰新一代GLA、全新路虎卫士的发布也将在市场中掀起新的波澜 。 闲话不多说 , 下面就跟我们一起回顾一下本周车市重点事件 。

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本周车市重点事件回顾:
车型:广汽本田全新飞度
6月10日 , 广汽本田全新飞度正式首发亮相 , 新车将于7月开启预售 。 据悉 , 全新飞度共推出普通版和跨界版两个版本 , 普通版整体延续了海外版车型的造型设计 , 并在细节部分做出了一系列调整 , 包括采用全新造型的中网及前保险杠 , 这也让前脸拥有了更强的视觉冲击力 , 在动力方面则继续搭载1.5L发动机 。

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普通版

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全新飞度在外观设计方面整体延续了海外版车型的造型设计 , 采用了全新的设计语言 , 国产普通版车型与海外版车型相比 , 进行了一些调整 , 新车的保险杠与中网的设计 , 相比海外版本尺寸加大 , 显得更加运动 。 而跨界版在格栅、中网以及雾灯等细节均采用不同的样式设计 , 以此来凸显其不同的身份属性 。

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跨界版来到车身侧面 , 全新飞度保留了A柱三角窗的设计 , 有效减少了驾驶盲区 , 同时车身整体姿态依旧较为低矮 , 而后包围也采用了全新设计 , 造型更加偏向于运动风格 。 而跨界版车型其整体车身侧面与海外版Crosstar车型保持一致 , 同时其“Crosstar”的名字也得以保留 , 跨界版本的底盘离地间隙更大 , 同时加入了跨界风格的外观套件 。

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全新飞度尾部设计较为饱满 , 与前脸设计呼应 , 整体风格显得相得益彰 , 普通版与跨界版在尾部细节设计方面也有较大的差异 , 跨界版本在普通版本基础上 , 针对后保险杠护板等位置进行处理 。 同时新车采用了隐藏式的尾部排气部局 。

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内饰方面 , 与现款车型相比 , 全新飞度的内饰变化较大 , 中控区的布局变的更加简洁 , 大部分功能都被集成到了中控显示屏上 , 小尺寸的液晶仪表盘也将替代此前的机械式仪表 , 此外 , 方向盘也由此前的三辐变为了两辐式设计 。 值得一提的是 , 新车内饰的整体颜色采用了双色设计 , 更加富有活力 。

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动力方面 , 全新飞度继续搭载现款车型所配备的1.5L地球梦系列发动机 , 最大输出功率96kW(131马力) 。 传动部分 , 与之匹配的是5速手动及CVT变速箱 。分页标题
车型:长安欧尚X5
6月13日 , 长安欧尚X5在重庆车展期间正式首发亮相 。 新车是长安欧尚品牌旗下的一款全新SUV , 采用了全新的设计语言 , 与旗下其他车型有着明显的区别 , 更加时尚动感 。 据悉 , 长安欧尚X5将在年内正式上市 。

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外观方面 , 长安欧尚X5采用了全新的设计语言 , 前大灯组采用了分体式设计 , LED日间行车灯的造型十分扁平 , 辨识度很高 。 此外 , 新车前格栅的尺寸也比较大 , 同时内部融入了品牌LOGO的元素 , 搭配造型夸张的前包围及发动机盖上凸起的线条 , 使其前脸更具攻击性 。

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侧面来看 , 长安欧尚X5的腰线流畅而动感 , 同时还采用了分段式设计 , 从前大灯一直贯穿至尾灯 , 营造出一种向前俯冲的姿态 。 此外 , 新车还采用了些许的溜背设计 , 车顶线条从B柱开始不断下降 , 一直延伸至车尾 。 同时长安欧尚X5还配备了尺寸较大的扰流板 , 凸显了运动感 。

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车尾部分 , 长安欧尚X5同样采用了全新的设计语言 , 尾灯组的造型更加圆润 , 内部的结构与前大灯相呼应 。 排气采用了双边共双出的布局 。 此外 , 新车尾部的整体视觉效果呈现梯形 , 更加凸显了力量感 。动力部分 , 新车有望搭载最新蓝鲸NE 1.5T涡轮增压直喷发动机 , 最大功率132kW(180马力) , 峰值扭矩300Nm 。
广汽本田全新飞度/长安欧尚X5车型:上汽荣威RX5 PLUS
6月10日 , 上汽荣威RX5 PLUS正式上市发售 , 售价区间为10.38-13.98万元 , 现购车全系车型享受5000元现金优惠(限前3万名购车用户) , 优惠后售价区间为9.88-13.48万元 。 作为荣威RX5的中期改款车型 , 定位于紧凑型SUV的荣威RX5 PLUS采用了新家族式设计语言 , 并换装了全新“狮标”品牌标识 , 动力部分则全系搭载1.5T发动机 。
上汽荣威RX5 PLUS售价车型官方指导价(万元)优惠后售价(万元)300TGI 手动Ali国潮豪华版10.389.88300TGI 自动Ali国潮豪华版12.2811.78300TGI 自动Ali国潮旗舰版13.0812.58300TGI 自动Ali国潮荣麟版13.9813.48爱卡汽车网制表

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精英版

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新锐版作为中期改款车型 , 荣威RX5 PLUS采用了新家族式设计语言 , 并提供精英版和新锐版两种外观风格供消费者选择 。 其中前脸采用了全新的设计 , 前格栅面积进一步增大并且内部还采用了黑色网格状设计 , 搭配全新“狮标”品牌标识 , 看上去更具视觉冲击力 , 前脸辨识度得到了进一步加强 。

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车身侧面 , 荣威RX5 PLUS采用了双腰线设计 , 上段腰线从大灯向尾灯横向贯通 , 精炼简洁 。 下段依托曲面起伏变化 , 刻画出了四个强有力的曲面 。 尾部的主要变化来自于尾灯及后包围部分 , 尾灯两侧的镀铬饰条拉伸了横向视觉宽度 , 采用全LED光源的尾灯组夜晚点亮后拥有不错的辨识度 , 全新设计的后保险杆下护板为荣威RX5 PLUS注入了几分硬汉的气质 。分页标题

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来到内饰部分 , 荣威RX5 PLUS与荣威RX5 MAX相同 , 采用了新家族式内饰设计风格 , 整体纵向布置的一体化中控液晶屏尺寸达到14.1英寸 , 中控大屏与实体按键采用相融合的设计形式 , 内部集成了斑马智行VENUS系统 , 并增加了A/B世界、自然语音交互、个性AI形象、车家互联、小程序、白天/黑夜模式在内的新功能 。

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多功能方向盘后面是融入AR增强现实技术的12.3英寸全液晶仪表盘 , 搭配荣威RX5 PLUS所配备的无线充电模块 , 更为车内的科技化程度加分不少 。 此外 , 荣威RX5 PLUS在做工及用料方面也有着相当大的提升 。 车身尺寸方面 , 新车长宽高分别为4571×1855×1719mm , 轴距为2708mm 。

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动力系统部分 , 荣威RX5 PLUS全系搭载1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机 , 最大输出功率127kW(173马力) , 峰值扭矩275Nm 。 传动部分 , 匹配6速手动及7速双离合变速箱 。
车型:广汽本田凌派锐·混动
6月10日 , 广汽本田凌派锐·混动正式上市 , 售价区间为13.98-16.98万元 。 凌派锐·混动在外观方面与凌派燃油版车型基本保持一致 , 在细节处加入了一些混动车型独有的标识 , 以凸显其混动版本的不同 , 凌派锐·混动搭载一套1.5L混合动力系统 , 将拥有更好的燃油经济性 。
广汽本田凌派锐·混动官方指导价车型售价(万元)锐·舒适版13.98锐·豪华版14.98锐·领先版15.98锐·旗舰版16.98

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外观方面 , 凌派自推出以来 , 就被大家称为“小雅阁” , 因为两者都采用了家族化设计风格 , 而凌派锐·混动在燃油版车型基础上进行了细节升级 , 新车的前脸依然为“大嘴”前进气格栅搭配镀铬饰条 , 线条丰富 , 带来较强的视觉冲击力 。 适当融入蓝色元素是混动车型惯用的设计手法 , 凌派锐·混动前后均使用专属蓝色Logo彰显其身份 。 羽翼式LED大灯造型犀利 , 配备自动头灯、自适应远近光以及大灯高度可调等功能 。 新车提供冰河银(金属漆)、星曜红(金属漆)、极光蓝(金属漆)、奥夫特黑、塔夫绸白、摩卡金(金属漆)共计6种车漆颜色供消费者选择 。

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车身侧面 , 凌派锐·混动的车身侧面采用了双腰线的设计 , 不仅拉长了车身 , 还增加了新车侧面的层次感 。 在车身尺寸方面 , 新车的长宽高分别为4756*1804*1509mm , 轴距为2730mm 。

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尾部方面 , 凌派锐·混动的尾灯和镀铬饰条连成一线 , 与车头相呼应 。 新车的尾部排气采用了隐藏式设计 , 凌派锐·混动与燃油版车型有着很高的相似度 , 两者的区别主要体现在Logo、“HYBRID”标识、轮圈等处 。分页标题
内饰方面 , 凌派锐·混动的内饰布局十分简洁 , 各个功能分区规划合理 , 耐看又实用 。 副驾驶前方大面积应用了皮质材料 , 辅以金属和钢琴漆饰条 , 进一步提升了新车的档次感 。 方向盘外圈有真皮包裹 , 握感饱满 , 两侧实体按键分别控制相关功能和驾驶辅助系统 。 手边的换挡拨片用于调节动能回收力度(三级可调) , 使用逻辑与雅阁锐·混动完全相同 。

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凌派锐·混动的仪表盘较燃油版有三处变化 , 一是7英寸显示屏上方由转速表改为动能指示表 , 二是左侧的水温表改为SOC荷电状态表 , 三是新增红色SPORT模式指示灯 。 配色方面 , 新车提供棕色、象牙白以及黑色三种颜色供选择 。

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动力系统部分 , 凌派锐·混动搭载一套1.5L混合动力系统 , 由1.5L阿特金森循环发动机与双电机所组成 , 系统综合最大功率113kW(154马力) 。 传动部分 , 匹配E-CVT变速箱 。 此前工信部公布的百公里综合油耗为4.1L 。
荣威RX5 PLUS/广汽本田凌派锐·混动下周车市热点事件前瞻:
车型:一汽-大众探岳X
首发时间:6月20日

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造型方面 , 探岳X基本延续了探岳大部分的设计 。 在细节方面 , 我们看到新车前格栅与大灯采用了一体化布局 , 并由一条精致的镀铬饰条从中贯穿 , 看起来精致而动感 。 而前脸下部采用了三段式进气口设计 。

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侧面来看 , 新车采用非常动感的轿跑SUV设计风格 , 尾部方面 , 该车采用了造型动感的LED光带式尾灯 , 科技感十足 。 此外还配备了层次感分明的后包围 , 结合双边四出的镀铬排气 , 使得尾部看起来非常霸气 。 此外 , 我们看到该车尾部挂有TAYRON X标识 , 预示着其与众不同的Coupe车型身份 。

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来到内饰部分 , 探岳X延续了探岳的内饰设计风格 , 中控台偏向主驾驶位的设计十分便于驾驶员的操作 。 10.3英寸全液晶仪表盘搭配9.2英寸中控触摸屏为车内科技化程度加分不少 , 而座椅采用了黑色+蓝色的双色拼装配色 , 看上去格外运动 。
车身尺寸方面 , 新车长宽高为4626*1860*1662mm , 轴距为2730mm , 定位一款中型轿跑SUV 。 动力方面 , 探岳X搭载高低功率版本2.0T发动机 。 传动部分 , 匹配7速双离合变速箱 , 部分车型将配备四驱系统及DCC动态底盘控制系统 。
北京奔驰新一代GLA
首发时间:6月20日

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从此前曝光的申报图来看 , 新一代GLA基本延续了海外版车型的整体造型设计 , 融入新家族式设计语言的新一代GLA , 造型看上去更为时尚、动感 。 大尺寸前格栅内部由横向饰条和繁星式点阵饰块组成 , 搭配星徽LOGO , 看上去极具辨识度 。

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值得一提的是 , 新一代GLA提供普通版和运动版两种外观套件供消费者选择 , 不同版本车型的外观设计会有所差异 , 比如前包围的造型以及中网的样式等 , 营造出了两种不同风格的视觉感受 。 车身尺寸方面 , 新一代GLA长宽高为4417*1834*1610mm , 轴距为2729mm , 与海外版车型相比有细微调整 。

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动力方面 , 新一代GLA搭载高低功率版本1.3T直列四缸发动机 , 最大功率分别为100kW(136马力)和120kW(163马力) , 峰值扭矩为200Nm和250Nm 。 传动部分 , 匹配7速双离合变速箱 , 高配车型还配备了四驱系统 。
一汽-大众探岳X/北京奔驰新一代GLA车型:全新路虎卫士
国内首发及预售时间:6月16日

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长轴版本110车型已到港

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外观方面 , 全新路虎卫士家族推出了90和110两款车身设计 , 新车采用最新的家族式设计 , 保留了标志性的方体车身造型 , 具有超高辨识度 , 整体视觉感受更加宽大 , 同时车顶平直的设计及车侧有棱有角的造型 , 彰显出SUV车型应有的气质 。 值得一提的是 , 全新路虎卫士提供18英寸、19英寸、20英寸和22英寸的轮圈供消费者选择 。

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全新路虎卫士110车型提供5座或5+2座的座位配置 , 后备箱容积最高可达1075L , 第二排座椅靠背可以按40:20:40的比例放倒 , 提升车内空间灵活使用性 , 第二排座位折叠后 , 后备箱容积可提升至2380L 。 车身尺寸方面 , 新车的长宽高分别为4758mm(包含备胎长度为5018mm)*2008mm*1967mm , 轴距为3022mm(90车型轴距为2587mm) 。 新车配备了第二代智能全地形反馈适应系统还新增涉水模式 , 涉水深度可达900mm 。

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而在内饰部分 , 新车采用全新的内饰设计风格 , 采用了12.3英寸的液晶仪表盘+10英寸的触摸屏 , 包括全液晶仪表盘、四辐式多功能方向盘、大尺寸中控液晶屏以及电子换挡杆都配备在了新车上 。 新车基于全新D7x架构生产制造 , 其车身及底盘采用大量铝制材料 , 以最大程度减轻车身重量 。

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在内饰材质方面 , 全新路虎卫士在内饰中使用了大量可再生材质用于内饰 , 标准车型采用了Resolve织物材质 , S和SE版在最容易磨损的位置采用粒面皮革和含有微纤维的强力高密度梭织面料 , HSE版采用高档温莎真皮 , X版则采用温莎真皮和来自北欧高端织物品牌Kvadrat的Steelcut高级织物的拼接材质 。 值得一提的是 , 座椅位置相比揽胜提高了35mm 。分页标题

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动力方面 , 新车搭载了最新的汽油发动机系列 , 包括2.0T P300发动机和3.0T双增压P400发动机 。 其中3.0T发动机还配备了48V轻混技术 。 全新路虎卫士配备了恒时四驱系统和双速分动箱、中央差速器以及可选配的主动式后桥差速锁 。 值得一提的是 , 新车配备了第二代智能全地形反馈适应系统 , 首创了“路虎全地形管家”专业自定义模式 。
车型:广汽新能源埃安V
上市时间:6月16日
预售价格:17万元起

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前脸设计可以堪称是埃安V全车最出彩的地方 , 新车采用了被官方称为“机甲兽”的前脸造型 , 之前在埃安LX上广受好评的“穿云箭”大灯并没有出现在埃安V上 , 而是采用了一款全新的叫作“光爪电眼”的大灯 , 造型非常抢眼 。 下方的进气格栅设计简单 , 只是采用大量的平行线条组成 , 并不抢眼 , 能够让人将视觉重心放到大灯组上 。

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来到车身侧面 , 大灯延伸出的镀铬饰条从外后视镜一直延续到侧窗底边 , 并从C柱逐渐上扬 , 增加了车侧的精致感 , 尾部同样融入了机甲的风格 , 造型看上去非常敦实 , 细长造型的尾灯组则很好的呼应了前大灯组 。

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来到内饰部分 , 埃安V延续了Aion S及Aion LX的内饰设计 , 由全液晶仪表盘和中控液晶屏组成的双联屏 , 搭配可升降的旋钮式换挡机构进一步提升了车内的科技化氛围 。 此外 , 埃安V还将拥有“L3自动驾驶、埃安智能健康座舱以及全场景一键遥控泊车”等丰富配置 。

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【爱卡汽车|周末车闻:新飞度/欧尚X5领衔多款新车】动力系统部分 , 基于GEP2.0纯电专属平台打造的埃安V搭载最大功率135kW(184Ps) , 峰值扭矩350Nm的永磁同步电机 , 并推出60标准续航版、70长续航版及80超长续航版三个版本车型 , NEDC续航里程分别为400km、530km和600km 。