江淮|轻量化功力大涨，江淮全新嘉悦X8现身，七座定位仅有1.5TGDI版 |轻客|瑞风|

之前专利申报图中江淮突然现身一款全新的SUV ，由于不知道任何信息，确实无法判断真实定位，之后官方发布了带伪装的谍照，也同样没有提及任何定位的问题，现在实车现身目录，正式揭晓了答案，这是一款比嘉悦X7尺寸还要大一圈的全新三排座SUV车型，看来嘉悦X7的旗舰位置还没坐热就得正式让位。

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整车项目编号为S432 ，从外观来看，江淮现在对分体式大灯算是情有独钟了，旗下的SUV车型几乎都开始向分体式大灯靠拢，包括刚刚曝光的嘉悦X4 ，但从细节层面而言，还是此次现身的全新车型更为犀利，关键点就在于一开始就是按照分体式大灯来设计的，很多细节的推敲在开头就定夺完成，例如大灯与前散热格栅相连部分就有一个刀片式的凸出过渡设计，这在江淮其它改进版SUV中很难见到。

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尾灯也采用了贯穿式尾灯设计，有点接近瑞风S7Pro ，不过尾灯轮廓特别是边侧更为犀利一些，与大灯风格接近，同时注意右下方的车名标识，嘉悦很清晰， X8还是X9目前还不能理解下定论，放大之后有点模糊，预估是X8的可能性更高一些。

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侧面轮廓也有点接近瑞风S7 Pro ，包括腰线部分都有些接近，不仔细对比还真的很容易混淆，不过C柱侧窗与D柱结合部分的镀铬装饰形成了X形，还有一个易于分辨的部位就是后门侧窗， S432与瑞风S7 Pro区别较大，当然也包括了车门侧裙边的设计也不尽相同；之前的判断其实也没太大的失误，看来基于嘉悦X7平台拉伸的可能性确实存在，当然这是基于新车轴距层面做出的判断，嘉悦X8的轴距是2.81米，而嘉悦X7是2.75米，拉长的可能性按理是不能排除在外，但是奇怪的是轮距方面区别很大，嘉悦X7前后轮距都是1615mm ，而新车则是前1575mm ，后1590mm ，尺寸出入很大。

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天窗规格与嘉悦X7基本一样，整车长宽高分别为4795/1870/1758mm ，轴距2.81米相比嘉悦X7 ，长度仅仅增加了19mm ，宽度还减少了30mm ，高度也减少了2mm ，就轴距增加的较多，说实在的真有点懵圈这定位，看来嘉悦X8的可能性确实很大，说实在的两车放一块，恐怕肉眼还真不太容易分辨大小，目前实车也与嘉悦X7一样，主攻的还是1.5TGDI发动机，动力参数都完全一致，说出来你都不敢相信，这车整备质量是1.57到1.59吨，比嘉悦X7轻了一百多公斤，说实在的，之前分析的嘉悦X7平台的可能性确实有问题，是不是四轮独立悬架现在都有点难下结论，当然轻量化之后的一个好处就是油耗降低，动力毕竟一样，但是少了一百多公斤这可不是小数，相比嘉悦X7 ，百公里综合油耗直线下降1L上下，仅有7.4L/100Km的数据，当然这是针对嘉悦X7而言，放眼竞争对手，这数据可就一般了。 #瑞风S7#瑞风收藏
尾灯也采用了贯穿式尾灯设计，有点接近瑞风S7Pro ，不过尾灯轮廓特别是边侧更为犀利一些，与大灯风格接近，同时注意右下方的车名标识，嘉悦很清晰， X8还是X9目前还不能理解下定论，放大之后有点模糊，预估是X8的可能性更高一些。
侧面轮廓也有点接近瑞风S7 Pro ，包括腰线部分都有些接近，不仔细对比还真的很容易混淆，不过C柱侧窗与D柱结合部分的镀铬装饰形成了X形，还有一个易于分辨的部位就是后门侧窗， S432与瑞风S7 Pro区别较大，当然也包括了车门侧裙边的设计也不尽相同；之前的判断其实也没太大的失误，看来基于嘉悦X7平台拉伸的可能性确实存在，当然这是基于新车轴距层面做出的判断，嘉悦X8的轴距是2.81米，而嘉悦X7是2.75米，拉长的可能性按理是不能排除在外，但是奇怪的是轮距方面区别很大，嘉悦X7前后轮距都是1615mm ，而新车则是前1575mm ，后1590mm ，尺寸出入很大。分页标题
【江淮|轻量化功力大涨，江淮全新嘉悦X8现身，七座定位仅有1.5TGDI版】天窗规格与嘉悦X7基本一样，整车长宽高分别为4795/1870/1758mm ，轴距2.81米相比嘉悦X7 ，长度仅仅增加了19mm ，宽度还减少了30mm ，高度也减少了2mm ，就轴距增加的较多，说实在的真有点懵圈这定位，看来嘉悦X8的可能性确实很大，说实在的两车放一块，恐怕肉眼还真不太容易分辨大小，目前实车也与嘉悦X7一样，主攻的还是1.5TGDI发动机，动力参数都完全一致，说出来你都不敢相信，这车整备质量是1.57到1.59吨，比嘉悦X7轻了一百多公斤，说实在的，之前分析的嘉悦X7平台的可能性确实有问题，是不是四轮独立悬架现在都有点难下结论，当然轻量化之后的一个好处就是油耗降低，动力毕竟一样，但是少了一百多公斤这可不是小数，相比嘉悦X7 ，百公里综合油耗直线下降1L上下，仅有7.4L/100Km的数据，当然这是针对嘉悦X7而言，放眼竞争对手，这数据可就一般了。