日产|捧不红的越野车！本想取代普拉多，没想到跌至15万，却卖不动 |丰田|中型suv|

越野车在如今的生活中越来越常见，得到了很多消费者的支持和青睐，与普通城市SUV不同，越野车给人的印象往往都是那种高大威猛的形象，超强的越野能力也是越野车值得称赞的点，被称为是“入藏神车” ，同时高售价也是越野车的一大特点，像最受欢迎的普拉多起售价在40多万，并不是普通家庭能够接受的，而为了满足亲民性这点，日产成为了打造亲民越野车的第一品牌，旗下的途达就是最好的体现，所以今天咱们就来好好说一下途达这款车。

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【日产|捧不红的越野车！本想取代普拉多，没想到跌至15万，却卖不动】
起初日产推出途达的初衷是满足亲民市场的需求，只考虑到了亲民性这点，欲想通过价格差来取代普拉多的地位，但忽略了越野性这点， 2.5L自吸动力根本达不到越野的需求，在小编看来，途达只能算是一款造型硬派的城市SUV ，而市场表现正好验证了这点，惨淡的销量就是这款车失败最好的证明，若途达想要翻身，还需从自身定位出发，而不是一味的降价，目前途达的售价可以说很亲民，入门车型售价在15万左右，展现出了比较高的性价比。宁愿降价也不停产！这越野车“凉了” ，跌破15万， 30天才卖698台。

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按说途达跌到15万应该会有不错的市场表现，但考虑到日产家族的布局，这个价位下日产已经有了奇骏和逍客两款车了，常年出色的市场表现奠定了奇骏和逍客的地位，途达想取代这两款车的家族地位，面临的难度非常大，这也是途达卖不好的一个重要因素。

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途达最大的亮点可以说是外观，得到了很多人的称赞，硬朗且富有肌肉感的造型在视觉上带来了冲击，势这块拿捏得很到位，完全不输普拉多，前脸的设计有很高的辨识度，采用了家族最新的设计语言，硬朗敦实的造型很气派，格栅和灯组的一体式设计拉伸了前脸的横向效果，熏黑处理的B、C柱营造出了悬浮车顶的效果，看上去颇有立体感，大尺寸的轮毂增加了离地间距，通过性有不错的表现。

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尺寸空间方面，途达的长宽高分别为4882×1850×1835mm ，轴距为2850mm ，参数表现完全超过了普拉多，为内部5座宽敞的布局奠定了良好的基础。
内饰方面，途达则延续了家族一贯稳重大气的设计，全黑色的布局营造出了比较强的年代感，用料多半是搪塑材料，塑料感很明显，看上去有些廉价，液晶中控屏、液晶仪表盘算是内饰最大的亮点了，集成了很多功能性配置，而在配置方面， 8气囊，全景天窗， GPS导航， 7英寸彩色大屏，车载电话，车内氛围灯均有体现，表现还算厚道。

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动力部分，途达搭载了日产家族那台经典的2.5L自吸引擎，该引擎在奇骏上也有所搭载，最大功率为142KW ，峰值扭矩为245Nm ，传动力方面，与之匹配的是6挡手动和7挡双离合变速箱，并且还配有四驱系统以及多种驾驶模式可选，从表现来看，满足基本的日常需求可以说绰绰有余，但想要用来越野，实在是有些困难。

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综上所述，可以得知，途达只能算是一款城市SUV ，还没有达到硬派越野车的标准，与普拉多相比差距比较明显，需要提升的地方还很多。关于途达，你有什么想要说的？